一种道路货物运输的货物固定装置的制作方法

本技术涉及货物运输，更具体地涉及一种道路货物运输的货物固定装置。

背景技术：

1、在对一些物品或是零件进行运输时，一般是选择使用箱子来进行收纳，然后再装车进行运输，这样可以对运输的物品进行一个保护作用。

2、现有技术的不足之处：现有的车厢由于没有对收纳箱进行固定限位的防护组件，导致在运输时车厢内的收纳箱容易由于冲击发生移动，导致与其他的收纳箱发生碰撞，使收纳箱受损，严重的话还会使内部的物品造成损伤，造成经济损失。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种道路货物运输的货物固定装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种道路货物运输的货物固定装置，包括固定座，所述固定座的顶面靠近两侧均固定开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均转动连接有正反螺纹杆，两个所述正反螺纹杆的外壁靠近两端螺纹套接有两个固定板，两个所述固定板与两个所述滑槽滑动连接，两个所述固定板的内壁靠近两端均固定连接有四个伸缩板，八个所述伸缩板相对侧固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆的外壁靠近两端均活动套接有减振弹簧，四个所述固定杆的外壁中部均活动套接有弹性板，八个所述伸缩板的一端固定连接有两个减振板；

3、优选的，两个所述固定板的内壁靠近顶端均固定开设有三个卡合槽，六个所述卡合槽的内壁活动卡接有限位板，一个所述固定板的顶端铰接有伸缩盖板，另一个所述固定板的顶端靠近两侧均活动连接有固定螺栓，两个所述固定螺栓贯穿所述伸缩盖板的一面靠近一端与另一个所述固定板的顶端靠近两侧活动连接。

4、优选的，两个所述减振板的一面活动连接有收纳箱，所述收纳箱位于固定座的顶端中部。

5、优选的，两个所述正反螺纹杆的一端均固定连接有转动把手，两个所述转动把手位于所述固定座的一侧。

6、优选的，所述固定座的底面靠近四角处均固定连接有伸缩杆，所述固定座的底面中部固定连接有伸缩柱，四个所述伸缩杆的底端固定连接有底板。

7、优选的，所述底板的顶面中部开设有限位槽，所述伸缩柱的外壁套接有阻尼弹簧，所述伸缩柱的底端固定连接于限位槽内。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过设有固定板，使用时，工作人员可通过转动两个转动把手，两个转动把手转动时带动两个正反螺纹杆转动，从而使得转动时将两个固定板同时向正反螺纹杆的中部移动，将收纳箱放在固定座的中部，转动两个正反螺纹杆将两个固定板夹持住收纳箱，两个固定板设置为u形状，使得更好的将收纳箱包裹夹持，且通过两个固定板内壁设置的两个减振板，使得当收纳箱晃动时通过两个减振板与八个伸缩板、四个弹性板进行缓冲进行减振，从而改善了现有的车厢由于没有对收纳箱进行固定限位的防护组件，导致在运输时车厢内的收纳箱容易由于冲击发生移动，导致与其他的收纳箱发生碰撞，使收纳箱受损，造成经济损失的问题。

10、2.本实用新型通过设有弹性板，使用时，减振板通过与伸缩板固定连接，使得当减振板受到压力时，将挤压伸缩板与弹性板，弹性板通过弹性在固定杆的外壁滑动，弹性板的两侧将会向固定杆的两端方向移动，移动时通过固定杆外壁两端设置的减振弹簧，通过两个减振弹簧将弹性板上的压力进行分压，且通过两个减振弹簧的弹力将弹性板的两侧进行复原，从而体现了设备的减振性与实用性。

技术特征：

1.一种道路货物运输的货物固定装置，包括固定座(5)，其特征在于：所述固定座(5)的顶面靠近两侧均固定开设有滑槽(19)，两个所述滑槽(19)的内部均转动连接有正反螺纹杆(20)，两个所述正反螺纹杆(20)的外壁靠近两端螺纹套接有两个固定板(6)，两个所述固定板(6)与两个所述滑槽(19)滑动连接，两个所述固定板(6)的内壁靠近两端均固定连接有四个伸缩板(7)，八个所述伸缩板(7)相对侧固定连接有四个固定杆(9)，四个所述固定杆(9)的外壁靠近两端均活动套接有减振弹簧(10)，四个所述固定杆(9)的外壁中部均活动套接有弹性板(8)，八个所述伸缩板(7)的一端固定连接有两个减振板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：两个所述固定板(6)的内壁靠近顶端均固定开设有三个卡合槽(15)，六个所述卡合槽(15)的内壁活动卡接有限位板(16)，一个所述固定板(6)的顶端铰接有伸缩盖板(17)，另一个所述固定板(6)的顶端靠近两侧均活动连接有固定螺栓(18)，两个所述固定螺栓(18)贯穿所述伸缩盖板(17)的一面靠近一端与另一个所述固定板(6)的顶端靠近两侧活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：两个所述减振板(11)的一面活动连接有收纳箱(12)，所述收纳箱(12)位于固定座(5)的顶端中部。

4.根据权利要求3所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：两个所述正反螺纹杆(20)的一端均固定连接有转动把手(14)，两个所述转动把手(14)位于所述固定座(5)的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述固定座(5)的底面靠近四角处均固定连接有伸缩杆(13)，所述固定座(5)的底面中部固定连接有伸缩柱(4)，四个所述伸缩杆(13)的底端固定连接有底板(1)。

6.根据权利要求5所述的一种道路货物运输的货物固定装置，其特征在于：所述底板(1)的顶面中部开设有限位槽(2)，所述伸缩柱(4)的外壁套接有阻尼弹簧(3)，所述伸缩柱(4)的底端固定连接于限位槽(2)内。

技术总结
本技术涉及货物运输技术领域，且公开了一种道路货物运输的货物固定装置，包括固定座，所述固定座的顶面靠近两侧均固定开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均转动连接有正反螺纹杆，两个所述正反螺纹杆的外壁靠近两端螺纹套接有两个固定板，两个所述固定板与两个所述滑槽滑动连接，使得更好的将收纳箱包裹夹持，且通过两个固定板内壁设置的两个减振板，使得当收纳箱晃动时通过两个减振板与八个伸缩板、四个弹性板进行缓冲进行减振，从而改善了现有的车厢由于没有对收纳箱进行固定限位的防护组件，导致在运输时车厢内的收纳箱容易由于冲击发生移动，导致与其他的收纳箱发生碰撞，使收纳箱受损，造成经济损失的问题。

技术研发人员：桑铁刚
受保护的技术使用者：盐城市万余液压机械有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15