一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统的制作方法

本技术涉及汽车零件，特别是指一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统。

背景技术：

1、汽车吸顶屏幕是车内实现人与汽车进行信息交互的最新产品，吸顶屏幕通过线束连接到车内的主机控制器。实现的功能主要是在吸顶屏幕闭合时将关闭屏幕的电平状态传递给汽车的主机模块，然后主机在接受到关闭屏幕硬线信号后，对吸顶屏幕的背光和显示画面进行关闭。目前汽车开关系统常用的电路方式为用微动开关触发的方式来实现检测功能，在多次开启闭合后会造成结构件和微动磨损使可靠性降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，通过霍尔传感器与磁铁的感应配合，可以避免结构件发生磨损，使开启、闭合更简单，也可以增加整个系统的使用可靠性。

2、本实用新型的技术方案：一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，包括车内主机控制器和吸顶屏总成，所述的吸顶屏总成包括主板、可相对主板翻转开合的显示屏，在显示屏上设有磁铁，主板的对应位置上还设有可接收磁场强度值的霍尔传感器，主板内还具有可对磁场强度值进行计算处理的mcu模块，磁铁与霍尔传感器之间的感应距程随显示屏的翻转而发生变化，以使霍尔传感器所接收到的磁场强度值可变，

3、由主板的mcu模块将实时磁场强度值与设定磁场强度值进行比较，输出高电平信号或低电平信号给主机控制器，由主机控制器通过电平信号来判断显示屏的开、合状态，以给显示屏下达开启显示画面、并进行唤醒的亮屏指令，或给显示屏下达关闭显示画面、并进入休眠的关屏指令。

4、优选的，在显示屏为合上状态下：由霍尔传感器接收到的实时闭合磁场强度值α1＞设定闭合磁场强度值α2时，则输出高电平信号给主机控制器，由主机控制器判断显示屏已闭合，给显示屏发送关闭显示画面、及进入休眠的关屏指令；

5、在显示屏为翻转打开状态下：由霍尔传感器接收到的实时开启磁场强度值β1＜设定开启磁场强度值β2时，则输出低电平信号给主机控制器，由主机控制器判断显示屏已打开，给显示屏发送开启显示画面、及进行唤醒的亮屏指令。

6、优选的，设定闭合磁场强度值α2为120，设定开启磁场强度值β2为80。

7、优选的，显示屏的打开极限角度为105°，霍尔传感器的检测信号值范围为0-300。

8、本发明提出一种使用霍尔传感器与磁铁配合感应的方法，通过磁场强度值的变化，由主机控制器判断显示屏打开或关闭，以对显示屏的亮屏和关屏控制，相比现有技术更加可靠，可以减少微动开关在多次闭合打开过程中的磨损，避免发生由于机械磨损或者配合等情况导致的闭合检测异常。通过非接触的方式进行检测，使开启闭合检测更简单，也可以增加整个系统的使用可靠性。

9、另外，还可以通过标定磁场强度的方式，设定指定的感应距离，更加灵活。

技术特征：

1.一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，其特征在于：包括车内的主机控制器和吸顶屏总成，所述的吸顶屏总成包括主板、可相对主板翻转开合的显示屏，在显示屏上设有磁铁，主板的对应位置上还设有可接收磁场强度值的霍尔传感器，主板内还具有可对磁场强度值进行计算处理的mcu模块，磁铁与霍尔传感器之间的感应距程随显示屏的翻转而发生变化，以使霍尔传感器所接收到的磁场强度值可变，由主板的mcu模块将实时磁场强度值与设定磁场强度值进行比较，输出高电平信号或低电平信号给主机控制器，由主机控制器通过电平信号来判断显示屏的开、合状态，以给显示屏下达开启显示画面、并进行唤醒的亮屏指令，或给显示屏下达关闭显示画面、并进入休眠的关屏指令。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，其特征在于：在显示屏为合上状态下：由霍尔传感器接收到的实时闭合磁场强度值α1＞设定闭合磁场强度值α2时，则输出高电平信号给主机控制器，由主机控制器判断显示屏已闭合，给显示屏发送关闭显示画面、及进入休眠的关屏指令；

3.根据权利要求2所述的一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，其特征在于：设定闭合磁场强度值α2为120，设定开启磁场强度值β2为80。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，其特征在于：显示屏的翻转角度为0-105°，霍尔传感器的检测信号值范围为0-300。

技术总结
本技术涉及一种汽车吸顶屏的闭合、开启控制系统，包括车内主机控制器和吸顶屏总成，吸顶屏总成包括主板、显示屏，在显示屏上设有磁铁，主板的对应位置上还设有可接收磁场强度值的霍尔传感器，主板内还具有MCU模块，磁铁与霍尔传感器之间的感应距程随显示屏的翻转而发生变化，由主板的MCU模块将实时磁场强度值与设定磁场强度值进行比较，输出高电平或低电平信号给主机控制器，由主机控制器来判断显示屏的开、合状态，以给显示屏下达开启显示画面、并进行唤醒的亮屏指令，或给显示屏下达关闭显示画面、并进入休眠的关屏指令。通过霍尔传感器与磁铁的感应配合，可以避免结构件发生磨损，使开启、闭合更简单，也可以增加整个系统的使用可靠性。

技术研发人员：方陈杰,李灯,赵克杰,金仙理,徐登都
受保护的技术使用者：浙江长江汽车电子有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/2/1