一种半挂车支腿的制作方法

本技术涉及半挂车支撑，具体为一种半挂车支腿。

背景技术：

1、半挂车是现代运输业中应用相当广泛地一种运输工具，半挂车在行驶时，其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在拖挂后对半挂车的前端进行支撑，半挂车的前端底部都会设有支撑装置。

2、现有的可参考公告号为：cn207747874u的中国实用新型专利，其公开了一种半挂车支腿。本实用新型属于半挂车支腿领域，解决了现有技术中支腿承载能力差，支腿内固定块容易脱焊的问题，包括外承腿和内承腿，所述外承腿与内承腿间相互滑动连接，外承腿内设有丝杆，所述丝杆上端穿过固接在外承腿内的支撑块连接有斜齿轮，所述斜齿轮与驱动齿轮相连，所述丝杆下端连接有螺母，所述螺母固接在固定块上，所述固定块底部边缘的中部各设有一凹槽，所述内承腿的内壁的四周上各焊接有一条加强筋，所述加强筋顶部设有与固定块上凹槽相匹配的凸块，固定块置于内承腿内，固定块凹槽套接在加强筋凸块上，并通过销连接。本实用新型大大提高支腿的承载力，同时提高了支腿内部固定块的使用寿命。

3、目前的半挂车支腿，能够通过液压装置伸长，在装卸起到支撑的作用，由于液压撑脚的伸缩程度受限于液压装置气缸的长度，而为了保证撑脚的底面能够与地面接触往往会使用气缸较长的液压撑脚，这导致在液压撑脚处于收缩极限时撑脚底端与地面之间的距离较小，在牵引车驶向坡道时撑脚可能会与地面发生接触而导致事故的发生，并且由于撑脚下端的支撑面较小可能会在支撑时破坏路面结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车支腿，具备撑脚与地面之间的距离大，并且撑脚底端的支撑面较大等优点，解决了上述技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种半挂车支腿，包括：旋转机构，所述旋转机构包括：连接板，所述连接板底面后端固定安装有连接块，所述连接块上固定安装有旋转轴，且旋转轴上穿插安装有承接块，所述承接块上固定安装有液压杆，所述连接板底面后端固定安装有支撑机构；

6、所述支撑机构包括：固定安装于连接板底面后端的连接转轴，所述连接转轴上穿插安装有圆角块，所述圆角块的下端固定安装有液压柱；所述连接转轴的设置能够在固定圆角块位置的同时允许圆角块发生旋转。

7、作为本实用新型的优选技术方案，所述旋转机构还包括固定安装于液压杆活动端的旋转块，所述旋转块上穿插安装有连接柱，所述连接柱的两端固定安装有固定块，所述旋转块通过连接柱与固定块之间构成转动连接；所述。

8、作为本实用新型的优选技术方案，所述固定块的后端固定安装有中空块，所述中空块上设置有竖向贯穿中空块的柱形开孔结构；所述中空块上的开孔结构能够便于中空块穿插安装于液压柱上。

9、作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑机构还包括固定安装于液压柱底端的球头，所述球头上嵌合安装有卡扣，所述卡扣与球头之间构成转动连接；所述球头与卡扣之间形成的转动连接能够便于在支撑时便于支撑板适应地面坡度。

10、作为本实用新型的优选技术方案，所述卡扣的底面四角固定安装有撑脚，所述撑脚的底面固定安装有支撑板，所述撑脚的底端与支撑板顶面的一角固定连接；所述支撑板能够通过增加与地面之间的接触面积的方式防止在对半挂车支撑时损伤路面。

11、作为本实用新型的优选技术方案，所述卡扣底面中心固定安装有转接块，所述转接块的下端延伸出四根连接结构，且转接块的底面与支撑板的顶面固定连接；所述转接块的设置能够使支撑力更加平均的分布至支撑板。

12、作为本实用新型的优选技术方案，所述中空块穿插安装于液压柱固定端的底部；所述中空块能够使旋转机构与支撑机构之间形成固定连接的状态。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种半挂车支腿，具备以下有益效果：

14、1、本实用新型通过在卡扣下端设置的撑脚与转接块能够使液压柱所施加给地面的力均匀的分布至支撑板上，在液压柱伸长底端的支撑板与地面接触时所受到的地面反作用力能够通过撑脚与连接块传递至上端的液压柱上，能够使得支撑结构更加稳固，支撑板设置能够通过增加与地面之间接触面积的方式来防止在支撑半挂车时由于半挂车载重较大而损伤路面的情况。

15、2、本实用新型通过液压杆的设置能够在液压杆收缩时使得液压柱以上端连接的连接转轴的手心为基准转动，能够在保证液压柱气缸长度的同时，通过液压柱的收缩与旋转来增加支撑板与地面之间的距离，以降低在牵引车行驶至坡面时液压柱底端与地面接触的概率，从而降低由于液压柱与地面接触而导致的液压柱损坏以及发生事故的概率。

技术特征：

1.一种半挂车支腿，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种半挂车支腿，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种半挂车支腿，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种半挂车支腿，其特征在于：

7.根据权利要求3所述的一种半挂车支腿，其特征在于：

技术总结
本技术涉及半挂车支撑技术领域，且公开了一种半挂车支腿。该一种半挂车支腿，包括：旋转机构，所述旋转机构包括：连接板，所述连接板底面后端固定安装有连接块，所述连接块上固定安装有旋转轴，且旋转轴上穿插安装有承接块，所述承接块上固定安装有液压杆，所述连接板底面后端固定安装有支撑机构。通过在卡扣下端设置的撑脚与转接块能够使液压柱所施加给地面的力均匀的分布至支撑板上，在液压柱伸长底端的支撑板与地面接触时所受到的地面反作用力能够通过撑脚与连接块传递至上端的液压柱上，能够使得支撑结构更加稳固，支撑板设置能够通过增加与地面之间接触面积的方式来防止在支撑半挂车时由于半挂车载重较大而损伤路面的情况。

技术研发人员：张洪廷,张德庆,杨丽
受保护的技术使用者：山东郓城润达挂车制造有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/19