一种限位橡胶及其生产模具的制作方法

本技术涉及橡胶，尤其涉及一种限位橡胶及其生产模具。

背景技术：

1、随着环保要求的日益提高和汽车电气化的变革，在这种背景下，对传统的制动系统相关产品就重新提出了极高的要求。

2、汽车在制动工作时，通过踏板的运动促使推杆移动向汽车制动主缸或离开汽车制动主缸，通过各种管路将压力液从汽车制动主缸传递到车轮制动器，进行制动或解除制动，汽车制动主缸安装在发动机室的隔板上，为达到制动的目的，通常在主缸与制动器连接处安装限位橡胶，使限位橡胶的形状随着主缸与制动器距离改变而改变，但现有的限位橡胶生产加工难度大，次品率高且产能低，而且传统的限位橡胶在重复使用的过程中容易出现变形的现象，影响限位橡胶的使用寿命。

3、因此，需要提供一种限位橡胶以及其生产模具，使限位生产模具生产出来的限位橡胶能够克服上述缺陷。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种限位橡胶及其生产模具。

2、本实用新型提出的一种限位橡胶，包括：橡胶和金属骨架，橡胶和金属骨架均呈环形，金属骨架安装在橡胶上，橡胶和金属骨架硫化一体成型，橡胶上具有多个凹槽，金属骨架用于对橡胶起到制成和固定形状的作用，从而延长限位橡胶的使用寿命。

3、优选地，金属骨架安装在橡胶的内部。

4、本实用新型还提出了一种限位橡胶生产模具，包括上模、中模和下模，上模可拆卸安装在下模上，中模安装可拆卸安装在上模和下模之间，上模、中模和下模之间形成环形的加料腔，生产限位橡胶的过程中金属骨架安装在加料腔内，加料腔的尺寸和橡胶匹配。

5、优选地，上模上开有注液孔，注液孔和加料腔连通，用于方便橡胶注入加料腔内。

6、优选地，注液孔呈倒圆锥体。

7、优选地，还包括定位块，定位块安装在加料腔内并位于金属骨架下，用于支撑并定位金属骨架。

8、优选地，定位块抵靠加料腔的外侧。

9、本实用新型中，所提出的限位橡胶及其生产模具，有以下有益效果：

10、通过使金属骨架与橡胶硫化成一体成型，克服了限位橡胶容易变形的问题，并通过限位橡胶生产模具中的定位块对金属骨架的位置进行定位从而使金属骨架能够安装在橡胶的内部，方便生产限位橡胶并提高了产品质量。

技术特征：

1.一种限位橡胶，其特征在于，包括：橡胶(1)和金属骨架(2)，橡胶(1)和金属骨架(2)均呈环形，金属骨架(2)安装在橡胶(1)上，橡胶(1)和金属骨架(2)硫化一体成型，橡胶(1)上具有多个凹槽(11)。

2.根据权利要求1所述的限位橡胶，其特征在于，金属骨架(2)安装在橡胶(1)的内部。

3.基于权利要求1-2任意一项的一种限位橡胶生产模具，其特征在于，包括上模(3)、中模(4)和下模(5)，上模(3)可拆卸安装在下模(5)上，中模(4)安装可拆卸在上模(3)和下模(5)之间，上模(3)、中模(4)和下模(5)之间形成环形的加料腔(6)，金属骨架(2)安装在加料腔(6)内，加料腔(6)的尺寸和橡胶(1)匹配。

4.根据权利要求3所述的限位橡胶生产模具，其特征在于，上模(3)上开有注液孔(8)，注液孔(8)和加料腔(6)连通。

5.根据权利要求4所述的限位橡胶生产模具，其特征在于，注液孔(8)呈倒圆锥体。

6.根据权利要求3所述的限位橡胶生产模具，其特征在于，还包括定位块(7)，定位块(7)安装在加料腔(6)内并位于金属骨架(2)下，用于支撑并定位金属骨架(2)。

7.根据权利要求6所述的限位橡胶生产模具，其特征在于，定位块(7)抵靠加料腔(6)的外侧。

技术总结
本技术公开了一种限位橡胶，包括橡胶和金属骨架，橡胶和金属骨架均呈环形，金属骨架安装在橡胶上，橡胶和金属骨架硫化一体成型，橡胶上具有多个凹槽，本技术还公开了一种限位橡胶生产模具，包括上模、中模和下模，上模可拆卸安装在下模上，中模安装可拆卸安装在上模和下模之间，上模、中模和下模之间形成环形的加料腔，金属骨架安装在加料腔内，加料腔的尺寸和橡胶匹配。本技术通过使金属骨架与橡胶硫化成一体成型，克服了限位橡胶容易变形的问题，并通过限位橡胶生产模具内的定位块对金属骨架的位置进行定位从而使金属骨架能够安装在橡胶的内部，方便生产限位橡胶并提高了产品质量。

技术研发人员：朱宝宁,张军强,张磊,罗天明,李俊,王刘兵,方荣平,雷伟
受保护的技术使用者：宁国市普萨斯密封技术有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15