一种汽车踏板支撑结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种汽车踏板支撑结构。

背景技术：

1、汽车踏板分别控制汽车的离合与刹车及油门，能够通过踩踏踏板实现对汽车的控制，而汽车踏板的支撑结构能够在驾驶人员使用踏板时为其提供稳定的支撑，当驾驶人员长时间踩踏汽车踏板时，汽车踏板连接杆可能因多次运动出现形变的情况，需要工作人员对其进行更换，因汽车踏板支撑结构一般为一体式，在对连接杆更换时需要将整体结构进行拆卸并更换，拆卸过程较为麻烦且费时，降低工作人员的工作效率，而一种汽车踏板支撑结构能够为工作人员提供拆卸更换时的便捷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车踏板支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车踏板支撑结构包括支撑组件，所述支撑组件包括支撑架、对称安装在支撑架一侧的固定杆、安装在固定杆一侧的连接杆、安装在固定杆一侧的固定杆嵌合块、开设在固定杆嵌合块内部的固定杆嵌合槽、安装在连接杆一侧的连接杆嵌合块、开设在连接杆嵌合块内部的连接杆嵌合槽、安装在固定杆与连接杆外侧的加强筋。

3、优选的，所述固定杆嵌合块位于连接杆嵌合槽的内部进行嵌合连接，所述连接杆嵌合块位于固定杆嵌合槽的内部进行嵌合连接。

4、优选的，所述固定杆与连接杆和加强筋的内部对应开设有固定孔，所述固定孔的内部安装有螺栓。

5、优选的，所述螺栓的一侧开设有定位槽，所述连接杆嵌合块的内部安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有橡胶定位块，橡胶定位块一端位于定位槽的内部。

6、优选的，所述固定杆与连接杆外侧安装的加强筋呈卡合连接，所述连接杆的底部安装有踏板。

7、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

8、本实用新型中安装有加强筋，当工作人员需要对形变的连接杆进行更换时，通过解除固定栓的固定后将连接杆与固定杆进行分离，分离后将新连接杆一侧安装的连接杆嵌合块与固定杆嵌合槽进行嵌合连接，同时，固定杆嵌合块与连接杆嵌合槽进行嵌合连接，连接后连接杆与固定杆外侧安装的加强筋同步进行卡合连接，再将固定栓进行固定，能够便于工作人员对连接杆进行拆卸与更换，当工作人员将其进行连接后，外侧安装的加强筋能够配合连接结构增加连接处的强度，防止单薄的连接结构在使用中出现形变的情况，从而影响装置正常使用与人身安全。

技术特征：

1.一种汽车踏板支撑结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板支撑结构，其特征在于，所述固定杆嵌合块(104)位于连接杆嵌合槽(107)的内部进行嵌合连接，所述连接杆嵌合块(106)位于固定杆嵌合槽(105)的内部进行嵌合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车踏板支撑结构，其特征在于，所述固定杆(102)与连接杆(103)和加强筋(113)的内部对应开设有固定孔(108)，所述固定孔(108)的内部安装有螺栓(109)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车踏板支撑结构，其特征在于，所述螺栓(109)的一侧开设有定位槽(110)，所述连接杆嵌合块(106)的内部安装有弹簧(111)，所述弹簧(111)的一侧安装有橡胶定位块(112)，橡胶定位块(112)一端位于定位槽(110)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车踏板支撑结构，其特征在于，所述固定杆(102)与连接杆(103)外侧安装的加强筋(113)呈卡合连接，所述连接杆(103)的底部安装有踏板(114)。

技术总结
本技术公开了一种汽车踏板支撑结构包括支撑组件，所述支撑组件包括支撑架、对称安装在支撑架一侧的固定杆，本技术中安装有加强筋，当工作人员需要对形变的连接杆进行更换时，通过解除固定栓的固定后将连接杆与固定杆进行分离，分离后将新连接杆一侧安装的连接杆嵌合块与固定杆嵌合槽进行嵌合连接，同时，固定杆嵌合块与连接杆嵌合槽进行嵌合连接，连接后连接杆与固定杆外侧安装的加强筋同步进行卡合连接，再将固定栓进行固定，能够便于工作人员对连接杆进行拆卸与更换，当工作人员将其进行连接后，外侧安装的加强筋能够配合连接结构增加连接处的强度，防止单薄的连接结构在使用中出现形变的情况，从而影响装置正常使用与人身安全。

技术研发人员：范帮荣
受保护的技术使用者：安特威汽车零部件徐州有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/3/17