一种用于汽车车窗的遮阳罩结构的制作方法

本技术属于汽车遮阳用品，特指一种用于汽车车窗的遮阳罩结构。

背景技术：

1、侧门车窗遮阳帘市场上常见的有卷帘式、吸盘式与磁铁式。卷帘式遮阳帘结构较为复杂，安装拆除较为繁琐；吸盘式遮阳帘使用寿命低，使用一段时间后容易出现吸盘吸附力不够的情况，且左右车窗窗帘不能通用；磁铁式遮阳帘成本相对较高，为了降低成本而减少磁铁用量又会出现吸附不稳的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构简单且合理，安装后牢固度好，且使用方便的用于汽车车窗的遮阳罩结构。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种用于汽车车窗的遮阳罩结构，包括具有弹性的外网布和内遮光布，所述外网布和内遮光布相互连接形成罩设在车门上部的遮阳罩，且所述内遮光布开设有窗口，该内遮光布上设置有用于覆盖或开启窗口的窗口布，所述外网布和内遮光布的底部环设有弹力环。

4、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述窗口与窗口布之间通过魔术贴相互连接。

5、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述窗口与窗口布之间通过拉链相互连接。

6、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述窗口与窗口布之间通过公母摁扣相互连接。

7、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述外网布上均布有若干个通孔。

8、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述通孔的孔径0.5-1mm之间。

9、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述外网布和/或内遮光布的两侧设置有用于固定在车门上的固定条。

10、在上述的用于汽车车窗的遮阳罩结构中，所述外网布和内遮光布的外轮廓形状一致。

11、本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

12、本实用新型的通过具有弹性的外网布和内遮光布相互连接形成遮阳罩，罩设在汽车车门的车窗区域，由于遮阳罩具有弹性，其下端部设置有弹力环，能够牢靠的包覆在汽车车门的车窗区域，这样能够避免遮阳罩发生脱落的现象，使用简单且拆卸方便，

技术特征：

1.一种用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：包括具有弹性的外网布(1)和内遮光布(2)，所述外网布(1)和内遮光布(2)相互连接形成罩设在车门上部的遮阳罩，且所述内遮光布(2)开设有窗口(21)，该内遮光布(2)上设置有用于覆盖或开启窗口(21)的窗口布(22)，所述外网布(1)和内遮光布(2)的底部环设有弹力环(3)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述窗口(21)与窗口布(22)之间通过魔术贴相互连接。

3.根据权利要求1所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述窗口(21)与窗口布(22)之间通过拉链相互连接。

4.根据权利要求1所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述窗口(21)与窗口布(22)之间通过公母摁扣相互连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述外网布(1)上均布有若干个通孔(11)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述通孔(11)的孔径0.5-1mm之间。

7.根据权利要求5所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述外网布(1)和/或内遮光布(2)的两侧设置有用于固定在车门上的固定条(12)。

8.根据权利要求1所述的用于汽车车窗的遮阳罩结构，其特征在于：所述外网布(1)和内遮光布(2)的外轮廓形状一致。

技术总结
本技术是一种用于汽车车窗的遮阳罩结构，属于汽车遮阳用品技术领域，其包括具有弹性的外网布和内遮光布，所述外网布和内遮光布相互连接形成罩设在车门上部的遮阳罩，且所述内遮光布开设有窗口，该内遮光布上设置有用于覆盖或开启窗口的窗口布，所述外网布和内遮光布的底部环设有弹力环，本技术的目的是提供一种结构简单且合理，安装后牢固度好，且使用方便的用于汽车车窗的遮阳罩结构。

技术研发人员：邓连根
受保护的技术使用者：天台瑞森汽车用品有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15