一种独立侧翼气动调节机构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种独立侧翼气动调节机构。

背景技术：

1、随着汽车行业的不断发展，消费者除了非常关注汽车的安全性之外，越来越重视汽车的乘坐舒适性。座椅是最直接体现消费者感知乘坐舒适性的汽车部件。

2、现有的座椅通常包括坐垫、靠背以及位于靠背两侧的侧翼，对于一个型号的汽车而言，其座椅的尺寸是根据成人的平均身高体重来设置的，因此尺寸是固定的，不可调节，而高档座椅中的坐垫两侧设有侧翼，但由于坐垫泡沫为整体式泡沫，其侧翼调整范围较小，所以于不同的驾驶路况或者不同身高体重的乘员而言，乘坐同一尺寸的座椅，舒适度必然是不同的，体型偏胖或偏瘦的乘员会明显感觉到舒适度较差。

3、因此，需要设计一种独立侧翼气动调节机构对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种独立侧翼气动调节机构，加大侧翼调节范围，适合不同体型乘员乘坐，提高舒适度。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种独立侧翼气动调节机构，包括与座椅连接的支撑底座、固定在支撑底座上的气动调节机构、覆盖在气动调节机构上的独立侧翼泡沫、覆盖在独立侧翼泡沫上的侧翼护面，所述侧翼护面为弹力护面，所述气动调节机构包括气袋，所述独立侧翼泡沫可随所述气袋充放气摆动。

4、作为本实用新型的优选，所述侧翼护面的内侧拉紧固定在支撑底座的固定钢丝上。

5、作为本实用新型的优选，所述侧翼护面的外侧由弹力布固定在坐盆金属翻沿上。

6、作为本实用新型的优选，所述气袋的膨胀方向朝向独立侧翼泡沫中与乘员接触的部分。

7、由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、本实用新型的一种独立侧翼气动调节机构，侧翼调整范围大，可增大或减少坐幅支撑宽度，适合不同体型乘员乘坐；

9、2、本实用新型的一种独立侧翼气动调节机构，采用独立侧翼泡沫结构，自由度高，行程损耗小，耐久且外观平整度好；

10、3、本实用新型的一种独立侧翼气动调节机构，由于侧翼护面采用弹性固定，提供了侧翼更高的自由度，提供给乘员更多的支撑，提高了座椅乘坐舒适度。

技术特征：

1.一种独立侧翼气动调节机构，其特征在于，包括与座椅连接的支撑底座、固定在支撑底座上的气动调节机构、覆盖在气动调节机构上的独立侧翼泡沫、覆盖在独立侧翼泡沫上的侧翼护面，所述侧翼护面为弹力护面，所述气动调节机构包括气袋，所述独立侧翼泡沫可随所述气袋充放气摆动。

2.根据权利要求1所述的一种独立侧翼气动调节机构，其特征在于，所述侧翼护面的内侧拉紧固定在支撑底座的固定钢丝上。

3.根据权利要求1所述的一种独立侧翼气动调节机构，其特征在于，所述侧翼护面的外侧由弹力布固定在坐盆金属翻沿上。

4.根据权利要求1所述的一种独立侧翼气动调节机构，其特征在于，所述气袋的膨胀方向朝向独立侧翼泡沫中与乘员接触的部分。

技术总结
本技术公开了一种独立侧翼气动调节机构，涉及汽车座椅技术领域，包括与座椅连接的支撑底座、固定在支撑底座上的气动调节机构、覆盖在气动调节机构上的独立侧翼泡沫、覆盖在独立侧翼泡沫上的侧翼护面，所述侧翼护面为弹力护面，所述气动调节机构包括气袋，所述独立侧翼泡沫可随所述气袋充放气摆动；本技术采用独立侧翼泡沫结构，自由度高，行程损耗小，耐久且外观平整度好，且侧翼调整范围大，可增大或减少坐幅支撑宽度，适合不同体型乘员乘坐，提供给乘员更多的支撑，提高了座椅乘坐舒适度。

技术研发人员：王闯,杨苗强,朱云龙
受保护的技术使用者：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15