一种卡钳电机线束定位结构的制作方法

本技术涉及线束定位结构，具体为一种卡钳电机线束定位结构。

背景技术：

1、汽车制动卡钳是一种用于制动车辆的重要零部件，它的作用是通过夹紧或释放车轮的刹车盘来减速或停车，汽车制动卡钳的结构包括活塞、密封圈、制动片、支架、卡钳电机等组成部分，很多车辆在线束走向设计中没有在卡钳电机制动器和车身固定点之间设置固定点，卡钳布置位置不同或悬架结构不同，都会给线束走向布置带来困难，卡钳电机线束定位结构在卡钳电机线束固定中有着重要的应用。

2、如授权公告号为cn213442395u所公开的一种epb卡钳电机线束导向机构，包括电机线束本体、固定于地板骨架梁的车身导向支架以及固定于减震支柱的减震支柱导向支架，所述电机线束本体上可滑动地套设有多个线束套，所述线束套的外周设有环形卡槽，所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架均设有用于卡接所述环形卡槽的卡孔，所述电机线束本体通过所述线束套固定于所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架；

3、其虽然实现了电机线束本体通过多个线束套卡接固定在卡孔内，可以保证电机线束按照特定的需求进行走线，同时，由于电机线束本体可以在线束套内滑动，因此，可以随意调整各线束套之间的线束余量，从而保证在轮毂跳动时，线束不会被扯断或与其它部件干涉；

4、但是并未解决现有的线束定位结构在使用时不利于对线束弹性的自动收缩释放，方便线束进行任意的拉扯移动，极大的影响了线束的位移量和安装时汽车各个结构之间发生干涉碰撞的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种卡钳电机线束定位结构，以解决上述背景技术中提出线束定位结构不便于对线束弹性的自动收缩释放，方便线束进行任意的拉扯移动，影响了线束的位移量和安装时汽车各个结构之间发生干涉的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡钳电机线束定位结构，包括车架和减震架，所述车架的外部设有减震架，所述减震架的外壁上安装有刹车卡盘，所述刹车卡盘一侧的减震架外壁上安装有卡钳电机箱，所述车架的内部安装有定位架，所述定位架的外壁上安装有支套杆，所述支套杆远离定位架的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端远离支套杆的一侧安装有中心轴，所述中心轴的表面套装有绕线筒，所述绕线筒下方的中心轴底端安装有底板，所述中心轴一侧的底板顶端安装有后卡套，所述后卡套一侧的卡钳电机箱外壁上安装有后锥形套，所述绕线筒一侧的伸缩杆底端安装有前卡套，所述伸缩杆一侧的支套杆底端安装有前锥形套。

3、优选的，所述减震架的顶端活动安装有上减震臂，且上减震臂与车架活动连接，所述减震架的底端活动安装有下减震臂，且下减震臂与车架活动连接，所述车架一侧的下减震臂顶端安装有减震器。

4、优选的，所述绕线筒的表面套装有滑环器，所述滑环器下方的绕线筒表面套装有柔性线束，且柔性线束的一端经过后卡套延伸至后锥形套的内部。

5、优选的，所述前卡套的内部设有连接线束，且连接线束的一端延伸至前锥形套的内部，并且连接线束的另一端延伸至滑环器的内部。

6、优选的，所述绕线筒上方的中心轴表面套装有上扭力簧，所述绕线筒下方的中心轴表面套装有下扭力簧。

7、优选的，所述伸缩杆一侧的支套杆外壁上安装有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的一端延伸至伸缩杆的表面。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该线束定位结构不仅实现了卡钳电机线束定位结构对线束弹性的自动收缩释放，方便了线束进行任意的拉扯移动，增加了线束的位移量，而且方便了进行调节移动，防止了汽车各个结构之间发生干涉；

9、(1)通过当遇到颠簸路面时，上减震臂、下减震臂、减震器、减震架可发生转动移动，柔性线束发生移动拉扯，柔性线束在后卡套的内部滑动，柔性线束驱动绕线筒发生转动，绕线筒对表面缠绕的柔性线束进行释放，绕线筒以下中心轴为轴进行转动，滑环器来起到滑动连接的作用，下扭力簧和上扭力簧对绕线筒进行弹性的支撑，来起到对柔性线束弹性的自动收缩释放的作用，实现了卡钳电机线束定位结构对线束弹性的自动收缩释放，方便了线束进行任意的拉扯移动，增加了线束的位移量，提高了线束的稳定性；

10、(2)通过将定位架与车架进行连接，将支套杆与定位架进行连接，伸缩杆可在支套杆的内部移动，伸缩杆来进行移动调节，伸缩杆来对绕线筒起到支撑的作用，来起到对线束定位结构调节的作用，来防止汽车各个结构之间发生碰撞干涉，实现了线束定位结构便捷的调节式安装，方便了进行调节移动，防止了汽车各个结构之间发生干涉。

技术特征：

1.一种卡钳电机线束定位结构，包括车架(1)和减震架(3)，其特征在于：所述车架(1)的外部设有减震架(3)，所述减震架(3)的外壁上安装有刹车卡盘(2)，所述刹车卡盘(2)一侧的减震架(3)外壁上安装有卡钳电机箱(4)，所述车架(1)的内部安装有定位架(6)，所述定位架(6)的外壁上安装有支套杆(7)，所述支套杆(7)远离定位架(6)的一端安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的底端远离支套杆(7)的一侧安装有中心轴(18)，所述中心轴(18)的表面套装有绕线筒(12)，所述绕线筒(12)下方的中心轴(18)底端安装有底板(16)，所述中心轴(18)一侧的底板(16)顶端安装有后卡套(15)，所述后卡套(15)一侧的卡钳电机箱(4)外壁上安装有后锥形套(14)，所述绕线筒(12)一侧的伸缩杆(10)底端安装有前卡套(20)，所述伸缩杆(10)一侧的支套杆(7)底端安装有前锥形套(9)。

2.根据权利要求1所述的一种卡钳电机线束定位结构，其特征在于：所述减震架(3)的顶端活动安装有上减震臂(5)，且上减震臂(5)与车架(1)活动连接，所述减震架(3)的底端活动安装有下减震臂(21)，且下减震臂(21)与车架(1)活动连接，所述车架(1)一侧的下减震臂(21)顶端安装有减震器(23)。

3.根据权利要求1所述的一种卡钳电机线束定位结构，其特征在于：所述绕线筒(12)的表面套装有滑环器(13)，所述滑环器(13)下方的绕线筒(12)表面套装有柔性线束(19)，且柔性线束(19)的一端经过后卡套(15)延伸至后锥形套(14)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种卡钳电机线束定位结构，其特征在于：所述前卡套(20)的内部设有连接线束(22)，且连接线束(22)的一端延伸至前锥形套(9)的内部，并且连接线束(22)的另一端延伸至滑环器(13)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种卡钳电机线束定位结构，其特征在于：所述绕线筒(12)上方的中心轴(18)表面套装有上扭力簧(11)，所述绕线筒(12)下方的中心轴(18)表面套装有下扭力簧(17)。

6.根据权利要求1所述的一种卡钳电机线束定位结构，其特征在于：所述伸缩杆(10)一侧的支套杆(7)外壁上安装有锁紧螺栓(8)，且锁紧螺栓(8)的一端延伸至伸缩杆(10)的表面。

技术总结
本技术公开了一种卡钳电机线束定位结构，包括车架和减震架，所述车架的外部设有减震架，所述减震架的外壁上安装有刹车卡盘，所述刹车卡盘一侧的减震架外壁上安装有卡钳电机箱，所述车架的内部安装有定位架，所述定位架的外壁上安装有支套杆，所述支套杆远离定位架的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端远离支套杆的一侧安装有中心轴，所述中心轴的表面套装有绕线筒。本技术不仅实现了卡钳电机线束定位结构对线束弹性的自动收缩释放，方便了线束进行任意的拉扯移动，增加了线束的位移量，而且方便了进行调节移动，防止了汽车各个结构之间发生干涉。

技术研发人员：张娟,杨柳,李忠连
受保护的技术使用者：仪征天海电线束有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/15