高压自锁燃油箱口盖的制作方法

本技术涉及燃油箱口盖，具体为高压自锁燃油箱口盖。

背景技术：

1、现在市面上很多乘用车商用车采用了高压油箱，而燃油箱口盖是用于封盖燃油箱加油口的，例如公开号为“cn211075523u”的燃油箱加油口盖，通过按压按钮即可实现对燃油箱加油口的打开或封盖，不仅操作简单，所需操作力小，耗费的操作时间较短，且操作时可发出提示音而提示操作完成，从而可使得本燃油箱加油口盖具有较好的使用效果，但该燃油箱加油口盖在实际使用过程中依旧存在以下缺点：

2、上述机构在使用时，是通过按压按钮即可实现对燃油箱加油口的打开或封盖，但缺少过压保护功能，使得当燃油箱内部压力过高时，一旦打开盖板，使得燃油箱内高压油蒸汽或液态燃油容易喷射出来，对使用者造成伤害，导致安全性较低，并且由于下盖与插销是配套的，使得当需要对下盖进行更换时，需要专门的整车厂去设计更换，同时还增加了模具、工装的投入，继而增加了管理成本。

3、因此我们便提出了高压自锁燃油箱口盖能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供高压自锁燃油箱口盖，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的燃油箱口盖在使用时，缺少过压保护功能，使得当燃油箱内部压力过高时，一旦打开盖板，使得燃油箱内高压油蒸汽或液态燃油容易喷射出来，对使用者造成伤害，导致安全性较低，并且由于下盖与插销是配套的，使得当需要对下盖进行更换时，需要专门的整车厂去设计更换，同时还增加了模具、工装的投入，继而增加了管理成本的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高压自锁燃油箱口盖，包括上盖和下盖，所述上盖内壁的顶部安装有第一弹簧，且所述上盖设置在下盖的上方，所述下盖内部的上方滑动连接有固定块；

3、还包括：所述第一弹簧远离的上盖一端与固定块的顶部固定连接，所述下盖内部位于固定块的下方固定连接有定位夹头，且所述下盖的内部滑动连接有顶杆；

4、所述顶杆的顶部与固定块的底部固定连接，所述下盖内部位于定位夹头的下方安装有棘轮机构，所述顶杆贯穿棘轮机构的内部；

5、所述顶杆的外侧套设有第一密封垫，所述下盖内部的下方设置有第二密封垫，所述下盖的下方设置有插销。

6、优选的，所述固定块的底部等角度固定连接有齿块，所述定位夹头的顶部等角度开设有齿槽。

7、通过采用上述技术方案，使得齿块能够卡入齿槽内。

8、优选的，所述齿块与齿槽的位置相对应，且所述齿块与齿槽之间为啮合连接。

9、通过采用上述技术方案，使得旋转上盖，并能够带动定位夹头进行转动。

10、优选的，所述下盖的底部开设有卡槽，且所述插销与卡槽之间为卡扣连接。

11、通过采用上述技术方案，可以依据不同整车厂的设计需求灵活更换。

12、优选的，所述上盖与下盖之间为卡合连接，且所述上盖与下盖的连接位置设置有密封圈。

13、通过采用上述技术方案，提高上盖与下盖连接位置的密封性。

14、优选的，所述棘轮机构包括棘轮、棘爪和涡旋弹簧，所述棘轮转动连接在下盖的内部，所述下盖内部位于定位夹头的一侧通过轴转动连接有棘爪，且所述棘爪的轴端与下盖的连接位置安装有涡旋弹簧，所述棘爪的一端与的外侧之间为卡合连接。

15、通过采用上述技术方案，使得上盖板只能正向转动，无法反向转动。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高压自锁燃油箱口盖，能够在燃油箱内部压力过大时，自动锁住上盖，使其无法拧开燃油箱盖，从而起到高压保护的一个功能，同时通过第一密封垫和第二密封垫的作用，能够更好的起到燃油密闭效果，且利用插销与下盖之间是卡扣连接，可以依据不同整车厂的设计需求灵活更换，从而减少了模具、工装的投入，也很好的降低了管理成本，其具体内容如下：

17、(1)设置有顶杆，当燃油箱内部压力过大时，使得顶杆在压力作用下，向上顶起，从而导致固定块与定位夹头脱离，此时旋转上盖，上盖会处于空转状态，无法拧开燃油箱盖，起到高压保护的一个功能，同时第一密封垫与顶杆之间处于密封状态，第二密封垫与下盖之间处于密封状态，从而很好的起到了燃油密闭效果，而当燃油箱内部压力过小时，油箱内外部压力差较小，在弹簧作用下，顶杆下降，从而使固定块机构与定位夹头之间处于齿形啮合状态，此时上盖可以达到拧开燃油箱盖的效果，同时油箱处于此低压状态下，密封垫与顶杆之间处于密封状态，从而很好的起到了燃油密闭效果；

18、(2)设置有插销，通过设置的棘轮机构，使得顶杆只能正向旋转，无法反向转动，然后利用插销与下盖之间是卡扣连接，可以依据不同整车厂的设计需求灵活更换，从而减少了模具、工装的投入，也很好的降低了管理成本。

技术特征：

1.高压自锁燃油箱口盖，包括上盖(2)和下盖(4)，所述上盖(2)内壁的顶部安装有第一弹簧(1)，且所述上盖(2)设置在下盖(4)的上方，所述下盖(4)内部的上方滑动连接有固定块(3)；

2.根据权利要求1所述的高压自锁燃油箱口盖，其特征在于：所述固定块(3)的底部等角度固定连接有齿块(12)，所述定位夹头(6)的顶部等角度开设有齿槽(13)。

3.根据权利要求2所述的高压自锁燃油箱口盖，其特征在于：所述齿块(12)与齿槽(13)的位置相对应，且所述齿块(12)与齿槽(13)之间为啮合连接。

4.根据权利要求1所述的高压自锁燃油箱口盖，其特征在于：所述下盖(4)的底部开设有卡槽，且所述插销(11)与卡槽之间为卡扣连接。

5.根据权利要求1所述的高压自锁燃油箱口盖，其特征在于：所述上盖(2)与下盖(4)之间为卡合连接，且所述上盖(2)与下盖(4)的连接位置设置有密封圈(5)。

6.根据权利要求1所述的高压自锁燃油箱口盖，其特征在于：所述棘轮机构(7)包括棘轮(701)、棘爪(702)和涡旋弹簧(703)，所述棘轮(701)转动连接在下盖(4)的内部，所述下盖(4)内部位于定位夹头(6)的一侧通过轴转动连接有棘爪(702)，且所述棘爪(702)的轴端与下盖(4)的连接位置安装有涡旋弹簧(703)，所述棘爪(702)的一端与(701)的外侧之间为卡合连接。

技术总结
本技术公开了高压自锁燃油箱口盖，包括上盖和下盖，所述上盖内壁的顶部安装有第一弹簧，且所述上盖设置在下盖的上方，所述下盖内部的上方滑动连接有固定块；还包括：所述第一弹簧远离的上盖一端与固定块的顶部固定连接，所述下盖内部位于固定块的下方固定连接有定位夹头。该高压自锁燃油箱口盖，能够在燃油箱内部压力过大时，自动锁住上盖，使其无法拧开燃油箱盖，从而起到高压保护的一个功能，同时通过第一密封垫和第二密封垫的作用，能够更好的起到燃油密闭效果，且利用插销与下盖之间是卡扣连接，可以依据不同整车厂的设计需求灵活更换，从而减少了模具、工装的投入，也很好的降低了管理成本。

技术研发人员：毛文珺,姚黎明,周云国
受保护的技术使用者：骅特汽车配件（浙江）有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/2/19