车灯的制作方法

本申请涉及车辆照明，尤其是涉及一种车灯。

背景技术：

1、现有汽车组合灯的设计中，汽车前组合灯的近光安装法规通常是由单近光模组自身的位置来满足的。也就是说，单近光模组到车身外边界的距离需限制在预定的范围内，若超出预定范围，则车身两侧的照明效果不好。

2、然而，在汽车组合灯的设计中，有时候由于造型限制，单近光模组需离车身外边界的距离较远(即单近光模组到车身外边界的距离超出预定的范围)，这个时候，单近光模组自身的位置就无法满足安装法规的尺寸要求。

技术实现思路

1、本申请的目的是在于提供一种车灯，从而解决了现有的汽车组合灯的设计中，由于造型限制，单近光模组需离车身外边界的距离较远，但这个时候，单近光模组自身的位置无法满足安装法规的尺寸要求的问题。

2、根据本申请第一方面提供了一种车灯，车灯包括近光模组和多个近光辅助模组；所述多个近光辅助模组设置在所述近光模组的外周；在所述多个近光辅助模组中，至少有一个所述近光辅助模组到车身外边界的距离小于或等于400mm；所述近光模组到车身外边界的距离大于400mm。

3、在上述任意技术方案中，进一步地，所述多个近光辅助模组均设置在所述近光模组的同一侧，且沿竖直方向排布。

4、在上述任意技术方案中，进一步地，在所述多个近光辅助模组中，每个所述近光辅助模组到车身外边界的距离均小于或等于400mm。

5、在上述任意技术方案中，进一步地，所述多个近光辅助模组沿所述近光模组的周向设置，至少有一个所述近光辅助模组到车身外边界的距离小于或等于400mm。

6、在上述任意技术方案中，进一步地，外面罩投射出的光型为圆形；

7、所述近光辅助模组包括灯板、支架、光源、厚壁件和外面罩；

8、所述灯板和所述厚壁件均设置于所述支架；

9、所述光源设置于所述灯板，且位于所述厚壁件的入光端，所述厚壁件能够将所述光源发射的光线投射至所述外面罩。

10、在上述任意技术方案中，进一步地，外面罩投射出的光型为圆形；

11、所述近光辅助模组包括灯板、支架、光源、反射碗、内面罩和外面罩；

12、所述灯板和所述反射碗均设置于所述支架；

13、所述光源设置于所述灯板，且位于所述反射碗的入光端；

14、所述内面罩设置于所述反射碗的出光端，且包括向背对所述灯板一侧凸出的出光部；

15、由所述反射碗的出光端投射出的光线经由所述出光部投射至所述外面罩。

16、在上述任意技术方案中，进一步地，外面罩投射出的光型为方形；

17、所述近光辅助模组包括灯板、支架、光源、厚壁件和外面罩；

18、所述灯板和所述厚壁件均设置于所述支架；

19、所述光源设置于所述灯板，且位于所述厚壁件的入光端，所述厚壁件能够将所述光源发射的光线投射至所述外面罩。

20、在上述任意技术方案中，进一步地，外面罩投射出的光型为方形；

21、所述近光辅助模组包括灯板、支架、光源、反射碗、内面罩和外面罩；

22、所述灯板和所述反射碗均设置于所述支架；

23、所述光源设置于所述灯板，且位于所述反射碗的入光端；

24、所述内面罩为双色面罩，且设置于所述反射碗的出光端；

25、由所述反射碗的出光端投射出的光线经由所述内面罩投射至所述外面罩。

26、在上述任意技术方案中，进一步地，外面罩投射出的光型为条形；

27、所述近光辅助模组包括灯板、支架、光源、厚壁件和外面罩；

28、所述灯板和所述厚壁件均设置于所述支架；

29、所述光源设置于所述灯板，且位于所述厚壁件的入光端，所述厚壁件能够将所述光源发射的光线投射至所述外面罩。

30、在上述任意技术方案中，进一步地，外面罩投射出的光型为条形；

31、所述近光辅助模组包括灯板、支架、光源、光导件、内面罩和外面罩，

32、所述灯板和所述光导件均设置于所述支架；

33、所述光源设置于所述灯板，且位于所述光导件的入光端；

34、所述内面罩设置于所述光导件的出光端，且包括向背对所述灯板一侧凸出的出光部；

35、由所述光导件的出光端投射出的光线经由所述出光部投射至所述外面罩。

36、根据本申请的车灯，车灯包括近光模组和多个近光辅助模组，其中，近光模组到车身外边界的距离大于400mm，多个近光辅助模组设置在近光模组的外周，且在多个近光辅助模组中，至少有一个近光辅助模组到车身外边界的距离小于或等于400mm。

37、根据以上技术特征，本申请的有益效果为：

38、本申请的汽车组合灯的设计中，为了满足不同的造型，单近光模组可以离车身外边界的距离较远(即单近光模组到车身外边界的距离超出预定的范围400mm)，虽然，单近光模组自身的位置就无法满足安装法规的尺寸要求(车身两侧的照明效果不好)。但是，本申请设计的多个近光辅助模组中，至少有一个近光辅助模组到车身外边界的距离小于或等于400mm，可以补偿车身两侧的照明，增加近光区域的覆盖范围。

39、综上，本申请的汽车组合灯在原有单近光模组的基础上，将部分近光辅助模组作为近光辅助功能，在满足近光安装法规的要求的同时，也能满足客户造型需求。

40、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括近光模组和多个近光辅助模组；

2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述多个近光辅助模组均设置在所述近光模组的同一侧，且沿竖直方向排布。

3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，在所述多个近光辅助模组中，每个所述近光辅助模组到车身外边界的距离均小于或等于400mm。

4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述多个近光辅助模组沿所述近光模组的周向设置，至少有一个所述近光辅助模组到车身外边界的距离小于或等于400mm。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯，其特征在于，

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯，其特征在于，

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯，其特征在于，

8.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯，其特征在于，

9.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯，其特征在于，

10.根据权利要求1至4中任一项所述的车灯，其特征在于，

技术总结
本申请涉及车辆照明技术领域，尤其是涉及一种车灯。所述车灯包括近光模组和多个近光辅助模组；所述多个近光辅助模组设置在所述近光模组的外周；在所述多个近光辅助模组中，至少有一个所述近光辅助模组到车身外边界的距离小于或等于400mm；所述近光模组到车身外边界的距离大于400mm。根据本申请的车灯，从而解决了现有的汽车组合灯的设计中，由于造型限制，单近光模组需离车身外边界的距离较远，但这个时候，单近光模组自身的位置无法满足安装法规的尺寸要求的问题。

技术研发人员：邱伟,陈都,余浩,刘小双,汪洋
受保护的技术使用者：曼德电子电器有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/1/25