车辆监测装置的制作方法

本技术涉及车辆检测，尤其涉及车辆监测装置。

背景技术：

1、现行盲区监测系统主要分为影像及雷达两种，其中，影像方式是将摄影镜头装设于后视镜下方，由摄影镜头取得车侧后方的影像，再以影像辨识技术来监测车身周遭是否存在物体或其他车辆，若有物体靠近车身时，便发出警示，尤其是大型车辆，当大型车辆转弯时，容易受到视线盲区影响，而不慎擦撞旁边车辆，导致意外发生，因此，有必要通过盲区监测系统以解决驾驶视线盲区带来的影响，确保行车安全。

2、根据中国已授权专利号为：cn214728490u一种车辆盲区监测装置，其有益效果为：通过旋转电机、带动齿轮、旋转齿轮、滑槽、移动轮、转动杆和摄像头，可以实现调整摄像头位置的功能，方便使用者更大范围的观察车辆周边的状况，避免了使用者受到视线盲区的影响，而不慎对视线盲区内的人或物造成伤害，进一步提高了使用者得安全防护性，通过散热网，可以加快箱体内的空气流通速度，达到对箱体内部器件进行散热的功能。

3、上述装置中的散热网由于是与箱体为简单的嵌设缺少对散热网固定的结构，导致散热网与箱体连接并不是很牢固，在使用过程中会因为车辆移动时的颠簸导致散热网松动，进而存在一定的使用缺陷。

4、因此，有必要提供新的车辆监测装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供方便对散热网固定避免车辆移动时的因为颠簸导致其松动的车辆监测装置。

2、本实用新型提供的车辆监测装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有摄像头，所述箱体的一侧设置有透明板，所述箱体的另一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有散热网，所述散热网的一侧固定连接有把手，所述散热网的另一侧固定连接有连接块，所述连接块的内壁开设有螺纹孔，所述安装槽的内壁开设有连接槽，所述安装槽的内壁螺纹连接有手拧螺丝。

3、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述箱体的内部设置有安装盒，所述安装盒的内壁转动连接有连接杆。

4、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述连接杆的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内壁固定连接有限位板。

5、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述安装座的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端固定连接有夹板。

6、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述限位杆的一端固定连接有连接板，所述限位杆的外侧设置有弹簧。

7、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述弹簧的一端与安装座的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与连接板的一侧固定连接。

8、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述连接杆的外侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮的外侧啮合连接有蜗杆。

9、作为本实用新型提供车辆监测装置，优选的，所述蜗杆的一端固定连接有电机。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该车辆监测装置，握住把手使其带动散热网移动，使散热网一侧的连接块卡入连接槽内，从而可将散热网装入安装槽内，然后将手拧螺丝拧入安装槽内并贯穿安装槽与螺纹孔螺纹连接，进而可达到对散热网的固定，反向操作方便将其拆卸进行清理，避免在车辆移动时因为颠簸导致散热网松动，提高了散热网的稳固性，解决了现有的一些车辆检测装置散热网与箱体为简单的嵌设缺少对散热网固定的结构，在车辆移动时的容易因为颠簸导致散热网松动的问题。

技术特征：

1.车辆监测装置，其特征在于，包括箱体（1），所述箱体（1）的内部设置有摄像头（2），所述箱体（1）的一侧设置有透明板（3），所述箱体（1）的另一侧开设有安装槽（4），所述安装槽（4）的内部设置有散热网（5），所述散热网（5）的一侧固定连接有把手（6），所述散热网（5）的另一侧固定连接有连接块（7），所述连接块（7）的内壁开设有螺纹孔（8），所述安装槽（4）的内壁开设有连接槽（9），所述安装槽（4）的内壁螺纹连接有手拧螺丝（10）。

2.根据权利要求1所述的车辆监测装置，其特征在于，所述箱体（1）的内部设置有安装盒（11），所述安装盒（11）的内壁转动连接有连接杆（12）。

3.根据权利要求2所述的车辆监测装置，其特征在于，所述连接杆（12）的顶部固定连接有安装座（13），所述安装座（13）的内壁固定连接有限位板（14）。

4.根据权利要求3所述的车辆监测装置，其特征在于，所述安装座（13）的内壁滑动连接有限位杆（15），所述限位杆（15）的一端固定连接有夹板（16）。

5.根据权利要求4所述的车辆监测装置，其特征在于，所述限位杆（15）的一端固定连接有连接板（17），所述限位杆（15）的外侧设置有弹簧（18）。

6.根据权利要求5所述的车辆监测装置，其特征在于，所述弹簧（18）的一端与安装座（13）的一侧固定连接，所述弹簧（18）的另一端与连接板（17）的一侧固定连接。

7.根据权利要求3所述的车辆监测装置，其特征在于，所述连接杆（12）的外侧固定连接有蜗轮（19），所述蜗轮（19）的外侧啮合连接有蜗杆（20）。

8.根据权利要求7所述的车辆监测装置，其特征在于，所述蜗杆（20）的一端固定连接有电机（21）。

技术总结
本技术提供车辆监测装置，该车辆监测装置，包括箱体，箱体的内部设置有摄像头，箱体的一侧设置有透明板，箱体的另一侧开设有安装槽，安装槽的内部设置有散热网，散热网的一侧固定连接有把手，散热网的另一侧固定连接有连接块，连接块的内壁开设有螺纹孔，安装槽的内壁开设有连接槽，安装槽的内壁螺纹连接有手拧螺丝，箱体的内部设置有安装盒，安装盒的内壁转动连接有连接杆，连接杆的顶部固定连接有安装座，安装座的内壁固定连接有限位板。本技术提供的车辆监测装置解决了现有的一些车辆检测装置散热网与箱体为简单的嵌设缺少对散热网固定的结构，在车辆移动时的容易因为颠簸导致散热网松动的问题。

技术研发人员：白云恩,王征兵,孙远,张卓,苏卓,张瑞魁,高晓斌,吴志勇,刘志川,张旭,田璋,李世忠
受保护的技术使用者：中铁一局集团电务工程有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15