轻量化保险杠的制作方法

本技术属于保险杠，更具体的说设计一种横梁轻量化保险杠。

背景技术：

1、汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

2、目前在重型卡车的尾部均具有横梁为厚重的钢制保险杠，其仅用于阻止车辆追尾时直接钻入卡车下方，但这这要保险杠的强度非常高，即不会发生折弯形变的前提，不但需要保险杠粗壮，而且非常笨重。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在横梁的前方设置侧滑组件，在发生碰撞时，碰撞物能够按照横梁的倾斜方向进行侧滑，尽量避开车尾，同时降低对横梁的冲击力度，可降低保险杠的重量，使其轻量化。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轻量化保险杠，包括横梁，所述横梁呈弧形，横梁由中部向两侧逐渐倾斜布置，所述横梁的前方设置有侧滑组件，所述侧滑组件与横梁滑动连接，且横梁上设置有限制侧滑组件移动的定位机构。

3、进一步的所述侧滑组件包括滑块，滑块凸出于横梁的前方，所述定位机构包括弹簧珠，所述弹簧珠抵在滑块的侧面。

4、进一步的所述滑块设置有若干个，若干个滑块在横梁上沿长度方向均匀分布。

5、进一步的所述横梁的前方设置有限位滑槽，所述滑块位于限位滑槽内。

6、进一步的所述横梁的前方设置有防尘覆膜，所述防尘覆膜覆盖所有滑块及限位滑槽。

7、进一步的所述侧滑组件包括侧滑板，所述侧滑板与横梁之间设置有滚珠，所述侧滑板和横梁上均设置有滚道，滚珠位于滚道内。

8、进一步的所述横梁的侧面设置有定位槽，所述侧滑板的侧面向横梁方向延伸形成定位凸边，定位凸边伸入至定位槽内，所述定位机构包括弹簧珠，所述弹簧珠位于定位槽内，弹簧珠抵在定位凸边的边缘。

9、进一步的所述滚道的外侧设置有保持架。

10、进一步的所述侧滑板设置有两块，两块侧滑板以横梁的中部为轴对称布置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用具有倾斜角度的横梁，其前方的侧滑组件能够在与碰撞物接触时对碰撞物（车辆）进行导向滑动，即碰撞物根据横梁的倾斜方向而进行导向至侧向，降低对横梁的直接冲击，并尽可能的防止碰撞物钻入车下方。

技术特征：

1.一种轻量化保险杠，包括横梁，其特征在于：所述横梁呈弧形，横梁由中部向两侧逐渐倾斜布置，所述横梁的前方设置有侧滑组件，所述侧滑组件与横梁滑动连接，且横梁上设置有限制侧滑组件移动的定位机构。

2.根据权利要求1所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述侧滑组件包括滑块，滑块凸出于横梁的前方，所述定位机构包括弹簧珠，所述弹簧珠抵在滑块的侧面。

3.根据权利要求2所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述滑块设置有若干个，若干个滑块在横梁上沿长度方向均匀分布。

4.根据权利要求3所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述横梁的前方设置有限位滑槽，所述滑块位于限位滑槽内。

5.根据权利要求4所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述横梁的前方设置有防尘覆膜，所述防尘覆膜覆盖所有滑块及限位滑槽。

6.根据权利要求1所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述侧滑组件包括侧滑板，所述侧滑板与横梁之间设置有滚珠，所述侧滑板和横梁上均设置有滚道，滚珠位于滚道内。

7.根据权利要求6所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述横梁的侧面设置有定位槽，所述侧滑板的侧面向横梁方向延伸形成定位凸边，定位凸边伸入至定位槽内，所述定位机构包括弹簧珠，所述弹簧珠位于定位槽内，弹簧珠抵在定位凸边的边缘。

8.根据权利要求7所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述滚道的外侧设置有保持架。

9.根据权利要求8所述的轻量化保险杠，其特征在于：所述侧滑板设置有两块，两块侧滑板以横梁的中部为轴对称布置。

技术总结
本技术公开了一种轻量化保险杠，包括横梁，所述横梁呈弧形，横梁由中部向两侧逐渐倾斜布置，所述横梁的前方设置有侧滑组件，所述侧滑组件与横梁滑动连接，且横梁上设置有限制侧滑组件移动的定位机构，本技术在横梁的前方设置侧滑组件，在发生碰撞时，碰撞物能够按照横梁的倾斜方向进行侧滑，尽量避开车尾，同时降低对横梁的冲击力度，可降低保险杠的重量，使其轻量化。

技术研发人员：杨学树,和左平
受保护的技术使用者：杭州荃盛五金制品有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15