本技术涉及汽车雨刮的，特别涉及一种雨刮电机。
背景技术：
1、汽车雨刮器是用来刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。在挡风玻璃上没有雨水仍需要通过雨刮清洁挡风玻璃时，则通常需要对挡风玻璃进行喷水，以减小刮刷时的摩擦力，减小噪音，增强清洁效果。
2、目前，雨刮器的雨刮臂是由雨刮电机驱动实现往复摆动的。喷水机构通常是由挡风玻璃底部设置的喷水电机驱动进行喷水，喷水电机通过电机轴带动叶片旋转，通过叶片的转动使液体从出液管通入管道内，再通过喷头进行喷水作业。喷水机构与雨刮机构相互独立，由此增加了汽车空间的布局难度。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种雨刮电机，其在雨刮电机上设置了喷水结构，提高了汽车零部件的集成度，有利于汽车空间的布局设计。
2、本实用新型的技术方案是：一种雨刮电机，包括电机壳，以及设于所述电机壳内的电机轴，所述电机壳的一端设置减速箱，所述减速箱包括齿轮机构，所述齿轮机构由所述电机轴驱动，所述齿轮机构的动力输出端设置输出轴，输出轴用于驱动汽车雨刮臂往复摆动，所述输出轴的一端延伸出所述减速箱的壳体，该端为外延伸端，所述输出轴为空心轴；所述输出轴的外延伸端上设有一喷杆，所述喷杆包括喷头和连接管，所述喷头固定于所述连接管的一端，且所述喷头与输出轴外延伸端的端部固定连接，使所述喷头与输出轴同步转动，所述喷杆的连接管位于输出轴的轴孔内，一输水管从所述输出轴的另一端插入输出轴的轴孔中，与所述连接管密封连接，使所述连接管与所述输水管的管道相连通。
3、进一步地，所述喷头上设有喷水口，所述喷水口的轴线与所述输出轴的轴线垂直。
4、进一步地，所述减速箱的壳体上设置输出轴的支承部，所述支承部向远离减速箱壳体的方向延伸，所述支承部上设置通孔，所述输出轴从所述通孔伸出减速箱的壳体，且输出轴滑动配合在支承部的通孔中，与支承部之间通过密封圈密封。
5、进一步地，所述连接管的另一端插入输水管中，且可转动地配合在所述输水管的管道中，所述连接管的另一端与输水管之间设置密封圈，形成输水管与连接管之间的密封连接。
6、进一步地，所述喷头与输出轴外延伸端的端部之间过盈配合形成固定连接。
7、进一步地，所述喷头靠近输出轴的一端设置环形槽，所述输出轴外延伸端的端部过盈配合在所述环形槽中。
8、进一步地，所述输水管与减速箱的壳体固定连接。
9、进一步地，所述输水管的一端设置接头，所述接头位于所述减速箱的壳体外用于连接水源，所述接头与减速箱的壳体固定连接。
10、进一步地，所述接头上至少设有一个凸起的卡子，所述减速箱的壳体上固定设置一卡接座，所述卡接座的端面上设置两个限位凸起，所述接头上的卡子位于卡接座的两个限位凸起之间形成输水管的周向固定，所述接头上的卡子相抵于所述卡接座的端面形成输水管的轴向固定。
11、进一步地，所述输出轴的轴孔为阶梯孔，所述连接管配合在阶梯孔的小径段中，所述输水管配合在阶梯孔的大径段中。
12、采用上述技术方案：包括电机壳，以及设于所述电机壳内的电机轴，所述电机壳的一端设置减速箱，所述减速箱包括齿轮机构，所述齿轮机构由所述电机轴驱动，所述齿轮机构的动力输出端设置输出轴，输出轴用于驱动汽车雨刮臂往复摆动，所述输出轴的一端延伸出所述减速箱的壳体，该端为外延伸端，所述输出轴为空心轴；所述输出轴的外延伸端上设有一喷杆，所述喷杆包括喷头和连接管，所述喷头固定于所述连接管的一端，且所述喷头与输出轴外延伸端的端部固定连接，使所述喷头与输出轴同步转动，所述喷杆的连接管位于输出轴的轴孔内，一输水管从所述输出轴的另一端插入输出轴的轴孔中，与所述连接管密封连接，使所述连接管与所述输水管的管道相连通。在雨刮电机上设置了喷水结构，提高了汽车零部件的集成度，有利于汽车空间的布局设计。而且，喷水的喷头可与输出轴同步转动，由此使得输出轴上连接的雨刮臂在任何位置上，喷头均可实现有效喷水，减小了雨刮臂与挡风玻璃之间的摩擦力，雨刮的清洁效果好，也节约了喷水的用水量。此外，喷杆的连接管与输水管均设于输出轴的轴孔中，进一步地提高了汽车零部件的集成度，更有利于汽车空间的布局设计，且输水的管路受到了输出轴的保护也更加牢固可靠，降低了故障率。
13、进一步地，所述喷头上设有喷水口，所述喷水口的轴线与所述输出轴的轴线垂直。由此使得喷头的喷水口可沿雨刮臂的延伸方向或靠近雨刮臂的延伸方向喷水，喷水方向更加精准。
14、进一步地，所述减速箱的壳体上设置输出轴的支承部，所述支承部向远离减速箱壳体的方向延伸，所述支承部上设置通孔，所述输出轴从所述通孔伸出减速箱的壳体，且输出轴滑动配合在支承部的通孔中，与支承部之间通过密封圈密封。通过支承部对输出轴的支承，输出轴的转动可更加平稳可靠，支承部与输出轴之间可设置轴承以减小输出轴转动的摩擦力。输出轴与支承部之间设置的密封圈可避免喷头喷出的水进入减速箱的壳体内，防止电机进水。
15、进一步地，所述连接管的另一端插入输水管中，且可转动地配合在所述输水管的管道中，所述连接管的另一端与输水管之间设置密封圈，形成输水管与连接管之间的密封连接。由此实现了连接管与输水管之间管路的连通，且连接管的周向转动不会受到输水管的限制，使得喷头可与输出轴一起转动。设置的密封圈可增加连接管与输水管之间连接的密封性，可避免连接处漏水的情况。
16、进一步地，所述喷头与输出轴外延伸端的端部之间过盈配合形成固定连接。过盈配合连接的方式简单快捷。
17、进一步地，所述喷头靠近输出轴的一端设置环形槽，所述输出轴外延伸端的端部过盈配合在所述环形槽中。输出轴端部整体插入环形槽中与环形槽过盈配合，可增加喷头与输出轴之间连接的牢固程度。
18、进一步地，所述输水管与减速箱的壳体固定连接。输水管直接与减速箱壳体固定，便于装配，将输水管与减速箱壳体固定后可防止输水管的周向转动，使得整体结构更加稳定可控。
19、进一步地，所述输水管的一端设置接头，所述接头位于所述减速箱的壳体外用于连接水源，所述接头与减速箱的壳体固定连接。所述接头上至少设有一个凸起的卡子，所述减速箱的壳体上固定设置一卡接座，所述卡接座的端面上设置两个限位凸起，所述接头上的卡子位于卡接座的两个限位凸起之间形成输水管的周向固定，所述接头上的卡子相抵于所述卡接座的端面形成输水管的轴向定位。通过接头与卡接座的配合形成了输水管与减速箱壳体之间的固定连接，输水管的装配简单快捷，连接也稳定可靠。
20、进一步地，所述输出轴的轴孔为阶梯孔，所述连接管间隙配合在阶梯孔的小径段中，所述输水管间隙配合在阶梯孔的大径段中。连接管以及输水管在输出轴轴孔中的限位也好，可减小连接管和输水管的周向晃动。
21、本实用新型中的雨刮电机上设置了喷水结构，提高了汽车零部件的集成度，有利于汽车空间的布局设计。且喷水效果好，雨刮的清洁效果也好，节约了喷水的用水量。同时，喷水的输水管路受到了输出轴的保护也更加牢固可靠，降低了故障率。
22、下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。