一种汽车暖风管总成的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种汽车暖风管总成。

背景技术：

1、汽车暖风管总成是一种供暖装置。

2、汽车暖风管总成主要是通过启动加热器，加热器运转后产生热量，随后通过管道将热量传输到汽车内，以供汽车内部的驾驶人员取暖。

3、加热器在启动后运转时，需要缓慢加热，加热后暖气通过管道传输的过程中，管道会先吸收一部分的热量，然后再将暖气传输到车内，传输过程中由于不便预先对管道进行预热，使得暖风管道的热量传输效率低，供暖效果差，针对上述问题，发明人提出一种汽车暖风管总成用于解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决汽车暖风管总成在使用时不便预先辅热的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车暖风管总成。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括暖风管，暖风管上侧通过辅热机构连接进气管，且进气管外端内部啮合螺栓，辅热机构包括外壳、进气单元、隔热单元、隔热罩、密封单元、限位单元、弹力单元、助力单元和缓冲单元，且暖风管外侧固连外壳，外壳中端设置进气单元，且外壳外端内部设置隔热单元，进气单元上侧贴合进气管，且进气管下侧固连隔热罩，隔热罩下端插设在进气单元内，且隔热罩下侧设置密封单元，密封单元两侧设置限位单元，且限位单元上端滑动在隔热罩内，密封单元中端上侧设置弹力单元，且弹力单元上端设置在隔热罩内，限位单元上端内部设置助力单元，且限位单元上端外侧设置缓冲单元。

3、优选地，进气单元包括尾气管和进气口，且外壳靠近暖风管的一端内部插设尾气管，尾气管上侧固连进气口，且进气口上侧贴合进气管，螺栓下端啮合在进气口内，隔热单元包括隔热棉和隔热罩，且外壳外端内部固连隔热棉，隔热棉远离暖风管的一侧固连隔热罩，且隔热罩远离隔热棉的一侧固连在外壳上，密封单元包括推板和橡胶垫，且隔热罩下侧贴合推板，推板下侧固连橡胶垫，且橡胶垫下侧贴合进气口。

4、优选地，弹力单元包括插板和弹簧，且推板上侧中端固连插板，插板上端插设在隔热罩内，且插板内部固连弹簧，弹簧上端固连在隔热罩上，限位单元包括推杆和限位板，且推板两端上侧固连推杆，推杆上端固连限位板，且限位板远离推杆的一端滑动在隔热罩内，助力单元包括滚轮和限位杆，且限位板内部插设滚轮，滚轮内部插设限位杆，且限位杆两侧固连在限位板上，缓冲单元包括海绵垫和橡胶块，且限位板外侧固连海绵垫，海绵垫远离限位板的一侧设置橡胶块，且橡胶块远离海绵垫的一侧固连在隔热罩上。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

6、通过设置辅热机构，使加热器在启动前，先将汽车尾气通过进气管传输到进气单元内，汽车尾气在进气单元内流通的过程中，尾气中的热量对暖风管进行预热，尾气散发的热量通过隔热单元进行组个，减少热量的流失，同时汽车尾气在传输的过程中通过隔热罩和密封单元进行密封，便于通过汽车尾气排放时，将尾气中的热量传输到暖风管外侧，对暖风管进行预热，同时增强密封效果，有效防止尾气在传输到进气单元内时发生泄漏。

技术特征：

1.一种汽车暖风管总成，包括暖风管(1)，其特征在于：所述暖风管(1)上侧通过辅热机构连接进气管(2)，且进气管(2)外端内部啮合螺栓(3)，所述辅热机构包括外壳(4)、进气单元、隔热单元、隔热罩(8)、密封单元、限位单元、弹力单元、助力单元和缓冲单元，且暖风管(1)外侧固连外壳(4)，所述外壳(4)中端设置进气单元，且外壳(4)外端内部设置隔热单元，所述进气单元上侧贴合进气管(2)，且进气管(2)下侧固连隔热罩(8)，所述隔热罩(8)下端插设在进气单元内，且隔热罩(8)下侧设置密封单元，所述密封单元两侧设置限位单元，且限位单元上端滑动在隔热罩(8)内，所述密封单元中端上侧设置弹力单元，且弹力单元上端设置在隔热罩(8)内，所述限位单元上端内部设置助力单元，且限位单元上端外侧设置缓冲单元。

2.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述进气单元包括尾气管(5)和进气口(6)，且外壳(4)靠近暖风管(1)的一端内部插设尾气管(5)，所述尾气管(5)上侧固连进气口(6)，且进气口(6)上侧贴合进气管(2)，所述螺栓(3)下端啮合在进气口(6)内。

3.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述隔热单元包括隔热棉(7)和隔热罩(8)，且外壳(4)外端内部固连隔热棉(7)，所述隔热棉(7)远离暖风管(1)的一侧固连隔热罩(8)，且隔热罩(8)远离隔热棉(7)的一侧固连在外壳(4)上。

4.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述密封单元包括推板(9)和橡胶垫(10)，且隔热罩(8)下侧贴合推板(9)，所述推板(9)下侧固连橡胶垫(10)，且橡胶垫(10)下侧贴合进气口(6)。

5.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述弹力单元包括插板(11)和弹簧(12)，且推板(9)上侧中端固连插板(11)，所述插板(11)上端插设在隔热罩(8)内，且插板(11)内部固连弹簧(12)，所述弹簧(12)上端固连在隔热罩(8)上。

6.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述限位单元包括推杆(13)和限位板(14)，且推板(9)两端上侧固连推杆(13)，所述推杆(13)上端固连限位板(14)，且限位板(14)远离推杆(13)的一端滑动在隔热罩(8)内。

7.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述助力单元包括滚轮(15)和限位杆(16)，且限位板(14)内部插设滚轮(15)，所述滚轮(15)内部插设限位杆(16)，且限位杆(16)两侧固连在限位板(14)上。

8.如权利要求1所述的一种汽车暖风管总成，其特征在于，所述缓冲单元包括海绵垫(17)和橡胶块(18)，且限位板(14)外侧固连海绵垫(17)，所述海绵垫(17)远离限位板(14)的一侧设置橡胶块(18)，且橡胶块(18)远离海绵垫(17)的一侧固连在隔热罩(8)上。

技术总结
本技术公开了一种汽车暖风管总成，涉及汽车技术领域；而本技术包括暖风管，暖风管上侧通过辅热机构连接进气管，且进气管外端内部啮合螺栓，辅热机构包括外壳、进气单元、隔热单元、隔热罩、密封单元、限位单元、弹力单元、助力单元和缓冲单元，且暖风管外侧固连外壳，外壳中端设置进气单元，且外壳外端内部设置隔热单元，进气单元上侧贴合进气管，且进气管下侧固连隔热罩，隔热罩下端插设在进气单元内，通过设置辅热机构，便于通过汽车尾气排放时，将尾气中的热量传输到暖风管外侧，对暖风管进行预热，同时增强密封效果，有效防止尾气在传输到进气单元内时发生泄漏。

技术研发人员：侯海旭
受保护的技术使用者：合肥益江汽车零部件有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15