一种充电桩充电感应结构的制作方法

本技术涉及充电桩，尤其涉及一种充电桩充电感应结构。

背景技术：

1、环保节能产品在当今社会充满了活力，是经济增长新的源动力，电动车作为一种有效替代燃油汽车的绿色交通工具，无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，电动车需要充电桩对其进行充电。

2、经检索申请号为“cn201410617166.8”公布了充电桩感应结构，包括面板，支撑柱的端部铰链连接有连杆，连杆的一端连接有半椭圆状的底圈，连杆的另一端连接有下压杆，下压杆的端部贯穿面板且凸出于面板的上表面，在凸起的顶端安装有感应器，在面板的内表面上开有与感应器相配合的盲孔；在凸起的顶部开有两个凹槽，在感应器的两端对称设置有两个弹性的弧形挡板，凹槽内安装有支撑弹簧，且支撑弹簧的活动端正对弧形挡板的活动端。弹性的弧形挡板可在感应器与面板内壁接触前就与面板内壁发生接触，同时弧形挡板受力发生形变，凹槽内的支撑弹簧为弧形挡板活动端提供支撑的同时，限制弧形挡板继续下移，避免弧形挡板的过度位移而导致感应器直接与面板内壁发生碰撞。

3、该技术方案在进行使用时，其上没有设置对感应设备保护的结构，充电桩设置在室外，容易受到雨水的杂质的污染导致其损坏，影响其使用寿命，并且容易在司机误操作下，对充电桩冲撞，其上没有防护设备，容易在冲撞下对感应设备损坏。

4、为此，我们提出一种充电桩充电感应结构。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种充电桩充电感应结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种充电桩充电感应结构，包括充电桩本体和设置于充电桩本体上用于对充电感应的感应组件，所述充电桩本体一侧外壁靠近感应组件处合页连接有用于对感应组件防护的防护箱，且充电桩本体一侧外壁环绕感应组件设置有多个呈矩阵排列的缓冲组件，所述缓冲组件内设置有用于缓冲的缓冲部和用于传递应力的传动部，缓冲部内设置有通过收缩缓冲的复位弹簧和通过对气体压缩缓冲的活塞板，所述传动部内设置有挤压杆和连接转杆。

3、进一步，所述充电桩本体一侧外壁环绕感应组件开设有多个呈圆周排列的第一滑动孔，第一滑动孔一侧内壁开设有缓冲槽，挤压杆滑动连接于第一滑动孔内壁，挤压杆两端轴向位置分别固定连接有挤压杆和挤压盘，且复位弹簧套接于挤压杆外壁，复位弹簧两端分别固定连接于充电桩本体和承压板相对一端。

4、进一步，所述缓冲槽一侧内壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽，限位滑槽内壁滑动连接有限位滑块。

5、进一步，所述限位滑块和挤压盘相对一端均设置有用于转动的转动组件，连接转杆两端分别转动连接于两个转动组件内。

6、进一步，所述限位滑槽内壁设置有隔板，隔板一端设置有气腔，气腔内设置有惰性气体，且隔板上开设有第二滑动孔，第二滑动孔内滑动连接有连接杆，连接杆一端固定连接于限位滑块外壁，连接杆另一端固定连接有活塞板，活塞板滑动连接于气腔内壁。

7、进一步，所述缓冲槽一侧内壁设置有通过收缩提供阻力的阻尼杆，阻尼杆另一端固定连接于挤压盘外壁。

8、进一步，所述防护箱一侧外壁为倾斜状，且防护箱上开设有多个呈线性排列的导雨槽。

9、进一步，所述导雨槽内壁两端设置有第一过渡部，导雨槽槽口处两端均设置有第二过渡部，导雨槽和第二过渡部横截面均呈弧形。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种充电桩充电感应结构。具备以下有益效果：

12、(1)、该一种充电桩充电感应结构，通过设置的缓冲组件，当需要对感应组件进行防护时，转动防护箱，将防护箱扣在感应组件上，此时缓冲组件上的承压板与防护箱内壁相贴合，当出现撞击时，此时对防护箱上的应力即可传递至承压板和其上的复位弹簧，复位弹簧即可通过收缩对应力进行缓冲，并带动挤压杆在第一滑动孔内滑动，当挤压杆移动时，即可通过挤压盘和其上的转动组件带动连接转杆进行转动，连接转杆即可通过另一端上的转动组件带动限位滑块在限位滑槽内滑动，继而通过连接杆带动活塞板在气腔内滑动，继而对气腔内的惰性气体挤压，通过惰性气体气压的反作用力即可进一步对防护箱上受到的应力进行缓冲，进而能够在多个方向上对应力进行缓冲，提高缓冲效果，能够对防护箱上受到冲撞的应力进行缓冲，避免冲撞对感应组件造成损伤。

13、(2)、该一种充电桩充电感应结构，通过设置的阻尼杆，当挤压盘移动时，即可对阻尼杆挤压，阻尼杆受到挤压即可通过收缩产生阻力，通过阻力即可对复位弹簧收缩时产生的弹性势能进行吸收，避免复位弹簧在弹性势能带动下持续抖动，保持复位弹簧的稳定，进而保持防护箱的稳定，避免防护箱晃动下对感应组件撞击造成感应组件损伤。

14、(3)、该一种充电桩充电感应结构，通过设置的防护箱和导雨槽，防护箱上的倾斜设计和导雨槽的设计能够让雨水快速通过防护箱上，避免雨水滞留在防护箱上，残留在防护箱上不慎进入感应组件上，对感应组件造成损坏，并且第一过渡部和第二过渡部的弧形设计，能够降低杂物与导雨槽之间的摩擦力，从而能够避免杂物堵塞在导雨槽内，影响雨水通过。

技术特征：

1.一种充电桩充电感应结构，包括充电桩本体(1)和设置于充电桩本体(1)上用于对充电感应的感应组件(2)，其特征在于：所述充电桩本体(1)一侧外壁靠近感应组件(2)处合页连接有用于对感应组件(2)防护的防护箱(3)，且充电桩本体(1)一侧外壁环绕感应组件(2)设置有多个呈矩阵排列的缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)内设置有用于缓冲的缓冲部和用于传递应力的传动部，缓冲部内设置有通过收缩缓冲的复位弹簧(7)和通过对气体压缩缓冲的活塞板(14)，所述传动部内设置有挤压杆(6)和连接转杆(11)。

2.根据权利要求1所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述充电桩本体(1)一侧外壁环绕感应组件(2)开设有多个呈圆周排列的第一滑动孔，第一滑动孔一侧内壁开设有缓冲槽(8)，挤压杆(6)滑动连接于第一滑动孔内壁，挤压杆(6)两端轴向位置分别固定连接有挤压杆(6)和挤压盘(9)，且复位弹簧(7)套接于挤压杆(6)外壁，复位弹簧(7)两端分别固定连接于充电桩本体(1)和承压板(5)相对一端。

3.根据权利要求2所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述缓冲槽(8)一侧内壁开设有多个呈圆周排列的限位滑槽，限位滑槽内壁滑动连接有限位滑块(12)。

4.根据权利要求3所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述限位滑块(12)和挤压盘(9)相对一端均设置有用于转动的转动组件，连接转杆(11)两端分别转动连接于两个转动组件内。

5.根据权利要求4所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述限位滑槽内壁设置有隔板，隔板一端设置有气腔(15)，气腔(15)内设置有惰性气体，且隔板上开设有第二滑动孔，第二滑动孔内滑动连接有连接杆(13)，连接杆(13)一端固定连接于限位滑块(12)外壁，连接杆(13)另一端固定连接有活塞板(14)，活塞板(14)滑动连接于气腔(15)内壁。

6.根据权利要求5所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述缓冲槽(8)一侧内壁设置有通过收缩提供阻力的阻尼杆(10)，阻尼杆(10)另一端固定连接于挤压盘(9)外壁。

7.根据权利要求1所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述防护箱(3)一侧外壁为倾斜状，且防护箱(3)上开设有多个呈线性排列的导雨槽(16)。

8.根据权利要求7所述的充电桩充电感应结构，其特征在于：所述导雨槽(16)内壁两端设置有第一过渡部(17)，导雨槽(16)槽口处两端均设置有第二过渡部(18)，导雨槽(16)和第二过渡部(18)横截面均呈弧形。

技术总结
本技术涉及充电桩技术领域，且公开了一种充电桩充电感应结构，包括充电桩本体和设置于充电桩本体上用于对充电感应的感应组件，所述充电桩本体一侧外壁靠近感应组件处合页连接有用于对感应组件防护的防护箱，且充电桩本体一侧外壁环绕感应组件设置有多个呈矩阵排列的缓冲组件，所述缓冲组件内设置有用于缓冲的缓冲部和用于传递应力的传动部，缓冲部内设置有通过收缩缓冲的复位弹簧和通过对气体压缩缓冲的活塞板，所述传动部内设置有挤压杆和连接转杆。本技术，通过设置的缓冲组件，能够对防护箱上受到冲撞的应力进行缓冲，避免冲撞对感应组件造成损伤。

技术研发人员：谭河生,温志田,霍志鹏,尉亮亮
受保护的技术使用者：内蒙古科泰机电工程有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15