本技术涉及车辆,尤其涉及一种交流充电导引电路和车辆。
背景技术:
1、电动汽车的慢充(即交流充电)传导充电系统,目前全球范围内主要有中国、欧洲、北美和日本四个国家或地区标准。针对其中一个插枪信号,即国标cc信号,或者欧美日标pp信号,整车需要设计相应的电路来检测并识别该查枪信号和相应的充电枪功率信号。同时四个地区的标准针对慢充枪的充电导引电路的原理也比较相似。
2、相关技术中,当车辆充电完成时,如果充电枪不拔出,车辆无法进入休眠,整车功耗较高,会对车辆中的蓄电池造成较大的损害。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的第一个目的在于提出一种交流充电导引电路,在车辆充满电后,如果充电枪不拔出,仍能使车辆进入休眠状态,从而可以满足整车低功耗的要求,并可以保护车辆中的蓄电池不受损害。
2、本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。
3、为达到上述目的,本实用新型第一方面实施例提出了一种交流充电导引电路,包括:开关模块、采样模块、第一电源模块和主控模块,所述开关模块串联在充电连接确认端与所述采样模块的输入端之间,所述采样模块的输出端与所述主控模块相连,所述第一电源模块的第一输出端与所述开关模块的供电端相连,所述第一电源模块的使能端与所述主控模块相连;其中,所述主控模块被配置为在需要休眠时输出休眠信号至所述第一电源模块的使能端;所述第一电源模块被配置为基于所述使能端的休眠信号停止给所述开关模块供电,以使所述开关模块处于断开状态。
4、根据本实用新型实施例的交流充电导引电路,主控模块在需要休眠时输出休眠信号至第一电源模块的使能端,第一电源模块基于使能端的休眠信号停止给开关模块供电,以使开关模块处于断开状态。由此,该电路在车辆充满电后,如果充电枪不拔出,仍能使车辆进入休眠状态,从而可以满足整车低功耗的要求,并可以保护车辆中的蓄电池不受损害。
5、另外,根据本实用新型上述实施例的交流充电导引电路,还可以具有如下的附加技术特征:
6、进一步地,所述第一电源模块的第一输出端还与所述主控模块的供电端相连;或者,所述第一电源模块的第二输出端与所述主控模块的供电端相连;其中,所述第一电源模块还被配置为基于所述使能端的休眠信号停止给所述主控模块供电,以使所述主控模块停止工作。
7、具体地,所述第一电源模块的第一输出端的输出电压为5v;或者,所述第一电源模块的第一输出端的输出电压为12v,所述第一电源模块的第二输出端的输出电压为5v。
8、具体地,上述的交流充电导引电路,还包括:唤醒模块,所述唤醒模块分别与所述充电连接确认端和所述第一电源模块的使能端相连;其中,所述唤醒模块被配置为基于所述充电连接确认端的电平输出唤醒信号至所述第一电源模块的使能端;所述第一电源模块还被配置为基于所述使能端的唤醒信号给所述开关模块供电,以使所述开关模块处于闭合状态,并给所述主控模块供电,以唤醒所述主控模块;所述采样模块被配置为在所述开关模块处于闭合状态下,采样所述充电连接确认端的电平并输出采样信号;所述主控模块还被配置为基于所述采样信号确定所述充电连接确认端的连接状态。
9、具体地,所述唤醒模块包括:唤醒电平转换电路,所述唤醒电平转换电路与所述充电连接确认端相连,所述唤醒电平转换电路被配置为基于所述充电连接确认端的电平输出边沿信号;触发电路,所述触发电路分别与所述唤醒电平转换电路和所述第一电源模块的使能端相连,所述触发电路被配置为基于所述边沿信号生成所述唤醒信号。
10、具体地,所述唤醒模块还包括:触发清除电路,所述触发清除电路分别与所述主控模块和所述触发电路相连;其中,所述主控模块还被配置为在需要休眠时输出清除使能信号至所述触发清除电路;所述触发清除电路还被配置为基于所述清除使能信号生成触发清除信号;所述触发电路还被配置为基于所述触发清除信号生成所述休眠信号。
11、具体地,上述的交流充电导引电路,还包括:第二电源模块,所述第二电源模块的输入端与预设电源相连,所述第二电源模块的输出端与所述唤醒模块相连,所述第二电源模块被配置为给所述唤醒模块供电;其中,所述第一电源模块的输入端与所述预设电源相连。
12、具体地,上述的交流充电导引电路,还包括:第一电阻,所述第一电阻的一端与所述第二电源模块的输出端相连,所述第一电阻的另一端与所述充电连接确认端相连;或者,第二电阻,所述第二电阻的一端与所述预设电源相连,所述第二电阻的另一端与所述充电连接确认端相连。
13、具体地,所述第二电源模块的输出端的输出电压为5v,所述预设电源的电压为12v或24v。
14、为达到上述目的,本实用新型第二方面实施例提出了一种车辆,包括上述的交流充电导引电路。
15、根据本实用新型实施例的车辆,通过上述的交流充电导引电路,在车辆充满电后,如果充电枪不拔出,仍能使车辆进入休眠状态,从而可以满足整车低功耗的要求,并可以保护车辆中的蓄电池不受损害。
16、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种交流充电导引电路,其特征在于,包括:开关模块、采样模块、第一电源模块和主控模块,所述开关模块串联在充电连接确认端与所述采样模块的输入端之间,所述采样模块的输出端与所述主控模块相连,所述第一电源模块的第一输出端与所述开关模块的供电端相连,所述第一电源模块的使能端与所述主控模块相连;其中,
2.根据权利要求1所述的交流充电导引电路,其特征在于,
3.根据权利要求2所述的交流充电导引电路,其特征在于,
4.根据权利要求2所述的交流充电导引电路,其特征在于,还包括:唤醒模块,所述唤醒模块分别与所述充电连接确认端和所述第一电源模块的使能端相连;其中,
5.根据权利要求4所述的交流充电导引电路,其特征在于,所述唤醒模块包括:
6.根据权利要求5所述的交流充电导引电路,其特征在于,所述唤醒模块还包括:
7.根据权利要求4所述的交流充电导引电路,其特征在于,还包括:第二电源模块,所述第二电源模块的输入端与预设电源相连,所述第二电源模块的输出端与所述唤醒模块相连,所述第二电源模块被配置为给所述唤醒模块供电;
8.根据权利要求7所述的交流充电导引电路,其特征在于,还包括:
9.根据权利要求8所述的交流充电导引电路,其特征在于,所述第二电源模块的输出端的输出电压为5v,所述预设电源的电压为12v或24v。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9任一项所述的交流充电导引电路。