一种摩擦焊工艺下连接板总成及应用该总成的车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件装置领域，尤其涉及一种摩擦焊工艺下连接板总成及应用该总成的车辆。

背景技术：

1、连接板是安装在平衡轴壳中间的位置，起到横梁的作用，保障车架的扭转刚度和承受纵向载荷，连接板是支承车辆的关键部件。

2、因此需要增加连接板的强度，来保证车辆的安全。

技术实现思路

1、本实用新型提出了一种摩擦焊工艺下连接板总成及应用该总成的车辆。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种摩擦焊工艺下连接板总成，包括杆体，杆体的两端均通过摩擦焊焊接有安装板，安装板的一端呈圆柱体形，安装板的另一端呈矩形，安装板呈矩形的一端前后表面上均压铸出安装面，安装面呈正方形，安装面的每个边角均为圆角，安装面的每个边角均开设有安装孔。

4、本实用新型更近一步优选方案：安装板呈圆柱体形的一端均设置有圆形凸板，圆形凸板的直径大于杆体的直径。

5、本实用新型更近一步优选方案：安装板呈矩形的一端为弓形。

6、一种车辆，应用于所述的摩擦焊工艺下连接板总成。

7、本实用新型具有以下有益之处：

8、本实用新型采用摩擦焊焊接铸造工艺，提高了焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，且外形美观。

技术特征：

1.一种摩擦焊工艺下连接板总成，其特征在于：包括杆体(1)，杆体(1)的两端均通过摩擦焊焊接有安装板(3)，安装板(3)的一端呈圆柱体形，安装板(3)的另一端呈矩形，安装板(3)呈矩形的一端前后表面上均压铸出安装面(4)，安装面(4)呈正方形，安装面(4)的每个边角均为圆角，安装面(4)的每个边角均开设有安装孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦焊工艺下连接板总成，其特征在于：安装板(3)呈圆柱体形的一端均设置有圆形凸板(2)，圆形凸板(2)的直径大于杆体(1)的直径。

3.根据权利要求2所述的一种摩擦焊工艺下连接板总成，其特征在于：安装板(3)呈矩形的一端为弓形。

4.一种车辆，其特征在于：应用于权利要求1-3任意一项所述的摩擦焊工艺下连接板总成。

技术总结
一种摩擦焊工艺下连接板总成及应用该总成的车辆，涉及汽车零部件装置领域，包括杆体，杆体的两端均通过摩擦焊焊接有安装板，安装板的一端呈圆柱体形，安装板的另一端呈矩形，安装板呈矩形的一端前后表面上均压铸出安装面，安装面呈正方形，安装面的每个边角均为圆角，安装面的每个边角均开设有安装孔。本技术采用摩擦焊焊接铸造工艺，提高了焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，且外形美观。

技术研发人员：姜伟健,张光金,李长建
受保护的技术使用者：山东德泰机械制造集团有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/13