一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构的制作方法

：本技术属于汽车保险杠，具体涉及一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构。

背景技术

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背景技术：

1、汽车后保险杠的两端一般通过安装支架与车身侧围固定连接，后保险杠与车身侧围的固定连接处会相互重叠而形成间隙面差。在车辆的行驶中，车身震动会带动后保险杠的震动、抖动，从而容易使得后保险杠的连接处产生松动，如果后保险杠与车身侧围之间间隙面差较大，则无疑会使后保险杠的安装稳定性产生一定影响。同时，后保险杠与车身侧围之间的间隙面差如果过大，外部水体更容易进入车辆内部，对车辆内部工件产生锈蚀现象，则会对车辆的防漏水性能产生一定影响；后保险杠与车身侧围之间的间隙面差也同样会对车辆的风噪大小产生一定影响，在高速行驶时，车身周侧气流会因间隙面差而形成涡流变动，产生气流噪声。另外，过大的间隙面差会被认为是外观上的瑕疵影响车身美观。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，所述后保险杠与车身侧围的连接端具有相互叠合形成的间隙，所述支撑结构包括相连接的支撑部和固定部，所述支撑部设置在所述间隙中且支撑部的厚度与所述间隙相适配，所述固定部与所述后保险杠相连接。

4、进一步地，所述支撑部的形状与所述间隙形状相适配。

5、进一步地，所述支撑部的厚度与所述间隙厚度之差为0mm～1mm。

6、进一步地，所述支撑部与所述间隙相贴合。

7、进一步地，所述支撑部采用橡胶垫结构。

8、进一步地，所述后保险杠包括后保险杠本体、后保险杠安装支架和固定螺栓，所述后保险杠本体通过后保险杠安装支架以及固定螺栓与车身侧围相连接。

9、进一步地，所述固定部设有u形槽，所述固定螺栓依次穿过后保险杠安装支架上的螺孔、固定部的u型槽、后保险杠本体的螺孔以及车身侧围上的螺孔，将后保险杠本体与车身侧围相连接，同时使支撑结构的固定部与所述后保险杠相连接。

10、进一步地，所述固定螺栓采用六角法兰面承面带齿螺栓。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

12、本实用新型提出一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，该支撑结构的支撑部设置在后保险杠与车身侧围之间的间隙中，且支撑部的厚度与该间隙相适配，由此减小后保险杠与车身侧围之间的间隙面差，从而增加后保险杠的稳定性，提高车辆的防漏水性能，减小车辆的风噪，增加车身美观度。

13、本实用新型支撑结构的支撑部可采用橡胶垫结构，使支撑结构具有良好的柔顺性、强度、不透水性、不透气性以及耐酸碱性，提高支撑结构的使用寿命。

14、本实用新型支撑结构的固定部与后保险杠相连接，在不改变车辆后保险杠原有安装结构的基础上，可通过后保险杠原有的固定螺栓进行固定安装，结构简单、成本较低且安装方便。

技术特征：

1.一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，所述后保险杠与车身侧围的连接端具有相互叠合形成的间隙，其特征在于：所述支撑结构包括相连接的支撑部和固定部，所述支撑部设置在所述间隙中且支撑部的厚度与所述间隙相适配，所述固定部与所述后保险杠相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述支撑部的形状与所述间隙形状相适配。

3.根据权利要求1或2所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述支撑部的厚度与所述间隙厚度之差为0mm～1mm。

4.根据权利要求3所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述支撑部与所述间隙相贴合。

5.根据权利要求3所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述支撑部采用橡胶垫结构。

6.根据权利要求3所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述后保险杠包括后保险杠本体、后保险杠安装支架和固定螺栓，所述后保险杠本体通过后保险杠安装支架以及固定螺栓与车身侧围相连接。

7.根据权利要求6所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述固定部设有u形槽，所述固定螺栓依次穿过后保险杠安装支架上的螺孔、固定部的u型槽、后保险杠本体的螺孔以及车身侧围上的螺孔，将后保险杠本体与车身侧围相连接，同时使支撑结构的固定部与所述后保险杠相连接。

8.根据权利要求7所述的汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，其特征在于：所述固定螺栓采用六角法兰面承面带齿螺栓。

技术总结
本技术公开一种汽车后保险杠与车身侧围间的支撑结构，后保险杠与车身侧围的连接端具有相互叠合形成的间隙，支撑结构包括相连接的支撑部和固定部，支撑部设置在所述间隙中且支撑部的厚度与所述间隙相适配，固定部与所述后保险杠相连接。该支撑结构的支撑部设置在后保险杠与车身侧围之间的间隙中，且支撑部的厚度与该间隙相适配，由此减小后保险杠与车身侧围之间的间隙面差，从而增加后保险杠的稳定性，提高车辆的防漏输性能，减小车辆的风噪，增加车身美观度。

技术研发人员：李辉,张习超
受保护的技术使用者：安徽嘉远电动车辆有限责任公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/21