一种座椅钢丝固定结构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，特别涉及一种座椅钢丝固定结构。

背景技术：

1、汽车座椅是汽车的基本装置，主要结构包括汽车座椅骨架和其上的坐垫、靠背结构等。其中，汽车座椅骨架主要起到支承人的重量，缓冲由车身带来的振动和冲击的作用，是汽车的重要功能部件及安全部件。

2、汽车座椅骨架通常包括靠背骨架总成和座框骨架总成，其中靠背、座框骨架总成一般包括侧边板、支撑件和连接件等结构；且座框骨架总成或靠背骨架总成的外侧通常都布设有面套钢丝。现有技术中，面套钢丝一般都是直接焊接在座框骨架总成或靠背骨架总成的侧边板上；但侧边板作为平台通用件，在维修更换时，面套钢丝与其焊接相连会使得两者拆解困难。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型旨在提供一种座椅钢丝固定结构，以解决侧边板与面套钢丝拆解困难的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提出了一种座椅钢丝固定结构，包括坐垫侧边板和位于坐垫侧边板外侧的坐垫面套钢丝，还包括两连接耳板，所述坐垫面套钢丝的两端一一对应与两连接耳板焊接，所述连接耳板的一端设有供坐垫面套钢丝端头贴合的凹槽，连接耳板的另一端设有第一螺钉孔，所述坐垫面套钢丝的对应端焊接凹槽中，所述坐垫侧边板上对应第一螺钉孔位置处设有第二螺钉孔，第一螺钉孔和第二螺钉孔通过螺钉可拆卸连接。

3、上述方案中：所述座椅钢丝固定结构还包括靠背骨架，所述靠背骨架包括顶部连接管和分别连接在顶部连接管两侧的两靠背侧边板，两靠背侧边板之间和顶部连接管两侧之间均设有靠背面套钢丝，所述靠背面套钢丝的两端端头设置成扁平状，在扁平状位置处设置有螺钉用于与靠背侧边板或顶部连接管连接。将靠背面套钢丝的两端压扁，压扁后方便布设螺钉，且接触面积增大，直接在压扁处布设螺钉与靠背侧边板或顶部连接管相连，结构简单，拆解方便，连接效果好。

4、上述方案中：在顶部连接管的两侧分别设有平面部，所述靠背面套钢丝的两端端头通过螺钉固定在对应的平面部位置处，确保靠背面套钢丝能与顶部连接管贴合，进而确保螺钉连接的牢固性。

5、上述方案中：所述靠背面套钢丝的扁平状采用压力钳实现，该压力钳为液压钳。

6、上述方案中：所述座椅钢丝固定结构还包括坐盆、坐垫主体泡沫、腿托泡沫和位于坐垫主体泡沫两侧的扶手泡沫，所述坐垫主体泡沫、扶手泡沫和腿托泡沫一体发泡成型，在侧扶手泡沫的前端分布有前部泡沫，所述前部泡沫的内部一体发泡成型有侧翼钢丝，所述侧翼钢丝呈“u”形，且“u”形的下端先朝远离坐垫主体泡沫的一侧折弯、再向上折弯，侧翼钢丝的两端端头均穿出前部泡沫与坐盆的底面相接，所述前部泡沫的后端外轮廓与扶手泡沫的前端外轮廓匹配，两者接触拼接后在裸露面呈整体状。

7、本实用新型的有益效果是：由于坐垫面套钢丝呈管状，其上难以布设固定螺钉，因此，通过在坐垫面套钢丝的两端焊接连接耳板，让连接耳板通过螺钉与坐垫侧边板实现可拆卸连接，使得侧边板与面套钢丝拆解方便，侧边板更换方便；在连接耳板上设有供坐垫面套钢丝端头贴合的凹槽，坐垫面套钢丝的对应端焊接凹槽中，该设置有利于保证焊接强度。

技术特征：

1.一种座椅钢丝固定结构，包括坐垫侧边板(1)和位于坐垫侧边板(1)外侧的坐垫面套钢丝(2)，其特征在于：还包括两连接耳板(3)，所述坐垫面套钢丝(2)的两端一一对应与两连接耳板(3)焊接，所述连接耳板(3)的一端设有供坐垫面套钢丝(2)端头贴合的凹槽(31)，连接耳板的另一端设有第一螺钉孔，所述坐垫面套钢丝(2)的对应端焊接凹槽(31)中，所述坐垫侧边板(1)上对应第一螺钉孔位置处设有第二螺钉孔，第一螺钉孔和第二螺钉孔通过螺钉(7)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的座椅钢丝固定结构，其特征在于：所述座椅钢丝固定结构还包括靠背骨架，所述靠背骨架包括顶部连接管(4)和分别连接在顶部连接管(4)两侧的两靠背侧边板(5)，两靠背侧边板(5)之间和顶部连接管(4)两侧之间均设有靠背面套钢丝(6)，所述靠背面套钢丝(6)的两端端头设置成扁平状，在扁平状位置处设置有螺钉用于与靠背侧边板(5)或顶部连接管(4)连接。

3.根据权利要求2所述的座椅钢丝固定结构，其特征在于：在顶部连接管(4)的两侧分别设有平面部(41)，所述靠背面套钢丝(6)的两端端头通过螺钉(7)固定在对应的平面部(41)位置处。

4.根据权利要求2所述的座椅钢丝固定结构，其特征在于：所述靠背面套钢丝(6)的扁平状采用压力钳实现，该压力钳为液压钳。

5.根据权利要求1所述的座椅钢丝固定结构，其特征在于：所述座椅钢丝固定结构还包括坐盆(26)、坐垫主体泡沫(21)、腿托泡沫(22)和位于坐垫主体泡沫(21)两侧的扶手泡沫(23)，所述坐垫主体泡沫(21)、扶手泡沫(23)和腿托泡沫(22)一体发泡成型，在侧扶手泡沫(23)的前端分布有前部泡沫(24)，所述前部泡沫(24)的内部一体发泡成型有侧翼钢丝(25)，所述侧翼钢丝(25)呈“u”形，且“u”形的下端先朝远离坐垫主体泡沫(21)的一侧折弯、再向上折弯，侧翼钢丝(25)的两端端头均穿出前部泡沫(24)与坐盆(26)的底面相接，所述前部泡沫(24)的后端外轮廓与扶手泡沫(23)的前端外轮廓匹配，两者接触拼接后在裸露面呈整体状。

技术总结
本技术公开了一种座椅钢丝固定结构，包括坐垫侧边板和位于坐垫侧边板外侧的坐垫面套钢丝，还包括两连接耳板，坐垫面套钢丝的两端一一对应与两连接耳板焊接，连接耳板的一端设有供坐垫面套钢丝端头贴合的凹槽，连接耳板的另一端设有第一螺钉孔，坐垫面套钢丝的对应端焊接凹槽中，坐垫侧边板上对应第一螺钉孔位置处设有第二螺钉孔，第一螺钉孔和第二螺钉孔通过螺钉可拆卸连接。本技术通过在坐垫面套钢丝的两端焊接连接耳板，让连接耳板通过螺钉与坐垫侧边板实现可拆卸连接，使得侧边板与面套钢丝拆解方便；且焊接强度高。

技术研发人员：彭艳
受保护的技术使用者：麦格纳座椅研发（重庆）有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/2/1