一种副驾安全气囊安装支架总成、车辆仪表总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆的安全气囊布置及安装，具体涉及一种副驾安全气囊安装支架总成、一种车辆仪表总成和一种车辆。

背景技术：

1、现有车辆副驾驶安全气囊支架结构复杂、或者是用料较多，导致原材料成本较高；或者是没有设计预留结构，导致每个车型在布置时，都要更改或者重新开发安装支架，不利用成本和零件的通用化。不能适应多车型针对不同的布置位置通用的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种副驾安全气囊安装支架总成，以解决现有技术中的副驾驶安全气囊支架结构复杂、成本高、副驾驶安全气囊的通用化率低的问题；目的之二在于提供一种车辆仪表总成；目的之三在于提供一种车辆。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种副驾安全气囊安装支架总成，包括：

4、至少一个u型副驾驶安全气囊支架，所述u型副驾驶安全气囊支架其中一侧直线端上设置有焊接区域，所述u型副驾驶安全气囊支架另一侧直线端上设置有安装调节区域，所述安装调节区域用于调整所述u型副驾驶安全气囊支架的安装位置；

5、单个副驾驶安全气囊本体，其背面通过所述焊接区域与所述u型副驾驶安全气囊支架连接。

6、进一步地，所述u型副驾驶安全气囊支架的弧形端上设置有加强筋，所述加强筋用于加强所述u型副驾驶安全气囊支架的结构强度。

7、进一步地，所述u型副驾驶安全气囊支架的数量为两个，所述u型副驾驶安全气囊支架安装于所述副驾驶安全气囊本体的两端。

8、进一步地，所述焊接区域包括多个焊接指示点，所述焊接指示点用于所述u型副驾驶安全气囊支架和所述副驾驶安全气囊本体之间的点卯焊接。

9、进一步地，所述焊接指示点为三个，三个焊接指示点形成三角结构。

10、进一步地，所述焊接区域还包括焊接定位孔，用于在焊接时进行定位。

11、进一步地，所述安装调节区域包括沿所述u型副驾驶安全气囊支架另一侧直线端的长度方向延伸的弧形安装调节槽。

12、一种车辆仪表总成，包括如上所述的副驾安全气囊安装支架总成和转向支撑杆，所述副驾安全气囊安装支架总成通过所述安装调节区域与所述转向支撑杆连接。

13、进一步地，所述转向支撑杆轴向上设置有连接支架，所述连接支架通过螺母螺栓与所述安装调节区域连接，以使所述副驾安全气囊安装支架总成与所述转向支撑杆连接。

14、一种车辆，包括如上所述的车辆仪表总成。

15、本实用新型的有益效果：

16、(1)本实用新型实施例通过至少一个u型副驾驶安全气囊支架与副驾驶安全气囊本体连接，对副驾驶安全气囊本体进行稳定的支持，且u型副驾驶安全气囊支架的结构为u型，结构简单，可以降低成本以及降低占用的空间。

17、(2)本实用新型实施例中在u型副驾驶安全气囊支架上设置安装调节区域，在u型副驾驶安全气囊支架安装时，自身可以调整安装位置，以适应同一u型副驾驶安全气囊支架应用于不同的车型不同的布置位置，从而提升整车的通用化率。

技术特征：

1.一种副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，所述u型副驾驶安全气囊支架的弧形端上设置有加强筋，所述加强筋用于加强所述u型副驾驶安全气囊支架的结构强度。

3.根据权利要求1所述的副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，所述u型副驾驶安全气囊支架的数量为两个，所述u型副驾驶安全气囊支架安装于所述副驾驶安全气囊本体的两端。

4.根据权利要求1所述的副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，所述焊接区域包括多个焊接指示点，所述焊接指示点用于所述u型副驾驶安全气囊支架和所述副驾驶安全气囊本体之间的点卯焊接。

5.根据权利要求4所述的副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，所述焊接指示点为三个，三个焊接指示点形成三角结构。

6.根据权利要求4至5任一项所述的副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，所述焊接区域还包括焊接定位孔，用于在焊接时进行定位。

7.根据权利要求1所述的副驾安全气囊安装支架总成，其特征在于，所述安装调节区域包括沿所述u型副驾驶安全气囊支架另一侧直线端的长度方向延伸的弧形安装调节槽。

8.一种车辆仪表总成，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的副驾安全气囊安装支架总成和转向支撑杆，所述副驾安全气囊安装支架总成通过所述安装调节区域与所述转向支撑杆连接。

9.根据权利要求8所述的车辆仪表总成，其特征在于，所述转向支撑杆轴向上设置有连接支架，所述连接支架通过螺母螺栓与所述安装调节区域连接，以使所述副驾安全气囊安装支架总成与所述转向支撑杆连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的车辆仪表总成。

技术总结
本技术公开了一种副驾安全气囊安装支架总成、车辆仪表总成和车辆，包括：至少一个U型副驾驶安全气囊支架，所述U型副驾驶安全气囊支架其中一侧直线端上设置有焊接区域，所述U型副驾驶安全气囊支架另一侧直线端上设置有安装调节区域，所述安装调节区域用于调整所述U型副驾驶安全气囊支架的安装位置；单个副驾驶安全气囊本体，其背面通过所述焊接区域与所述U型副驾驶安全气囊支架连接。通过技术实施例可以解决副驾驶安全气囊支架结构复杂、成本高的问题，并且能适应不同车型仪表板与副驾驶安全气囊纵向的布置差异，从而提升副驾驶安全气囊的通用化率，规避不同的车型要重新设计副驾驶安全气囊支架的状况。

技术研发人员：董谊锋,丁艳平,黄宇,陈永林
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/1/25