一种汽车天窗挡风网总成的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车天窗挡风网总成。

背景技术：

1、随着社会经济水平的日益提升，汽车已经成为日常出行最常见的交通工具，其中汽车天窗也成为了汽车中一种常见的配置。

2、其中汽车天窗的挡风网总成通常包括网布、挡风条以及弹簧，其作用在于与天窗框架装配，天窗在打开的时候起到降低风噪、遮挡蚊虫进入车内。

3、但现有的汽车天窗的挡风网存在以下缺陷：常规挡风网总成网布与挡风条的装配通过固定螺丝或者穿孔配合，螺丝固定工艺复杂，挡风网的嵌条穿孔配合容易产生异响。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出的一种汽车天窗挡风网总成。

2、本实用新型就解决其技术问题所采用的技术方案如下：

3、一种汽车天窗挡风网总成，包括挡风网，以及驱使挡风网张开或闭合的挡风条，所述挡风条两侧铰接在天窗的轨道上，所述挡风网一端连接在天窗上，另一端置入在挡风条内；

4、所述挡风网上设置有嵌条，所述挡风条上形成有嵌槽，所述嵌条置入在嵌槽内，并与嵌槽抵接，以使所述挡风网一端固定在嵌条上。

5、优选的，所述挡风条两侧设置缓冲筋，所述缓冲筋两端形成有导向斜面。通过以上改进，导向斜面对玻璃提供缓冲及导向，减少玻璃对挡风条作用时的阻力。

6、优选的，所述嵌条有弹性设置的抵接边，所述抵接边具有向外扩张的趋势，并保持嵌条与嵌槽接合。通过以上改进，由于抵接边呈弹性设置，将嵌条塞入到嵌槽内，抵接边受到嵌槽的挤压变形，抵接边对嵌槽抵接，使嵌条固定在嵌槽内，从而使挡风网固定在嵌槽内。

7、优选的，所述挡风网缝制在嵌条上。通过以上改进，挡风网更好的固定在嵌条上，使挡风网不会脱离嵌条，在安装过程中无需用手将挡风网按在嵌条上，当嵌条受到嵌槽的挤压变形固定在嵌槽内，挡风网也随着固定在嵌槽内，从而使安装更加便利。

8、优选的，所述挡风网端部形有若干个空腔，所述空腔内插设有钢丝，所述钢丝设置在天窗上。通过以上改进，将钢丝插入在空腔内，再将钢丝连接在天窗上，就可以实现挡风网与天窗的连接，使安装更加便捷、大幅度提升组装效率。

9、优选的，所述嵌槽内设有若干个卡接部，所述卡接部包括与嵌条抵接的抵接块，以及与嵌条卡接的卡接块，所述抵接块和卡接块上形成供嵌条置入的抵接口，且所述嵌条在抵接口内保持形变。通过以上改进，卡接部的抵接块和卡接块同时对嵌条进行作用，从侧部对嵌条进行抵接使其稳固在嵌槽内，并通过卡接块对嵌条底部进行卡接，避免嵌槽脱离，保证嵌条固定在嵌条内的稳定性。

10、优选的，所述卡接块上延伸有卡接凸部，所述卡接凸部与嵌条卡接。通过以上改进，卡接凸部从嵌条的底部对嵌条进行限位，使嵌条卡接在嵌槽内，避免嵌条脱离嵌槽，保证了挡风网固定的可靠性。

11、优选的，所述嵌槽的弯折区域设有与嵌条卡接的卡扣，且所述弯折区域上设有与卡扣相对设置的贯通孔。通过以上改进，卡扣增加了嵌槽固定嵌条的稳定性，且可以通过管通孔对嵌条进行拆卸，更加便于后期的拆卸维修。

12、优选的，所述卡接部之间设置有连接筋，所述连接筋与两个卡接块连接。通过以上改进，连接筋增加了整个挡风条的结构强度，使卡接块能更好的固定嵌条。

13、优选的，所述挡风条两侧铰接有弹性元件，所述挡风条上形成有供弹性元件置入的限位腔。通过以上改进，弹性元件持续对挡风条产生打开的方向的力，且限位腔对弹性元件进行限位，避免弹性元件在作用过程中脱离，且提高了挡风网打开过程中的稳定性。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

15、通过将挡风网一端设置在嵌条上，并将嵌条置入到挡风条的嵌槽内，嵌条受到嵌槽的挤压，使嵌条固定在嵌槽内，以使挡风网快速固定在档风条上，从而取代常规的螺丝固定工艺，大幅度简化了装配工艺，提高了生产效率，且降低了生产成本。

技术特征：

1.一种汽车天窗挡风网总成，包括挡风网(1)，以及驱使挡风网(1)张开或闭合的挡风条(2)，其特征在于，所述挡风条(2)两侧铰接在天窗的轨道上，所述挡风网(1)一端连接在天窗上，另一端置入在挡风条(2)内；

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述挡风条(2)两侧设置缓冲筋(105)，所述缓冲筋(105)两端形成有导向斜面(106)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述嵌条(3)有弹性设置的抵接边(102)，所述抵接边(102)具有向外扩张的趋势，并保持嵌条(3)与嵌槽(101)接合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述挡风网(1)缝制在嵌条(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述挡风网(1)端部形有若干个空腔(103)，所述空腔(103)内插设有钢丝(5)，所述钢丝(5)设置在天窗上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述嵌槽(101)内设有若干个卡接部(201)，所述卡接部(201)包括与嵌条(3)抵接的抵接块(202)，以及与嵌条(3)卡接的卡接块(203)，所述抵接块(202)和卡接块(203)上形成供嵌条(3)置入的抵接口(206)，且所述嵌条(3)在抵接口(206)内保持形变。

7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述卡接块(203)上延伸有卡接凸部(204)，所述卡接凸部(204)与嵌条(3)卡接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述嵌槽(101)的弯折区域设有与嵌条(3)卡接的卡扣(207)，且所述弯折区域上设有与卡扣(207)相对设置的贯通孔(208)。

9.根据权利要求6所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述卡接部(201)之间设置有连接筋(205)，所述连接筋(205)与两个卡接块(203)连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车天窗挡风网总成，其特征在于，所述挡风条(2)两侧铰接有弹性元件(4)，所述挡风条(2)上形成有供弹性元件(4)置入的限位腔(104)。

技术总结
本技术公开了一种汽车天窗挡风网总成，包括挡风网，以及驱使挡风网张开或闭合的挡风条，所述挡风条两侧铰接在天窗的轨道上，所述挡风网一端连接在天窗上，另一端置入在挡风条内；所述挡风网上设置有嵌条，所述挡风条上形成有嵌槽，所述嵌条置入在嵌槽内，并与嵌槽抵接，以使所述挡风网一端固定在嵌条上。

技术研发人员：母晓其,闵俊
受保护的技术使用者：宁波尚宏汽车天窗有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15