一种加固型壳体总成的制作方法

本技术涉及汽车空调的领域，尤其是涉及一种加固型壳体总成。

背景技术：

1、汽车空调可将汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，现有汽车空调系统一般是使用胶水对给过滤网进行粘贴，长时间使用后，因为震动、气候变化、空气湿度的影响，过滤网容易发生脱落；

2、本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

1、为了解决现有汽车空调系统一般是使用胶水对给过滤网进行粘贴，长时间使用后，因为震动、气候变化、空气湿度的影响，过滤网容易发生脱落的问题，本申请提供一种加固型壳体总成。

2、本申请提供的一种加固型壳体总成采用如下的技术方案：

3、一种加固型壳体总成，包括壳体本体、过滤板和滤网，所述过滤板与壳体本体的前端相互焊接，所述壳体本体的前端固定安装有安装柱，滤网与过滤板的前端相贴合，所述过滤板的前端固定连接有固定架，且固定架位于滤网的顶部和底部，所述固定架的内部滑动安装有卡块，所述卡块的顶部固定安装有第二弹簧，所述固定架的顶部和底部活动连接有拉板，所述过滤板的前端固定安装有第一弹簧，且第一弹簧位于滤网的另一侧。

4、优选的，所述过滤板的内部开设有安装孔，且安装孔与安装柱之间相嵌合。利用安装孔可便于将安装柱插入过滤板的内部，从而便于后续对过滤板和壳体本体进行超声波焊接处理。

5、优选的，所述滤网的顶部和底部固定安装有滑块，且滑块与固定架的内部滑动连接，滑块位于卡块的一侧。利用滑块可将固定架与滤网之间进行连接，从而可对滤网的滑动轨迹进行引导和限定。

6、优选的，所述第二弹簧内部的卡块顶部固定安装有连接杆，且连接杆与拉板的底部相贴合。利用连接杆可将拉板与卡块之间进行连接，从而可在拉板进行移动时，带动卡块同步进行移动。

7、优选的，所述第一弹簧的一侧固定安装有推板，且推板的一侧与滤网之间相贴合。利用推板可扩大第一弹簧与滤网之间的接触面积，从而便于利用第一弹簧推动滤网。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、通过加固机构之间的相互配合，利用安装孔和安装柱可将过滤板与壳体本体之间相贴合，再利用超声波技术可对过滤板进行焊接处理，从而起到了加固的效果，通过卡接机构和推动机构之间的相互配合，利用滑块、第二弹簧和卡块可对滤网进行限位，从而实现快速对滤网进行安装，通过向上和向下拉动拉板，使得卡块与滤网之间进行分离，利用第一弹簧和推板可将滤网向一侧推动一定距离，从而实现快速对滤网进行拆卸处理，减轻了工作人员的负担，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种加固型壳体总成，包括壳体本体(1)、过滤板(2)和滤网(3)，其特征在于：所述过滤板(2)与壳体本体(1)的前端相互焊接，所述壳体本体(1)的前端固定安装有安装柱(101)，滤网(3)与过滤板(2)的前端相贴合，所述过滤板(2)的前端固定连接有固定架(4)，且固定架(4)位于滤网(3)的顶部和底部，所述固定架(4)的内部滑动安装有卡块(9)，所述卡块(9)的顶部固定安装有第二弹簧(8)，所述固定架(4)的顶部和底部活动连接有拉板(5)，所述过滤板(2)的前端固定安装有第一弹簧(7)，且第一弹簧(7)位于滤网(3)的另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种加固型壳体总成，其特征在于：所述过滤板(2)的内部开设有安装孔(201)，且安装孔(201)与安装柱(101)之间相嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种加固型壳体总成，其特征在于：所述滤网(3)的顶部和底部固定安装有滑块(301)，且滑块(301)与固定架(4)的内部滑动连接，滑块(301)位于卡块(9)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种加固型壳体总成，其特征在于：所述第二弹簧(8)内部的卡块(9)顶部固定安装有连接杆(501)，且连接杆(501)与拉板(5)的底部相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种加固型壳体总成，其特征在于：所述第一弹簧(7)的一侧固定安装有推板(6)，且推板(6)的一侧与滤网(3)之间相贴合。

技术总结
本技术涉及汽车空调领域，且公开了一种加固型壳体总成，包括壳体本体、过滤板和滤网，过滤板与壳体本体的前端相互焊接，壳体本体的前端固定安装有安装柱，滤网与过滤板的前端相贴合，过滤板的前端固定连接有固定架，且固定架位于滤网的顶部和底部，固定架的内部滑动安装有卡块，卡块的顶部固定安装有第二弹簧，固定架的顶部和底部活动连接有拉板，过滤板的前端固定安装有第一弹簧，且第一弹簧位于滤网的另一侧。本技术通过各种结构的组合使得本装置能够将过滤板与壳体本体之间焊接牢固，从而提高了对过滤板安装的稳定性能，利用卡接机构和推动机构便于对滤网进行安装和拆卸，从而提高了工作效率。

技术研发人员：王黔辉,李连燮,陈余春
受保护的技术使用者：合肥动益汽车配件有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/2/21