一种AGV牵引可翻转电池分装车的制作方法

本技术属于新能源电池分装，涉及一种agv牵引可翻转电池分装车。

背景技术：

1、新能源电池在分装过程中，通常是利用运输带进行运输，首先将电池组吊装到运输带上，到达分装地点之后，再将电池组吊运到分装平台上，工作人员对分装平台上的电池进行电池线束接线等操作，然而在实际操作过程中，因电池组的重量较大，电池线束安装时需要倾斜才便于操作，因此也需要对电池组进行起吊操作，电池组的起吊运输主要采用电动葫芦等装置实现，吊装效率较低，并且需在不同位置安装多个电动葫芦，成本较高，此外吊装过程中也具有一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，解决电池分装过程总运输多有不便的问题，提供一种agv牵引可翻转电池分装车。

2、为达到上述目的，采用以下技术方案：

3、所述一种agv牵引可翻转电池分装车，包括agv车、车架、传动轴、翻转架、驱动器、电池托盘和传动系统，agv车为自动牵引小车；

4、所述agv车上面设置有车架，所述车架上设置有传动轴，所述传动轴的两端分别利用带座轴承安装于车架上，所述传动轴上设置有翻转架，所述翻转架上设置有电池托盘；所述车架的一侧设置有驱动器，所述驱动器与传动轴之间设置有传动系统。

5、优选的，所述驱动器为手摇式蜗轮蜗杆减速器，所述传动系统包括第一链轮、第二链轮和传动链，所述减速器的输出轴上设置有第一链轮，传动轴上设置有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮之间利用传动链相连接。

6、优选的，所述车架的两端分别设置有连接支架，所述连接支架上设置有固定支座，所述固定支座内设置有限位插销，所述传动轴的两端分别设置有能够与限位插销相配合的限位卡板；所述限位插销的一端设置有限位凸台，所述限位凸台与固定支座之间设置有伸缩弹簧；所述限位插销上设置有能够与固定支座相配合的固定杆，所述固定支座上开设有能够与固定杆相配合的滑槽，固定支座的一端设置有定位槽。

7、优选的，所述车架的下面设置有限位组件，所述agv车的上面设置有能够与限位组件相配合的固定柱。

8、优选的，所述限位组件包括固定支架、卡槽板、限位齿和推力弹簧，所述固定支架安装于车架的下面，所述固定支架下面设置有卡槽板，卡槽板上设置有转轴；所述卡槽板上设置有第一推力柱；所述转轴上设置有限位齿，所述限位齿的上面设置有套筒，所述套筒外侧设置有推力弹簧，限位齿上设置有第二推力柱，推力弹簧的两端能够分别与第一推力柱和第二推力柱相配合；所述卡槽板上设置有用于限制限位齿转动行程的挡块。

9、优选的，所述车架的下面内两侧分别设置有导杆，所述agv车的两侧分别设置有能够与导杆相配合的滚轮。

10、优选的，所述车架的一侧设置倾斜杆，所述倾斜杆上设置有垫块，所述车架的下面设置有滚轮。

11、优选的，所述翻转架的一端设置有导轨，所述电池托盘包括固定托盘和移动托盘，所述移动托盘的下面设置有能够与导轨相配合的滑块，所述导轨的两端分别设置有挡块。

12、本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

13、本实用新型利用agv车作为动力装置，在agv车上加装车架和翻转架，使得电池组运输方便，并且翻转架能够轻易进行一定角度的转动，便于工作人员对此电池组进行分装操作，提高工作效率，降低安全事故的风险；本实用新型利用限位插销和限位卡板的配合以及车架一侧的垫块，使得翻转架翻转后能够进行固定；利用固定托盘和移动托盘的配合，能够调整电池托盘的长度；本实用新型设计构思巧妙，实用性强。

技术特征：

1.一种agv牵引可翻转电池分装车，包括agv车（1）、车架（2）、传动轴（3）、翻转架（4）、驱动器（5）、电池托盘（6）和传动系统，其特征是：所述agv车（1）上面设置有车架（2），所述车架（2）上设置有传动轴（3），所述传动轴（3）的两端分别利用带座轴承（7）安装于车架（2）上，所述传动轴（3）上设置有翻转架（4），所述翻转架（4）上设置有电池托盘（6）；所述车架（2）的一侧设置有驱动器（5），所述驱动器（5）与传动轴（3）之间设置有传动系统。

2.根据权利要求1所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述驱动器（5）为手摇式蜗轮蜗杆减速器，所述传动系统包括第一链轮（8）、第二链轮（9）和传动链（10），所述驱动器（5）的输出轴上设置有第一链轮（8），传动轴（3）上设置有第二链轮（9），所述第一链轮（8）和第二链轮（9）之间利用传动链（10）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述车架（2）的两端分别设置有连接支架（11），所述连接支架（11）上设置有固定支座（12），所述固定支座（12）内设置有限位插销（13），所述传动轴（3）的两端分别设置有能够与限位插销（13）相配合的限位卡板（14）；所述限位插销（13）的一端设置有限位凸台（15），所述限位凸台（15）与固定支座（12）之间设置有伸缩弹簧（16）；所述限位插销（13）上设置有能够与固定支座（12）相配合的固定杆（17），所述固定支座（12）上开设有能够与固定杆（17）相配合的滑槽（18），固定支座（12）的一端设置有定位槽（19）。

4.根据权利要求1所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述车架（2）的下面设置有限位组件，所述agv车（1）的上面设置有能够与限位组件相配合的固定柱（20）。

5.根据权利要求4所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述限位组件包括固定支架（21）、卡槽板（22）、限位齿（23）和推力弹簧（24），所述固定支架（21）安装于车架（2）的下面，所述固定支架（21）下面设置有卡槽板（22），卡槽板（22）上设置有转轴（25）；所述卡槽板（22）上设置有第一推力柱（27）；所述转轴（25）上设置有限位齿（23），所述限位齿（23）的上面设置有套筒（26），所述套筒（26）外侧设置有推力弹簧（24），限位齿（23）上设置有第二推力柱（28），推力弹簧（24）的两端能够分别与第一推力柱（27）和第二推力柱（28）相配合；所述卡槽板（22）上设置有用于限制限位齿（23）转动行程的挡块（29）。

6.根据权利要求1所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述车架（2）的下面内两侧分别设置有导杆（40），所述agv车（1）的两侧分别设置有能够与导杆（40）相配合的滚轮（31）。

7.根据权利要求1所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述车架（2）的一侧设置倾斜杆（39），所述倾斜杆（39）上设置有垫块（32），车架（2）的下面设置有车轮（33）。

8.根据权利要求1所述的一种agv牵引可翻转电池分装车，其特征是：所述翻转架（4）的一端设置有导轨（30），所述电池托盘（6）包括固定托盘（35）和移动托盘（36），所述移动托盘（36）的下面设置有能够与导轨（30）相配合的滑块（37），所述导轨（30）的两端分别设置有挡块（29）。

技术总结
本技术涉及一种AGV牵引可翻转电池分装车，包括AGV车、车架、传动轴、翻转架、驱动器、电池托盘和传动系统，所述AGV车上面设置有车架，所述车架上设置有传动轴，所述传动轴的两端分别利用带座轴承安装于车架上，所述传动轴上设置有翻转架，所述翻转架上设置有电池托盘；所述车架的一侧设置有驱动器，所述驱动器与传动轴之间设置有传动系统。本技术利用AGV车作为动力装置，在AGV车上加装车架和翻转架，使得电池组运输方便，并且能够轻易进行一定角度的转动，便于工作人员对此电池组进行分装操作，提高工作效率，降低安全事故的风险；本技术利用限位插销和限位卡板的配合以及车架一侧的垫块，使得翻转架翻转后能够进行固定。

技术研发人员：于云雷,缪萃峰,钱文涛,涂杰
受保护的技术使用者：天奇自动化工程股份有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/4/7