一种光伏组件及汽车的制作方法

本技术涉及光伏太阳能组件领域，尤其涉及一种光伏组件及汽车。

背景技术：

1、随着全球能源需求的持续上涨，在碳达峰，碳中和的大目标前提下，太阳能等清洁能源已逐渐成为各个国家倡导的新型能源。

2、光伏组件的铺设可以有效提高太阳能利用率，针对汽车的碳排放，在车顶铺设光伏组件是一种有效降低化石能源消耗的办法。

3、在涉及对光伏发电进行应用时，就会涉及到对光伏发电进行使用，有些光伏发电装置会安装在车顶，常见的光伏发电车顶不便于调节角度，安装后光伏发电支架均固定不变，不能根据需要进行角度偏移，使得大部分光照不能得到有效的吸收，使得太阳能利用率低，给使用者带来极大的不便。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种光伏组件，具体涉及一种光伏组件及汽车，旨在解决现有的光伏组件不能调整角度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种光伏组件，其中所述光伏组件包括：光伏组件本体、调节机构、锁止机构；光伏组件本体下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构安装于所述光伏组件本体下方并与所述第一连接部铰接，所述调节机构包括调节部，所述调节部可朝向所述第一连接部伸缩设置，以调节所述光伏组件本体的倾斜角度；以及，所述锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且所述锁止机构与所述光伏组件本体的所述第二连接部相连接，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在所述锁止状态时，锁止所述第二连接部，在所述解锁状态时，解锁所述光伏组件本体。

3、可选地，所述调节机构包括：转动组件和第一气缸，所述第一气缸倾斜向上设置于所述第一连接部与所述转动组件之间，一端与所述第一连接部铰接，另一端固定设置于所述转动组件上，所述第一连接部呈环形设置，所述转动组件转动安装于所述光伏组件本体下方用以驱使所述第一气缸一端沿所述第一连接部移动。

4、可选地，所述转动组件包括涡轮、蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆传动设置，所述涡轮平行设置于所述光伏组件本体的下方，且沿自身轴线方向自转，在所述涡轮上，倾斜向上且固定设置有所述第一气缸。

5、可选地，所述锁止机构包括第二气缸和气动电磁阀，所述第二气缸与所述气动电磁阀气路连通设置，所述第二气缸分布于所述光伏组件本体下方并与所述第二连接部铰接。

6、可选地，所述第二气缸的数量至少设置3个，存在三个所述第二气缸位于三角形的三个顶点上，对应的所述第二连接部也至少设置三个，一个所述第二气缸与对应的一个所述第二连接部铰接。

7、可选地，所述光伏组件本体包括：安装架、顶层光伏板、侧向光伏板；安装架其上部设置有卡槽，其周向上设置有滑槽，其下部设置有所述第一连接部和所述第二连接部；顶层光伏板固定设置于所述卡槽内；以及，侧向光伏板沿所述安装架周向设置有多个所述侧向光伏板，各所述侧向光伏板在上下方向上错位设置并活动安装于所述滑槽上，所述侧向光伏板可朝向所述滑槽内外活动。

8、可选地，所述光伏组件本体还包括驱动机构，所述驱动机构驱动所述侧向光伏板朝向所述滑槽内外活动。

9、可选地，所述驱动机构包括：电机、丝杆、丝母，所述电机固定设置于所述安装架上并与所述丝杆驱动连接，所述侧向光伏板内设置避让孔以避让所述丝杆，所述避让孔内固定设置丝母，所述丝母与所述丝杆螺纹配合。

10、可选地，所述光伏组件还包括蓄电池，所述光伏组件本体与所述蓄电池电性连接。

11、本实用新型还提出一种汽车，所述汽车包括光伏组件，其中所述光伏组件包括：光伏组件本体、调节机构、锁止机构；光伏组件本体下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构安装于所述光伏组件本体下方并与所述第一连接部铰接，所述调节机构包括调节部，所述调节部可朝向所述第一连接部伸缩设置，以调节所述光伏组件本体的倾斜角度；以及，所述锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且所述锁止机构与所述光伏组件的第二连接部相连接，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在所述锁止状态时，锁止所述第二连接部，在所述解锁状态时，解锁所述光伏组件本体。

12、本实用新型提供的技术方案中，通过本实用新型通过调节机构的调节部的伸缩对光伏组件本体的角度进行调节，并通过锁止机构实现光伏组件本体在该角度下的固定，解决了现有技术中不能根据需要进行角度调整，大部分光照不能得到有效的吸收，使得太阳能利用率低的问题。

技术特征：

1.一种光伏组件，所述光伏组件用于安装至汽车的车顶，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的光伏组件，其特征在于，所述调节机构包括：转动组件和第一气缸，所述第一气缸倾斜向上设置于所述第一连接部与所述转动组件之间，一端与所述第一连接部铰接，另一端固定设置于所述转动组件上，所述第一连接部呈环形设置，所述转动组件转动安装于所述光伏组件本体下方用以驱使所述第一气缸一端沿所述第一连接部移动。

3.如权利要求2所述的光伏组件，其特征在于，所述转动组件包括涡轮、蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆传动设置，所述涡轮平行设置于所述光伏组件本体的下方，且沿自身轴线方向自转，在所述涡轮上，倾斜向上且固定设置有所述第一气缸。

4.如权利要求1所述的光伏组件，其特征在于，所述锁止机构包括第二气缸和气动电磁阀，所述第二气缸与所述气动电磁阀气路连通设置，所述第二气缸分布于所述光伏组件本体下方并与所述第二连接部铰接。

5.如权利要求4所述的光伏组件，其特征在于，所述第二气缸的数量至少设置3个，存在三个所述第二气缸位于三角形的三个顶点上，对应的所述第二连接部也至少设置三个，一个所述第二气缸与对应的一个所述第二连接部铰接。

6.如权利要求1所述的光伏组件，其特征在于，所述光伏组件本体包括：

7.如权利要求6所述的光伏组件，其特征在于，所述光伏组件本体还包括驱动机构，所述驱动机构驱动所述侧向光伏板朝向所述滑槽内外活动。

8.如权利要求7所述的光伏组件，其特征在于，所述驱动机构包括：电机、丝杆、丝母，所述电机固定设置于所述安装架上并与所述丝杆驱动连接，所述侧向光伏板内设置避让孔以避让所述丝杆，所述避让孔内固定设置丝母，所述丝母与所述丝杆螺纹配合。

9.如权利要求1所述的光伏组件，其特征在于，所述光伏组件还包括蓄电池，所述光伏组件本体与所述蓄电池电性连接。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一所述的光伏组件。

技术总结
本技术公开一种光伏组件及汽车，其中光伏组件包括：光伏组件本体、调节机构、锁止机构；光伏组件本体下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构安装于光伏组件本体下方并与第一连接部铰接，调节机构包括调节部，调节部可朝向第一连接部伸缩设置，以调节光伏组件本体的倾斜角度；以及，锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且锁止机构与光伏组件本体的第二连接部相连接，锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在锁止状态时，锁止第二连接部，在解锁状态时，解锁光伏组件本体。本技术通过调节机构对光伏组件本体的角度进行调节，并通过锁止机构实现光伏组件本体在该角度下的固定，解决现有技术中不能调节角度，使得太阳能利用率低的问题。

技术研发人员：钟伟,任亚栋,李行昊,周建
受保护的技术使用者：中步擎天新能源（湖北）有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15