一种汽车前梁防护焊管的制作方法

本技术涉及汽车防护配件，具体的为一种汽车前梁防护焊管。

背景技术：

1、汽车前梁防护材料通常使用焊管，对焊管防护的要求主要包括抗冲击性能和自身的抗折弯强度。

2、目前，公开号为cn216185499u的实用新型专利提出了一种汽车前梁防护焊管，包括焊管本体，所述焊管本体前端端面呈波纹曲面，所述波纹曲面前端波纹凸面上焊接固定上多个圆弧座，所述圆弧座均位于同一水平面在所述波纹曲面上横向水平排开，所述圆弧座前端端面呈一凸弧形端面，所述圆弧座内部设有多个隔断加固片体，所述隔断加固片体相互间隔设置将所述圆弧座内隔断成多个穿孔室。通过上述方式，本实用新型能够用于汽车前梁防护，焊管本体前端端面设置为波纹曲面来抗撞击减震处理，焊管本体前端端面上还不仅固定安装有多个圆弧座凸起防护，而且能通过圆弧座穿入多个隔断加固片体来加强焊管本体前挡。

3、但是上述现有技术的防护焊管还存在不足：1、焊管本体的前端面为波纹曲面，波纹曲面利用其凸凹特性具有抗冲击的性能，此种固定结构的波纹曲面的抗冲击能力较差；2、波纹曲面长度较长，而且其上设置的横向排列的圆弧座相互之间不连接，进而整个焊管本体存在抗变形能力差的问题。

4、为此，本实用新型提供一种汽车前梁防护焊管。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车前梁防护焊管，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型具有缓冲能力强，强度高，抗折弯性能好和组装方便的优点。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前梁防护焊管，包括焊管本体，所述焊管本体的前端固定设置有前档，所述前档的前侧通过一排减震杆连接有冲击板，所述冲击板的后侧设置有一排横向分布的定位套，该定位套内设置有减震块，所述减震块的一端和前档的前端面相抵，所述焊管本体内设置有一端和前档后侧相抵的挡板。

3、进一步的，所述减震杆包括螺杆和胶套，所述前档上开设有和螺杆旋合连接的螺纹孔，所述冲击板的一侧开设有和螺杆连接的连接孔，所述胶套套设在螺杆上且位于冲击板和前档之前。

4、进一步的，所述减震块选用泡沫块。

5、进一步的，所述挡板的横截面为v型且其上两个边板的一侧与焊管本体和前档连接处的拐角相抵。

6、进一步的，所述边板上开设有沿着长度方向均匀分布的偷轻孔。

7、进一步的，所述冲击板的上下两侧设置有向后的折边。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过在前档和冲击板之间设置横向排列分布的减震块和横向排列分布的胶套来提高焊管本体的抗冲击性，具有抗冲击性高的优点。

10、2、本实用新型在焊管本体内设置和前档后侧相抵的挡板，挡板具有提高焊管本体强度的作用，使得焊管本体抗折弯性能强。

11、3、本实用新型通过将减震杆设置呈螺杆连接的结构，方便冲击板和挡板组装连接，安装操作方便。

技术特征：

1.一种汽车前梁防护焊管，包括焊管本体(1)，其特征在于，所述焊管本体(1)的前端固定设置有前档(11)，所述前档(11)的前侧通过一排减震杆(5)连接有冲击板(3)，所述冲击板(3)的后侧设置有一排横向分布的定位套(4)，该定位套(4)内设置有减震块(2)，所述减震块(2)的一端和前档(11)的前端面相抵，所述焊管本体(1)内设置有一端和前档(11)后侧相抵的挡板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前梁防护焊管，其特征在于：所述减震杆(5)包括螺杆(51)和胶套(52)，所述前档(11)上开设有和螺杆(51)旋合连接的螺纹孔(111)，所述冲击板(3)的一侧开设有和螺杆(51)连接的连接孔(31)，所述胶套(52)套设在螺杆(51)上且位于冲击板(3)和前档(11)之前。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前梁防护焊管，其特征在于：所述减震块(2)选用泡沫块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前梁防护焊管，其特征在于：所述挡板(6)的横截面为v型且其上两个边板(61)的一侧与焊管本体(1)和前档(11)连接处的拐角相抵。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前梁防护焊管，其特征在于：所述边板(61)上开设有沿着长度方向均匀分布的偷轻孔(611)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前梁防护焊管，其特征在于：所述冲击板(3)的上下两侧设置有向后的折边(32)。

技术总结
本技术提供一种汽车前梁防护焊管，包括焊管本体，所述焊管本体的前端固定设置有前档，所述前档的前侧通过一排减震杆连接有冲击板，所述冲击板的后侧设置有一排横向分布的定位套，该定位套内设置有减震块，所述减震块的一端和前档的前端面相抵，所述焊管本体内设置有一端和前档后侧相抵的挡板。本技术具有缓冲能力强，强度高，抗折弯性能好和组装方便的优点。

技术研发人员：叶盛荣
受保护的技术使用者：武汉新天地钢塑制品有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15