一种车用充电桩终端柜的制作方法

本技术涉及充电桩，尤其涉及一种车用充电桩终端柜。

背景技术：

1、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

2、现有的充电桩终端柜大多会设置在小区等公共区域，而充电桩终端柜为了方便车主对电动车进行充电有些是暴露在室外的，在大雨天气若地面上有积水时，积水容易渗入充电桩终端柜内对终端柜内的电子元件造成影响。为解决上述问题，本申请中提出一种车用充电桩终端柜。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种车用充电桩终端柜，以解决背景技术中存在的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提出了一种车用充电桩终端柜，包括柜体、支撑结构、散热结构和清洁结构，其特征在于，所述柜体下端设置有支撑结构，柜体上端左右两侧均设置有固定块，且固定块上端设置有挡雨板，且挡雨板下端中部设置有照明灯，柜体左右两端上侧均开设有通风槽，柜体内部左右两端上侧均设置有散热结构，柜体左右两端上侧均设置有清洁结构。

3、优选的，支撑结构包括支撑座、转动轴、第一锥齿轮、摇把、螺纹杆、第二锥齿轮、第一辅助杆、第一螺纹套、定位座和移动轮，所述柜体下端设置有支撑座，支撑座内部上侧设置有转动轴，转动轴外部右侧设置有第一锥齿轮，且转动轴左右两端均贯穿支撑座设置有摇把，支撑座内部底端右侧设置有螺纹杆，螺纹杆上端设置有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接；

4、优选的，所述支撑座内部底端左侧设置有第一辅助杆，螺纹杆上螺纹连接有第一螺纹套，且第一螺纹套下端左右两侧均设置有定位座，且定位座呈倒t型状，且定位座下端设置有若干定位块，且支撑座下端左右两侧均开设有与定位座相适配的滑槽，支撑座下端四个拐角处均设置有移动轮；

5、优选的，散热结构包括防护壳、第一电机、主动齿轮、转杆、从动齿轮和扇叶，所述柜体内部左右两端上侧均设置有防护壳，且防护壳内侧壁上设置有第一电机，且第一电机的输出端上设置有主动齿轮，柜体内部左右两端且位于防护壳内部均设置有两个转杆，且两个转杆位于主动齿轮上下两侧，且转杆外部上设置有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合连接，且转杆远离柜体侧壁一端设置有扇叶；

6、优选的，清洁结构包括过滤网、安装框、第二电机、往复丝杆、第二辅助杆、第二螺纹套和清洁刷，所述柜体左右两端均设置有过滤网，且过滤网与通风槽相适配，柜体左右两端上侧均设置有安装框，且过滤网位于安装框内；

7、优选的，所述安装框内部后侧设置有往复丝杆，安装框上端后侧设置有安装箱，且安装箱内部设置有第二电机，且往复丝杆上端贯穿安装框与第二电机的输出端相连接，安装框内部前侧设置有第二辅助杆，且往复丝杆上螺纹连接有第二螺纹套，且第二螺纹套靠近过滤网一端设置有清洁刷；

8、优选的，所述照明灯、第一电机和第二电机均与外部电源和外接单片机电性连接，且单片机的型号为stm32；

9、本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

10、本装置通过支撑结构的设置来将支撑座从地面上撑起来，通过摇动摇把来带动转动轴和第一锥齿轮进行转动，借助第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合来带动螺纹杆进行转动，进而带动第一螺纹套和两个定位座向下移动，使得若干定位块与地面相贴紧，来提高装置与地面的接触面积，提高装置在使用过程中的稳定性，在大雨天气地面上有积水时，可通过定位座和若干定位块将支撑座从地面上撑起，使得柜体远离地面上的积水，防止积水渗入充电桩终端柜体内对终端柜体内的电子元件造成影响，进而有效的提高柜体的使用寿命；

11、本装置通过柜体上方挡雨板的设置来对柜体进行遮挡，在夜间照明不良时，可通过照明灯来为使用者提供照明，更加方便使用者充电；

12、本装置通过散热结构的设置来对柜体内部进行通风散热，通过第一电机来带动主动齿轮进行转动，借助主动齿轮与从动齿轮的啮合来带动若干转杆和扇叶进行转动，通过若干扇叶与通风槽的相互配合来从而对柜体内部进行通风散热，进而提高对柜体的散热效果，防止充电桩终端柜体内部由于温度过高而影响使用寿命，通过过滤网来对通风槽进行遮挡，防止有灰尘从通风槽处进入柜体内部；

13、本装置通过清洁结构的设置来对过滤网上粘附的灰尘进行清理，在过滤网上粘附的灰尘过多时，可通过单片机来启动第二电机，通过第二电机来带动往复丝杆进行转动，进而带动第二螺纹套和清洁刷进行上下往复移动，使得清洁刷对过滤网上粘附的灰尘进行清理，防止灰尘过多造成过滤网堵塞而影响通风效果。

技术特征：

1.一种车用充电桩终端柜，包括柜体(1)、支撑结构、散热结构和清洁结构，其特征在于，所述柜体(1)下端设置有支撑结构，柜体(1)上端左右两侧均设置有固定块，且固定块上端设置有挡雨板(11)，且挡雨板(11)下端中部设置有照明灯(12)，柜体(1)左右两端上侧均开设有通风槽(13)，柜体(1)内部左右两端上侧均设置有散热结构，柜体(1)左右两端上侧均设置有清洁结构。

2.根据权利要求1所述的一种车用充电桩终端柜，其特征在于，支撑结构包括支撑座(2)、转动轴(3)、第一锥齿轮(4)、摇把(5)、螺纹杆(6)、第二锥齿轮(7)、第一辅助杆(8)、第一螺纹套(9)、定位座(10)和移动轮(27)，所述柜体(1)下端设置有支撑座(2)，支撑座(2)内部上侧设置有转动轴(3)，转动轴(3)外部右侧设置有第一锥齿轮(4)，且转动轴(3)左右两端均贯穿支撑座(2)设置有摇把(5)，支撑座(2)内部底端右侧设置有螺纹杆(6)，螺纹杆(6)上端设置有第二锥齿轮(7)，且第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(7)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种车用充电桩终端柜，其特征在于，所述支撑座(2)内部底端左侧设置有第一辅助杆(8)，螺纹杆(6)上螺纹连接有第一螺纹套(9)，且第一螺纹套(9)下端左右两侧均设置有定位座(10)，且定位座(10)呈倒t型状，且定位座(10)下端设置有若干定位块，且支撑座(2)下端左右两侧均开设有与定位座(10)相适配的滑槽，支撑座(2)下端四个拐角处均设置有移动轮(27)。

4.根据权利要求1所述的一种车用充电桩终端柜，其特征在于，散热结构包括防护壳(14)、第一电机(15)、主动齿轮(16)、转杆(17)、从动齿轮(18)和扇叶(19)，所述柜体(1)内部左右两端上侧均设置有防护壳(14)，且防护壳(14)内侧壁上设置有第一电机(15)，且第一电机(15)的输出端上设置有主动齿轮(16)，柜体(1)内部左右两端且位于防护壳(14)内部均设置有两个转杆(17)，且两个转杆(17)位于主动齿轮(16)上下两侧，且转杆(17)外部上设置有从动齿轮(18)，且主动齿轮(16)与从动齿轮(18)啮合连接，且转杆(17)远离柜体(1)侧壁一端设置有扇叶(19)。

5.根据权利要求1所述的一种车用充电桩终端柜，其特征在于，清洁结构包括过滤网(20)、安装框(21)、第二电机(22)、往复丝杆(23)、第二辅助杆(24)、第二螺纹套(25)和清洁刷(26)，所述柜体(1)左右两端均设置有过滤网(20)，且过滤网(20)与通风槽(13)相适配，柜体(1)左右两端上侧均设置有安装框(21)，且过滤网(20)位于安装框(21)内。

6.根据权利要求5所述的一种车用充电桩终端柜，其特征在于，所述安装框(21)内部后侧设置有往复丝杆(23)，安装框(21)上端后侧设置有安装箱，且安装箱内部设置有第二电机(22)，且往复丝杆(23)上端贯穿安装框(21)与第二电机(22)的输出端相连接，安装框(21)内部前侧设置有第二辅助杆(24)，且往复丝杆(23)上螺纹连接有第二螺纹套(25)，且第二螺纹套(25)靠近过滤网(20)一端设置有清洁刷(26)。

7.根据权利要求1所述的一种车用充电桩终端柜，其特征在于，所述照明灯(12)、第一电机(15)和第二电机(22)均与外部电源和外接单片机电性连接，且单片机的型号为stm32。

技术总结
一种车用充电桩终端柜，包括柜体、支撑结构、散热结构和清洁结构，本技术涉及充电桩技术领域，所述柜体下端设置有支撑结构，柜体上端左右两侧均设置有固定块，且固定块上端设置有挡雨板，且挡雨板下端中部设置有照明灯，柜体左右两端上侧均开设有通风槽；在大雨天气地面上有积水时，通过定位座和若干定位块将支撑座从地面上撑起，使得柜体远离地面上的积水，防止积水渗入充电桩终端柜体内对终端柜体内的电子元件造成影响；通过散热结构来对柜体内部进行通风散热，防止充电桩终端柜体内部由于温度过高而影响使用寿命；通过清洁结构来对过滤网上粘附的灰尘进行清理，防止灰尘过多造成过滤网堵塞而影响通风效果。

技术研发人员：张雪峰,王帅,谢宏
受保护的技术使用者：辽宁合顺电力技术有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/15