一种EPB线束结构的制作方法

本技术涉及车辆线束，尤其涉及一种epb线束结构。

背景技术：

1、epb线束是车辆中常用的用于传递信号的部件，epb线束往往将位于同一区域的用电设备的线束集成在一起形成线束总成结构；传统的epb线束结构中注塑护套多为实心结构设计，此类注塑护套仅具备固定作用，功能单一，而车辆在行驶过程中不可避免的会产生震动，实心结构的注塑护套无法有效的保护epb线束进行缓冲，同时实心结构的设计极大的增加了产品成本。

2、文献号为cn217334920u的专利文献公开一种注塑护套，用于整合第一线束和第二线束，包括：外壳，其内部中空状，外壳的一端开设有第一进线孔和第二进线孔，另一端开设有出线孔，第一线束和第二线束分别由第一进线孔和第二进线孔伸进外壳内并由出线孔伸出外壳；定位件，设置于外壳内，定位件上分别开设有与第一进线孔和第二进线孔相对应的定位孔，第一线束和第二线束分别穿过与各自进线孔相对应的定位孔后由出线孔伸出。利用该方案能够将第一线束和第二线束在外壳内位置限定，防止松动。但其同时也存在：1、没有定位孔，不利于护套注塑成型；2、不利于线束与金属支架的便捷紧密装配；3、注塑用料多，不利于降低成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种epb线束结构，对线束合股位置形成有效防护，线束与金属支架的装配便捷紧密，同时减轻注塑重量，节约成本。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种epb线束结构，包括注塑护套a，所述注塑护套a把epb线束和传感器线束固定结合到一起形成总线束，所述总线束还连接有注塑护套b，所述总线束通过注塑护套a卡接金属支架一；所述总线束通过注塑护套b卡接金属支架二。

3、进一步地：所述注塑护套a材质为tpu，所注塑护套a采用注塑成型固定结合epb线束和传感器线束形成总线束；

4、所述注塑护套b的材质为tpu，所述注塑护套b采用注塑成型固定到总线束上。

5、进一步地：所述注塑护套a开设有：

6、卡接凹槽，所述卡接凹槽用于注塑护套a卡接金属支架一；

7、定位凹槽，所述定位凹槽用于注塑护套a注塑成型时定位epb线束；

8、多个均匀分布在注塑护套a外侧面的齿状凹槽。

9、进一步地：所述卡接凹槽中间为总线束注塑后形成的圆弧段，所述卡接凹槽包括卡槽一和卡槽二，所述卡槽一和卡槽二分别位于圆弧段上侧和下侧；

10、所述金属支架一包括与卡槽一对应的圆弧卡头一，还包括与卡槽二对应的圆弧卡头二，所述金属支架一位于卡头一与卡头二之间的区域形成与圆弧段相对应的进口凹槽；

11、所述金属支架一位于卡头一与卡头二的外侧还开设有两个防脱凹槽。

12、进一步地：所述注塑护套b外侧面设置有两个凸棱，所述注塑护套b位于两个凸棱之间的外侧面用于卡接金属支架二；

13、所述注塑护套b外侧面开设有多个均匀分布的齿状凹槽。

14、进一步地：所述epb线束外侧套接有防尘管。

15、进一步地：所述总线束远离合股处一端连接有孔连接器二，所述孔连接器二卡接金属支架二。

16、本实用新型的有益效果：

17、1、本实用新型通过注塑护套与金属支架之间的卡接配合，使得线束结构能够匹配不同位置、不同类型的金属支架，从而提高了此款线束结构的应用范围；也使得线束结构与金属支架的配合更加便捷与紧密，提高了装配效率以及线束在车身上的固定性。

18、2、通过tpu材质注塑形成的注塑护套，能够有效防护线束合股位置，具有高弹性，高柔韧性，能够在车辆行驶过程中有效的减轻震动对线束的损伤，提高了线束的使用寿命。

19、3、通过在注塑护套表面开设的齿状凹槽，节省了较多的tpu注塑材料，极大的降低了注塑成本，同时齿状凹槽设计的注塑护套，能进一步增强了线束注塑部分的柔韧度，加强了线束的抗震和防护能力。

20、4、通过定位凹槽可以定位epb线束在注塑模具的位置，epb线束在注塑过程中能够防止跑偏，避免注塑漏胶，提高了产品的成功率，节约了成本，提高注塑护套a的成型质量，有利于注塑护套a对epb线束和传感器线固定结合。

21、5、通过孔连接器二卡接金属支架二；使孔连接器二和总线束得到更好的固定。

22、6、通过金属支架一的防脱凹槽和进口凹槽与注塑护套a的卡接固定，使得线束结构与金属支架的配合更加便捷与紧密，提高了装配效率以及线束在车身上的稳固性。

技术特征：

1.一种epb线束结构，其特征在于：包括注塑护套a(100)，所述注塑护套a(100)把epb线束(300)和传感器线束(400)固定结合到一起形成总线束(500)，所述总线束(500)还连接有注塑护套b(200)，所述总线束(500)通过注塑护套a(100)卡接金属支架一(a)；所述总线束(500)通过注塑护套b(200)卡接金属支架二(b)。

2.根据权利要求1所述的一种epb线束结构，其特征在于：所述注塑护套a(100)材质为tpu，所注塑护套a(100)采用注塑成型固定结合epb线束(300)和传感器线束(400)形成总线束(500)；

3.根据权利要求2所述的一种epb线束结构，其特征在于：所述注塑护套a(100)开设有：

4.根据权利要求3所述的一种epb线束结构，其特征在于：所述卡接凹槽(110)中间为总线束(500)注塑后形成的圆弧段(140)，所述卡接凹槽(110)包括卡槽一(111)和卡槽二(112)，所述卡槽一(111)和卡槽二(112)分别位于圆弧段(140)上侧和下侧；

5.根据权利要求2所述的一种epb线束结构，其特征在于：所述注塑护套b(200)外侧面设置有两个凸棱(210)，所述注塑护套b(200)位于两个凸棱(210)之间的外侧面用于卡接金属支架二(b)；

6.根据权利要求1所述的一种epb线束结构，其特征在于：所述epb线束(300)外侧套接有防尘管(310)。

7.根据权利要求1所述的一种epb线束结构，其特征在于：所述总线束(500)远离合股处一端连接有孔连接器二(600)，所述孔连接器二(600)卡接金属支架二(b)。

技术总结
本技术公开了一种EPB线束结构，包括注塑护套A，所述注塑护套A把EPB线束和传感器线束固定结合到一起形成总线束，所述总线束还连接有注塑护套B，所述总线束通过注塑护套A卡接金属支架一；所述总线束通过注塑护套B卡接金属支架二；本技术通过注塑护套与金属支架之间的卡接配合，使得线束结构能够匹配不同位置、不同类型的金属支架，从而提高了此款线束结构的应用范围；也使得线束结构与金属支架的配合更加便捷与紧密，提高了装配效率以及线束在车身上的稳定性。

技术研发人员：张蓉丹,陈真,李少敏,潘浩
受保护的技术使用者：安徽巴斯巴汽车科技有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15