一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架的制作方法

本技术涉及雷达传感器安装，具体为一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架。

背景技术：

1、汽车雷达传感器通常固定在汽车的前保险杠和后保险杠上，当车辆挂倒档时，汽车倒车雷达会自动进入工作状态，通过超声波计算处车体与障碍物之间的距离，避免车辆与障碍物发生碰撞，其中汽车雷达传感器通常采用开孔方式固定在保险杠上，将汽车雷达传感器中探头部分固定在保险杠外侧，探头发出激光，障碍物遇到激光产生回波信号，之后接收器收到信号传输到控制器中进行数据处理。

2、经检索，现有中国专利公开号为：cn218003714u，提供了一种激光雷达传感器的安装座，通过设置安装组件与抵紧组件，在安装组件与抵紧组件的配合作用下，激光雷达传感器通过卡接块与卡接槽安装在安装筒内，取代了传统的螺丝安装的方式，便于对激光雷达传感器进行拆装，进而方便后续对激光雷达传感器进行检修和维护，提高了激光雷达传感器的实用性；

3、虽然上述专利可以方便将传感器拆卸下，但上述的雷达传感器安装定位台架还存在以下问题：上述的安装定位台架在位置固定后无法调整传感器的位置，若在传感器位置选择时出现失误，导致传感器位置安装需要左右偏移一定距离时，则需要拆卸下安装定位架，重新在保险杠上打孔，容易损伤保险杠，对传感器安装位置的选择要求精准，对操作人员的技术水平有一定考验。

4、针对上述问题，在原有的汽车雷达传感器安装定位台架的基础上进行创新设计。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，采用本装置进行工作，从而解决了现有雷达传感器在安装时若出现位置偏差需要重新钻孔导致保险杠损伤的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，包括括防护壳，所述防护壳末端连接有用于散热的散热组件，且散热组件外侧连接有用于调节位置的调节组件，并且调节组件外侧固定有固定组件，所述防护壳内部设置有安装组件；

3、调节组件包括固定在固定组件前端的固定板，且固定板上下设置有轨道，并且轨道内开设有锯齿槽，所述锯齿槽内部卡合有定位组件，且定位组件外侧连接有安装板，所述安装板与散热组件相互连接。

4、进一步地，所述散热组件包括固定在防护壳一侧的防尘罩，且防尘罩内部设置有散热扇，并且散热扇自带马达，所述防尘罩内部固定有线筒，且线筒设置有两组，并且两组线筒不与散热扇接触。

5、进一步地，所述固定组件包括固定在固定板外侧的背板，且背板内部开设有线槽，并且线槽在固定板上开设有同样的一组。

6、进一步地，所述背板通过多组螺栓与保险杠呈安装结构，且安装板开设有穿孔，并且穿孔设置有两组，两组所述穿孔与线槽位置对齐，且线槽两侧设置有滚珠。

7、进一步地，所述定位组件在安装板上下对称设置有两组，且定位组件包括开设在安装板上下两端的滑槽，并且滑槽内部滑动连接有定位杆，所述定位杆和滑槽之间连接有复位弹簧。

8、进一步地，所述锯齿槽是由齿口和通槽构成，且通槽的宽度大于齿口的宽度，并且齿口与定位杆相互卡合，所述复位弹簧初始状态下让定位杆位于齿口内。

9、防护壳外侧活动连接有保护盖，且保护盖和防护壳一侧都设置有对齐的螺纹孔。

10、进一步地，所述安装组件设置有两组，且两组安装组件呈中心对称，所述安装组件包括开设在防护壳内部的直槽，且直槽末端连接有半弧槽，所述半弧槽内部固定有卡杆，所述卡杆外部卡合有卡合板，且卡合板外侧连接有探头，所述直槽的宽度与卡合板的宽度一致，且卡合板的长度与半弧槽的宽度一致，所述直槽长度等于探头的长度。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型提出的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，现有雷达传感器在安装时若出现位置偏差需要重新钻孔导致保险杠损伤；而本实用新型通过固定板、锯齿槽、安装板以及定位组件，当需要调整时先将定位杆顺着滑槽向外移动，使得复位弹簧被拉长，此时定位杆移动到锯齿槽的通槽内，在水平移动定位杆，使得定位杆带动安装板移动，从而让安装板顺着固定板的上下轨道水平移动，安装板上下都设置有同样的定位组件，两个定位组件同步操作，安装板前端通过散热组件连接着防护壳，使得防护壳带动探头发生位置轻微移动，当探头移动到准确位置后，定位杆刚好与锯齿槽中一个齿口对齐，此时松开定位杆，复位弹簧回收带动定位杆向内移动，从而让定位杆卡进锯齿槽齿口处，使得定位杆无法前后移动，固定了定位杆的位置，从而让探头的位置固定，通过调节组件能够在背板不拆卸且不重新打孔的情况下，调整探头的位置，降低对操作人员探头位置判断的精度，降低工作难度，同时避免保险杠上增加孔洞。

技术特征：

1.一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)末端连接有用于散热的散热组件(2)，且散热组件(2)外侧连接有用于调节位置的调节组件(3)，并且调节组件(3)外侧固定有固定组件(4)，所述防护壳(1)内部设置有安装组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述散热组件(2)包括固定在防护壳(1)一侧的防尘罩(21)，且防尘罩(21)内部设置有散热扇(22)，并且散热扇(22)自带马达，所述防尘罩(21)内部固定有线筒(23)，且线筒(23)设置有两组，并且两组线筒(23)不与散热扇(22)接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述固定组件(4)包括固定在固定板(31)外侧的背板(41)，且背板(41)内部开设有线槽(42)，并且线槽(42)在固定板(31)上开设有同样的一组。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述背板(41)通过多组螺栓与保险杠呈安装结构，且安装板(33)开设有穿孔(35)，并且穿孔(35)设置有两组，两组所述穿孔(35)与线槽(42)位置对齐，且线槽(42)两侧设置有滚珠。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述定位组件(34)在安装板(33)上下对称设置有两组，且定位组件(34)包括开设在安装板(33)上下两端的滑槽(343)，并且滑槽(343)内部滑动连接有定位杆(341)，所述定位杆(341)和滑槽(343)之间连接有复位弹簧(342)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述锯齿槽(32)是由齿口和通槽构成，且通槽的宽度大于齿口的宽度，并且齿口与定位杆(341)相互卡合，所述复位弹簧(342)初始状态下让定位杆(341)位于齿口内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述防护壳(1)外侧活动连接有保护盖(5)，且保护盖(5)和防护壳(1)一侧都设置有对齐的螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，其特征在于：所述安装组件(6)设置有两组，且两组安装组件(6)呈中心对称，所述安装组件(6)包括开设在防护壳(1)内部的直槽(61)，且直槽(61)末端连接有半弧槽(62)，所述半弧槽(62)内部固定有卡杆(63)，所述卡杆(63)外部卡合有卡合板(71)，且卡合板(71)外侧连接有探头(7)，所述直槽(61)的宽度与卡合板(71)的宽度一致，且卡合板(71)的长度与半弧槽(62)的宽度一致，所述直槽(61)长度等于探头(7)的长度。

技术总结
本技术涉及雷达传感器安装技术领域，公开了一种汽车保险杠雷达传感器安装用定位台架，本技术解决了现有雷达传感器在安装时若出现位置偏差需要重新钻孔导致保险杠损伤的问题。本技术通过固定板、锯齿槽、安装板以及定位组件，先将定位杆顺着滑槽向外移动，使得复位弹簧被拉长，此时定位杆移动到通槽内，定位杆带动安装板移动，使得防护壳带动探头发生位置移动，移动到准确位置后，松开定位杆，复位弹簧回收带动定位杆向内移动，定位杆卡进锯齿槽齿口处，从而让探头的位置固定，通过调节组件能够在背板不拆卸且不重新打孔的情况下，调整探头的位置，降低对操作人员探头位置判断的精度，降低工作难度，同时避免保险杠上增加孔洞。

技术研发人员：张坤磊,蔡东兵,杨俊,张杰,蒋震保,魏梦杰,孔玮,罗庆年
受保护的技术使用者：芜湖毅昌科技有限公司
技术研发日：20230602
技术公布日：2024/1/15