新型汽车控制臂的制作方法

本技术涉及汽车控制臂领域，更具体地说，涉及新型汽车控制臂。

背景技术：

1、汽车控制臂用来为车轮支架与前副车架之间的连接，使得车轮相对车身具有一定的翻转跳动空间，又能与副车架可靠连接，是汽车悬挂的重要部件；

2、根据公开专利的公开号为：cn 217170397u公开了汽车控制臂，包括臂杆，所述臂杆的前表面开设有穿孔，所述臂杆的两端均设有球头，所述臂杆的外侧居中位置设有连接结构，所述臂杆的内部与球头之间设有球碗，所述球碗的一端连接有封盖。

3、其上述专利中，球头与臂杆采用一体式内嵌固定，不方便进行装拆，且设置u形槽降低接触面积，但是u形槽端面形成锐角，容易刮动磨损球头性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供新型汽车控制臂，通过凸盖安装球头，其内部设置润滑油凹槽，可打入润滑油储存润滑，降低磨损性能，并且球头装拆方便。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、新型汽车控制臂，包括汽车控制臂，所述汽车控制臂的上端设置衬套，所述汽车控制臂的两端设置球形腔，球形腔内卡入球头，所述球头外设置凸杆，所述汽车控制臂的外表面通过螺栓固定有凸盖，所述凸盖的内侧表面设置润滑油凹槽，通过凸盖安装球头，其内部设置润滑油凹槽，可打入润滑油储存润滑，降低磨损性能，并且球头装拆方便。

4、进一步的，所述螺栓采用内六角螺栓结构。

5、进一步的，所述凸盖内侧设置球形腔，卡合在球头的外表面。

6、进一步的，所述凸杆的外表面套接有橡胶套。

7、进一步的，所述橡胶套采用锥形筒结构。

8、进一步的，所述凸杆的外表面通过螺纹连接有螺母。

9、进一步的，所述螺母两组叠加固定。

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、（1）通过凸盖安装球头，其内部设置润滑油凹槽，可打入润滑油储存润滑，降低磨损性能，并且球头装拆方便。

技术特征：

1.新型汽车控制臂，包括汽车控制臂（1），所述汽车控制臂（1）的上端设置衬套（100），其特征在于：所述汽车控制臂（1）的两端设置球形腔，球形腔内卡入球头（2），所述球头（2）外设置凸杆（3），所述汽车控制臂（1）的外表面通过螺栓（5）固定有凸盖（4），所述凸盖（4）的内侧表面设置润滑油凹槽（6）。

2.根据权利要求1所述的新型汽车控制臂，其特征在于：所述螺栓（5）采用内六角螺栓结构。

3.根据权利要求1所述的新型汽车控制臂，其特征在于：所述凸盖（4）内侧设置球形腔，卡合在球头（2）的外表面。

4.根据权利要求1所述的新型汽车控制臂，其特征在于：所述凸杆（3）的外表面套接有橡胶套（7）。

5.根据权利要求4所述的新型汽车控制臂，其特征在于：所述橡胶套（7）采用锥形筒结构。

6.根据权利要求1所述的新型汽车控制臂，其特征在于：所述凸杆（3）的外表面通过螺纹连接有螺母（8）。

7.根据权利要求6所述的新型汽车控制臂，其特征在于：所述螺母（8）两组叠加固定。

技术总结
本技术公开了新型汽车控制臂，包括汽车控制臂，所述汽车控制臂的上端设置衬套，所述汽车控制臂的两端设置球形腔，球形腔内卡入球头，所述球头外设置凸杆，所述汽车控制臂的外表面通过螺栓固定有凸盖，所述凸盖的内侧表面设置润滑油凹槽，通过凸盖安装球头，其内部设置润滑油凹槽，可打入润滑油储存润滑，降低磨损性能，并且球头装拆方便。

技术研发人员：吴广
受保护的技术使用者：浙江方泰汽车配件有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/2/6