一种箱包万向轮的制作方法

本技术涉及箱包领域,更具体地说，它涉及一种箱包万向轮。

背景技术：

1、随着人们生活品质的提升，人们出行的次数日益增多的现在，会经常使用到箱包，各式各样的箱包成为一种携带随身物品及衣服等个人用品的工具而必不可少，现有常见的箱包除箱体外通常还会设有拉杆及滚轮，通过拉杆拉动箱体使行李在滚轮的作用下滚动前行，从而节省了人们的体力，方便了行李的运输。

2、箱包的出现给人们的出行带来了方便，本申请人在先申请了一篇申请号为(cn202223411685.8)的专利，该结构方便了万向轮的拆卸运输，然而该万向轮在用于不平整的路段之时，会使箱包出现震动导致箱包内物品的出现损伤，同时无法对箱包进行固定。

3、依据原有申请专利存在的问题，进行进一步优化改善
技术实现要素：
，因此，研制一种新型的箱包万向轮是解决问题的关键。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能在移动过程中进行减震并带有固定结构的箱包万向轮。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种箱包万向轮，包括万向轮与托盘，所述万向轮内设置有连接托盘的万向轴，其特征是：所述万向轮包括壳体与转动轮，所述壳体内设置有第一减震槽，所述第一减震槽内设置有第一减震块，所述第一减震块上开设有连接孔，所述连接孔内设置有连接两个转动轮的转动柱，所述壳体两端设置有滑移槽，所述转动柱滑移于滑移槽内，所述第一减震块滑移于第一减震槽内，所述壳体上设置有位于第一减震槽上端的第二减震槽，所述第二减震槽内设置有第一减震柱，所述第一减震块上设置有与之相对的第二减震柱，所述第一减震柱上设置有连接第二减震柱的减震弹簧。

3、通过采用上述技术方案，在壳体内设置有的减震弹簧连接减震块与壳体，同时减震块两端连接转动轮，使得转动轮在移动时能够通过减震弹簧来进行减震，同时设置有的滑移槽能够使得转动柱在减震时进行滑移，更好的进行万向轮移动时的减震。

4、本实用新型进一步设置为：所述壳体一侧设置有刹车组件，所述刹车组件包括刹车块与固定柱，所述壳体包括刹车部，所述刹车部形成有转动间隙，所述固定柱将刹车块固定于转动间隙内，所述刹车块远离固定柱的一端设置有刹车杆，所述转动轮朝向壳体的一侧凹陷有固定腔，所述固定腔内设置有固定件，相邻每个所述固定件之间形成有固定间隙，当所述固定柱位于固定间隙内时，所述万向轮停止转动。

5、通过采用上述技术方案，通过转动刹车块能够控制固定柱位于固定间隙或者离开固定间隙，以此俩进行万向轮的固定和移动。

6、本实用新型进一步设置为：所述固定件包括定位卡块和卡杆，所述定位卡块连接卡杆并连接于固定腔内壁，所述固定腔内还设置有锁定块，所述锁定块上凹陷有锁定槽，所述转动柱两端设有与之配合的卡件。

7、通过采用上述技术方案，能够将转动轮固定于转动柱上，同时固定件由卡块和卡杆构成，并且卡杆高度高于卡块，能够更好的进行固定柱的防脱离。

8、本实用新型进一步设置为：所述刹车部设置有限位槽，所述刹车杆滑移于限位槽内，且所述限位槽内设置有限位卡块，所述限位卡块形成有限位间隙。

9、本实用新型进一步设置为：所述限位卡块包括固定锁块和弹性块，所述限位间隙设置于弹性块，所述固定锁块上设置有两个卡接块，其中一个所述卡接块卡接于限位槽内，所述弹性块上设置有第一固定槽，所述固定锁块上设置有第二固定槽，所述第二固定槽设有连接弹性块的第二弹簧。

10、通过采用上述技术方案，设置有两个限位间隙，能够使得固定柱位于不同的限位间隙内进行固定或箱包的移动，同时进行卡接块和第一固定槽的配合可以限位弹性块并且防止其脱离，同时下方设有弹簧能够使其具有弹性，来进行定位卡点。

11、本实用新型进一步设置为：所述刹车块上还设置有踩踏部，所述踩踏部上设置有防滑面。

12、通过采用上述技术方案，能够通过踩踏来进行万向轮的固定和解除固定实用便捷，同时设置有防滑面能够提供较大的踩踏面积同时还能够进行防滑。

13、本实用新型进一步设置为：所述转动轮上还设置有防护壳，所述万向轮设置有连通固定腔的卡槽，所述防护壳上设置有与之卡配的第一卡块。

14、通过采用上述技术方案，在万向轮的外侧固定防护壳能够对万向轮进行保护，增加万向轮使用寿命。

技术特征：

1.一种箱包万向轮，包括万向轮(1)与托盘(12)，所述万向轮(1)内设置有连接托盘(12)的万向轴，其特征是：所述万向轮(1)包括壳体(2)与转动轮(21)，所述壳体(2)内设置有第一减震槽，所述第一减震槽内设置有第一减震块(22)，所述第一减震块(22)上开设有连接孔，所述连接孔内设置有连接两个转动轮(21)的转动柱(23)，所述壳体(2)两端设置有滑移槽(24)，所述转动柱(23)滑移于滑移槽(24)内，所述第一减震块(22)滑移于第一减震槽内，所述壳体(2)上设置有位于第一减震槽上端的第二减震槽，所述第二减震槽内设置有第一减震柱(25)，所述第一减震块(22)上设置有与之相对的第二减震柱，所述第一减震柱(25)上设置有连接第二减震柱的减震弹簧(26)。

2.根据权利要求1所述的一种箱包万向轮，其特征是：所述壳体(2)一侧设置有刹车组件(3)，所述刹车组件(3)包括刹车块(31)与固定柱(32)，所述壳体(2)包括刹车部(33)，所述刹车部(33)形成有转动间隙(34)，所述固定柱(32)将刹车块(31)固定于转动间隙(34)内，所述刹车块(31)远离固定柱(32)的一端设置有刹车杆(35)，所述转动轮(21)朝向壳体(2)的一侧凹陷有固定腔，所述固定腔内设置有固定件(4)，相邻每个所述固定件(4)之间形成有固定间隙(41)，当所述固定柱(32)位于固定间隙(41)内时，所述万向轮(1)停止转动。

3.根据权利要求2所述的一种箱包万向轮，其特征是：所述固定件(4)包括定位卡块和卡杆(42)，所述定位卡块连接卡杆(42)并连接于固定腔内壁，所述固定腔内还设置有锁定块(43)，所述锁定块(43)上凹陷有锁定槽，所述转动柱(23)两端设有与之配合的卡件(44)。

4.根据权利要求3所述的一种箱包万向轮，其特征是：所述刹车部(33)设置有限位槽(5)，所述刹车杆(35)滑移于限位槽(5)内，且所述限位槽(5)内设置有限位卡块，所述限位卡块形成有限位间隙。

5.根据权利要求4所述的一种箱包万向轮，其特征是：所述限位卡块包括固定锁块(51)和弹性块(52)，所述限位间隙设置于弹性块(52)，所述固定锁块(51)上设置有两个卡接块，其中一个所述卡接块卡接于限位槽(5)内，所述弹性块(52)上设置有第一固定槽，所述固定锁块(51)上设置有第二固定槽，所述第二固定槽设有连接弹性块(52)的第二弹簧(53)。

6.根据权利要求2所述的一种箱包万向轮，其特征是：所述刹车块(31)上还设置有踩踏部(6)，所述踩踏部(6)上设置有防滑面(61)。

7.根据权利要求6所述的一种箱包万向轮，其特征是：所述转动轮(21)上还设置有防护壳(71)，所述万向轮(1)设置有连通固定腔的卡槽(73)，所述防护壳(71)上设置有与之卡配的第一卡块(72)。

技术总结
本技术公开了一种箱包万向轮，包括万向轮与托盘，所述万向轮内设置有连接托盘的万向轴，所述万向轮包括壳体与转动轮，所述壳体内设置有第一减震槽，所述减震槽内设置有第一减震块，所述减震块上开设有连接孔，所述连接孔内设置有连接两个转动轮的转动柱，所述壳体两端设置有滑移槽，所述转动柱滑移于滑移槽内，所述减震块滑移于减震槽内，所述壳体上设置有位于减震槽上端的第二减震槽，所述第二减震槽内设置有第一减震柱，所述减震块上设置有与之相对的第二减震柱，所述第一减震柱上设置有连接第二减震柱的减震弹簧。本技术具有以下优点和效果：有减震效果并具有刹车的功能。

技术研发人员：陈碧云
受保护的技术使用者：温州市鹏帆箱包配件有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15