一种矿用无轨胶轮车连接结构的制作方法

本技术涉及胶轮车零部件技术的领域，尤其是涉及一种矿用无轨胶轮车连接结构。

背景技术：

1、煤矿用的无轨胶轮车一般为分体式结构，车头与车身之间通过连接架进行连接，动力机构集中设置于车头，用于载人或载货的车身通过车头及连接架的牵引进行移动，车头与车身通常采用螺栓连接。

2、矿用无轨胶轮车的使用环境较差，矿上的地面经常会凹凸不平，使得胶轮车在使用时，会因地面的不平而上下颠簸，当胶轮车的车头与车身处于不平的地面时，常会使得车头和车身之间存在高度差，螺栓连接使得连接架与车头和车身均为刚性连接，当车头与车身具有高度差时，车头与车身之间会产生扭转变形，扭转力不易得到释放，使得连接架易发生损坏。

技术实现思路

1、为了减少连接架的形变，延长连接架的使用寿命，本申请提供一种矿用无轨胶轮车连接结构。

2、本申请提供一种矿用无轨胶轮车连接结构，采用如下的技术方案：

3、一种矿用无轨胶轮车连接结构，包括安装板和两个摆臂，所述安装板设有用于与车头进行连接的螺栓，安装板固定连接有两个互相平行的转动底座，两个转动底座之间固定连接有销轴，销轴沿长度方向的两端均转动连接有翻转块，翻转块均固定连接有缓冲杆，缓冲杆与摆臂固定连接，摆臂远离缓冲杆的一端设有用于与车身进行连接的车桥连接座。

4、通过采用上述技术方案，安装板通过螺栓与车头进行连接，转动底座固定连接有销轴，当车身与车头之间产生高度差时，摆臂带动缓冲杆及翻转块进行转动，使得翻转块与销轴发生相对转动，释放车头与车身之间的扭转力，减轻连接结构受到的拉力，有利于延长连接结构的使用寿命。

5、可选的，所述缓冲杆包括固定杆和移动杆，固定杆中空设置，移动杆滑动连接于固定杆内部，固定杆与翻转块固定连接，移动杆与摆臂固定连接，固定杆与移动杆之间固定连接有缓冲弹簧。

6、通过采用上述技术方案，移动杆和固定杆之间可发生相对滑动，当车头与车身产生高度差时，车头易对车身产生较大的拉力，移动杆可滑动并拉伸缓冲弹簧，对摆臂起到缓冲作用，减轻摆臂在这一瞬间所受的拉力，进而延长了摆臂的使用寿命。

7、可选的，所述移动杆固定连接有限位块，固定杆开设有与限位块相适配的限位槽，限位槽沿长度方向的两端封闭设置，限位槽长度为缓冲弹簧可拉伸长度的二分之一。

8、通过采用上述技术方案，当移动杆与固定杆发生相对移动时，限位块位于限位槽中进行移动，限位槽对限位块进行限位，使得缓冲弹簧不会被过度拉伸，有利于提高缓冲弹簧的使用寿命。

9、可选的，所述翻转块与固定杆之间固定连接有若干加强筋一。

10、通过采用上述技术方案，加强筋一有利于提高固定杆与翻转块之间的连接稳定性。

11、可选的，所述摆臂固定连接有球体，车桥连接座开设有与球体相适配的球槽，球槽高度大于球体的半径小于球体的直径。

12、通过采用上述技术方案，球体位于球槽中进行转动，使得摆臂与车桥连接座之间可发生相对转动，进一步减少了车头与车身之间的扭转力。

13、可选的，所述车桥连接座开设有注油孔，车桥连接座开设有与注油孔相连通的注油槽，注油槽设置于球槽内壁且螺旋设置。

14、通过采用上述技术方案，工作人员可通过注油孔向球槽内部注入润滑油，润滑油有利于减少球体与车桥连接座之间的摩擦力，使得球体位于球槽中的转动更加顺畅。

15、可选的，所述车桥连接座的下端面设有阻尼弹簧缓冲器，阻尼弹簧缓冲器竖直设置。

16、通过采用上述技术方案，当胶轮车发生颠簸时，阻尼弹簧缓冲器可对车桥连接座进行缓冲，减少车桥连接座与车身之间的冲击和震动。

17、可选的，所述摆臂固定连接有若干加强筋二，加强筋二沿摆臂自身长度方向延伸。

18、通过采用上述技术方案，加强筋二有利于提高摆臂的强度，进而延长摆臂的使用寿命。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.安装板通过螺栓与车头进行连接，转动底座固定连接有销轴，当车身与车头之间产生高度差时，摆臂带动缓冲杆及翻转块进行转动，使得翻转块与销轴发生相对转动，释放车头与车身之间的扭转力，减轻连接结构受到的拉力，有利于延长连接结构的使用寿命；

21、2.移动杆和固定杆之间可发生相对滑动，当车头与车身产生高度差时，车头易对车身产生较大的拉力，移动杆可滑动并拉伸缓冲弹簧，对摆臂起到缓冲作用，减轻摆臂在这一瞬间所受的拉力，进而延长了摆臂的使用寿命；

22、3.当移动杆与固定杆发生相对移动时，限位块位于限位槽中进行移动，限位槽对限位块进行限位，使得缓冲弹簧不会被过度拉伸，有利于提高缓冲弹簧的使用寿命。

技术特征：

1.一种矿用无轨胶轮车连接结构，包括安装板(1)和两个摆臂(2)，其特征在于：所述安装板(1)设有用于与车头进行连接的螺栓(11)，安装板(1)固定连接有两个互相平行的转动底座(3)，两个转动底座(3)之间固定连接有销轴(31)，销轴(31)沿长度方向的两端均转动连接有翻转块(32)，翻转块(32)均固定连接有缓冲杆(4)，缓冲杆(4)与摆臂(2)固定连接，摆臂(2)远离缓冲杆(4)的一端设有用于与车身进行连接的车桥连接座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述缓冲杆(4)包括固定杆(41)和移动杆(42)，固定杆(41)中空设置，移动杆(42)滑动连接于固定杆(41)内部，固定杆(41)与翻转块(32)固定连接，移动杆(42)与摆臂(2)固定连接，固定杆(41)与移动杆(42)之间固定连接有缓冲弹簧(43)。

3.根据权利要求2所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述移动杆(42)固定连接有限位块(44)，固定杆(41)开设有与限位块(44)相适配的限位槽(45)，限位槽(45)沿长度方向的两端封闭设置，限位槽(45)长度为缓冲弹簧(43)可拉伸长度的二分之一。

4.根据权利要求2所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述翻转块(32)与固定杆(41)之间固定连接有若干加强筋一(321)。

5.根据权利要求1所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述摆臂(2)固定连接有球体(21)，车桥连接座(5)开设有与球体(21)相适配的球槽(51)，球槽(51)高度大于球体(21)的半径小于球体(21)的直径。

6.根据权利要求5所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述车桥连接座(5)开设有注油孔(52)，车桥连接座(5)开设有与注油孔(52)相连通的注油槽(53)，注油槽(53)设置于球槽(51)内壁且螺旋设置。

7.根据权利要求1所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述车桥连接座(5)的下端面设有阻尼弹簧缓冲器(54)，阻尼弹簧缓冲器(54)竖直设置。

8.根据权利要求1所述的一种矿用无轨胶轮车连接结构，其特征在于：所述摆臂(2)固定连接有若干加强筋二(22)，加强筋二(22)沿摆臂(2)自身长度方向延伸。

技术总结
本技术公开了一种矿用无轨胶轮车连接结构，涉及胶轮车零部件技术的领域，其包括安装板和两个摆臂，所述安装板设有用于与车头进行连接的螺栓，安装板固定连接有两个互相平行的转动底座，两个转动底座之间固定连接有销轴，销轴沿长度方向的两端均转动连接有翻转块，翻转块均固定连接有缓冲杆，缓冲杆与摆臂固定连接，摆臂远离缓冲杆的一端设有用于与车身进行连接的车桥连接座。本申请具有减少连接架的形变，延长连接架的使用寿命的效果。

技术研发人员：韩文翔
受保护的技术使用者：山西澳马机械装备有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/1/22