一种汽车管线束支架的制作方法

本技术涉及汽车用支架领域，具体是一种汽车管线束支架。

背景技术：

1、汽车内部线束需要通过管线夹进行固定，起到避免线束出现松动的问题，在对支架管夹进行生产时，为了增加生产的便捷性，需要裁切一体冲压成型的方式带动管夹成型，所以常加工成一体冲压成型的汽车内部线束支架管夹。

2、公告号为cn218907148u的中国专利公开了一种汽车管线束支架，包括支撑底座，所述支撑底座上端两侧均连接有第一支撑座，所述第一支撑座内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽内部滑动设置有第一滑动调节座，所述第一滑动调节座两端上部之间通过多个连接螺栓固定连接有第二支撑座，但上述专利中的汽车管线束支架，只能对较少的线束进行定位，不方便对多个汽车管线束进行排线，容易造成汽车管线束发生混乱，因此，本领域技术人员提供了一种汽车管线束支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车管线束支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车管线束支架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面共同固定连接有等距离排列的定位板，每个所述定位板的上表面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内底壁均开设有通槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有两个滑块，每个所述滑块的上表面均固定连接有限位环，每个所述限位环的上表面均开设有定位螺孔，每个所述定位螺孔的内壁均螺纹连接有定位螺杆，每个所述定位螺杆的底端均固定镶嵌有轴承，每个所述轴承的外表面均固定连接有定位夹块，每个所述滑块的底面均开设有定位凹孔，每个所述定位凹孔的内壁均螺纹连接有定位螺栓。

4、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述定位螺栓的底端均固定连接有紧固块，每个所述紧固块的外表面均固定连接有相对称的第一旋转杆。

5、作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定板相互远离的一侧面均固定连接有操作说明板，所述操作说明板呈椭圆形状。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的左右两侧面均固定连接有安装板，每个所述安装板的底面均开设有相对称的安装孔。

7、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述定位螺杆的顶端均固定连接有旋转块，每个所述旋转块的外表面均固定连接有相对称的第二旋转杆。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上表面固定连接有等距离排列的底板，每个所述底板的上表面均固定连接有卡线座，所述底座的上表面开设有等距离排列的散热孔。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该汽车管线束支架，利用滑槽和滑块的配合，能够滑动限位环，方便工作人员调节限位环的位置，避免穿线的时候发生冲突，利用定位螺杆和定位夹块的配合，能够对线束进行压紧定位，增加汽车管线束的稳定性，通过多个限位环方便工作人员对多个汽车管线束进行排线，利用定位螺栓能够对滑块进行紧固，提高滑块的稳定性，避免线束随意滑动，避免造成汽车管线束发生混乱。

技术特征：

1.一种汽车管线束支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有相对称的固定板(2)，两个所述固定板(2)相互靠近的一侧面共同固定连接有等距离排列的定位板(3)，每个所述定位板(3)的上表面均开设有滑槽(4)，每个所述滑槽(4)的内底壁均开设有通槽(5)，每个所述滑槽(4)的内部均滑动连接有两个滑块(6)，每个所述滑块(6)的上表面均固定连接有限位环(7)，每个所述限位环(7)的上表面均开设有定位螺孔(8)，每个所述定位螺孔(8)的内壁均螺纹连接有定位螺杆(9)，每个所述定位螺杆(9)的底端均固定镶嵌有轴承(10)，每个所述轴承(10)的外表面均固定连接有定位夹块(11)，每个所述滑块(6)的底面均开设有定位凹孔(12)，每个所述定位凹孔(12)的内壁均螺纹连接有定位螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管线束支架，其特征在于，每个所述定位螺栓(13)的底端均固定连接有紧固块(14)，每个所述紧固块(14)的外表面均固定连接有相对称的第一旋转杆(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管线束支架，其特征在于，两个所述固定板(2)相互远离的一侧面均固定连接有操作说明板(18)，所述操作说明板(18)呈椭圆形状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管线束支架，其特征在于，所述底座(1)的左右两侧面均固定连接有安装板(19)，每个所述安装板(19)的底面均开设有相对称的安装孔(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管线束支架，其特征在于，每个所述定位螺杆(9)的顶端均固定连接有旋转块(16)，每个所述旋转块(16)的外表面均固定连接有相对称的第二旋转杆(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车管线束支架，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有等距离排列的底板(21)，每个所述底板(21)的上表面均固定连接有卡线座(22)，所述底座(1)的上表面开设有等距离排列的散热孔(23)。

技术总结
本技术公开了一种汽车管线束支架，属于汽车用支架技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有相对称的固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面共同固定连接有等距离排列的定位板，每个所述定位板的上表面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内底壁均开设有通槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有两个滑块，每个所述滑块的上表面均固定连接有限位环，每个所述限位环的上表面均开设有定位螺孔，每个所述定位螺孔的内壁均螺纹连接有定位螺杆，利用定位螺杆和定位夹块的配合，能够对线束进行压紧定位，增加汽车管线束的稳定性，通过多个限位环方便工作人员对多个汽车管线束进行排线，利用定位螺栓能够对滑块进行紧固，提高滑块的稳定性。

技术研发人员：杨大伟,杨晓伟
受保护的技术使用者：中山三晟汽车配件有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/2/6