一种沙滩车纵臂总成的制作方法

本技术属于车辆配件，涉及一种沙滩车配件，特别涉及一种沙滩车纵臂总成。

背景技术：

1、沙滩车纵臂总成是用于连接副车架的连接件，纵臂的整体结构强度和刚性会直接影响轮胎激励振动传动能力的大小。

2、例如中国专利文献资料公开了一种汽车后悬架后纵臂结构[申请号：202022672878.3；授权公告号：cn214295448u]，其包括后纵臂本体，后纵臂本体包括后纵臂本体前部和后纵臂本体后部，后纵臂本体前部设置有前连接孔，后纵臂本体前部通过前连接孔与车身连接，后纵臂本体后部呈u字形结构，后纵臂本体后部一端设置后连接孔一，后纵臂本体后部另一端设置后连接孔二，后纵臂本体通过后连接孔一和后连接孔二与后轴连接。

3、上述的汽车后悬架后纵臂结构通过后连接孔一和后连接孔二的设置，能提升后纵臂后部的结构强度，但是整体的连接强度仍不够理想，特别是纵臂中部处无任何连接，使得纵臂对整车的纵向力和侧向力的承受强度不佳，影响使用效果，也无法有效衰减轮胎激励振动传递能量，车辆舒适性不佳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、连接效果好且能有效衰减轮胎激励振动传递能量的沙滩车纵臂总成。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种沙滩车纵臂总成，包括纵臂本体，所述的纵臂本体的一端连接有连接杆，纵臂本体的另一端为呈u形的连接口，其特征在于，所述的纵臂本体从连接杆此端向其另一端逐渐增径设置，所述的纵臂本体具有靠近于连接口侧设置且为弧形弯曲的弯曲段，所述的纵臂本体的中部处固连有连接板，所述的连接板上设有连接孔。

3、在上述的一种沙滩车纵臂总成中，所述的连接板包括均与纵臂本体一侧边相焊接的上连接板和下连接板，所述的上连接板位于下连接板上方，连接孔包括上连接板具有的连接孔一、连接孔二和下连接板具有的连接孔三、连接孔四，连接孔一和连接孔三同轴设置，连接孔二和连接孔四同轴设置。

4、在上述的一种沙滩车纵臂总成中，所述的上连接板和/或下连接板的内侧壁焊接有呈筒状的轴套，所述的轴套与连接孔一或连接孔二同轴设置。

5、在上述的一种沙滩车纵臂总成中，所述的纵臂本体由上板体和下板体焊接而成且纵臂本体内部为中空状，所述的上板体和下板体的中部处均具有若干凹入的冲压孔。

6、在上述的一种沙滩车纵臂总成中，所述的纵臂本体的一端焊接有连接座，所述的连接座中设有连接杆，连接杆的中部具有一圈外凸的球体，所述的球体外套有呈环状的球套，连接座的内壁嵌设有供球套两端抵靠的孔用挡圈。

7、在上述的一种沙滩车纵臂总成中，所述的连接杆的上端套设有上防尘罩且连接杆的上端具有径向外凸的上翻边，所述的上防尘罩的下端包覆有上骨架且上防尘罩的下端嵌设于球套上端内壁具有的台阶槽中，球套上端处的孔用挡圈压紧于上防尘罩的下端，连接杆的下端套设有下防尘罩且连接杆的下端具有径向外凸的下翻边，所述的下防尘罩的上端包覆有下骨架且下防尘罩的上端嵌设于球套下端内壁具有的台阶槽中，球套下端处的孔用挡圈压紧于下防尘罩的上端。

8、与现有技术相比，本沙滩车纵臂总成的结构强度高，刚性好，而且连接效果好，承载能力好，能有效衰减轮胎激励振动传递能量，降低了振动噪音，车辆舒适性好。

技术特征：

1.一种沙滩车纵臂总成，包括纵臂本体（1），所述的纵臂本体（1）的一端连接有连接杆（2），纵臂本体（1）的另一端为呈u形的连接口（3），其特征在于，所述的纵臂本体（1）从连接杆（2）此端向其另一端逐渐增径设置，所述的纵臂本体（1）具有靠近于连接口（3）侧设置且为弧形弯曲的弯曲段（4），所述的纵臂本体（1）的中部处固连有连接板，所述的连接板上设有连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车纵臂总成，其特征在于，所述的连接板包括均与纵臂本体（1）一侧边相焊接的上连接板（5）和下连接板（6），所述的上连接板（5）位于下连接板（6）上方，连接孔包括上连接板（5）具有的连接孔一（7）、连接孔二（8）和下连接板（6）具有的连接孔三（9）、连接孔四（10），连接孔一（7）和连接孔三（9）同轴设置，连接孔二（8）和连接孔四（10）同轴设置。

3.根据权利要求2所述的一种沙滩车纵臂总成，其特征在于，所述的上连接板（5）和/或下连接板（6）的内侧壁焊接有呈筒状的轴套（11），所述的轴套（11）与连接孔一（7）或连接孔二（8）同轴设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种沙滩车纵臂总成，其特征在于，所述的纵臂本体（1）由上板体（12）和下板体（13）焊接而成且纵臂本体（1）内部为中空状，所述的上板体（12）和下板体（13）的中部处均具有若干凹入的冲压孔（14）。

5.根据权利要求4所述的一种沙滩车纵臂总成，其特征在于，所述的纵臂本体（1）的一端焊接有连接座（15），所述的连接座（15）中设有连接杆（2），连接杆（2）的中部具有一圈外凸的球体（16），所述的球体（16）外套有呈环状的球套（17），连接座（15）的内壁嵌设有供球套（17）两端抵靠的孔用挡圈（18）。

6.根据权利要求5所述的一种沙滩车纵臂总成，其特征在于，所述的连接杆（2）的上端套设有上防尘罩（19）且连接杆（2）的上端具有径向外凸的上翻边（20），所述的上防尘罩（19）的下端包覆有上骨架（21）且上防尘罩（19）的下端嵌设于球套（17）上端内壁具有的台阶槽中，球套（17）上端处的孔用挡圈（18）压紧于上防尘罩（19）的下端，连接杆（2）的下端套设有下防尘罩（22）且连接杆（2）的下端具有径向外凸的下翻边（23），所述的下防尘罩（22）的上端包覆有下骨架（24）且下防尘罩（22）的上端嵌设于球套（17）下端内壁具有的台阶槽中，球套（17）下端处的孔用挡圈（18）压紧于下防尘罩（22）的上端。

技术总结
本技术提供了一种沙滩车纵臂总成，属于车辆配件技术领域。它解决了现有沙滩车纵臂总成结构强度不佳等问题。本沙滩车纵臂总成包括纵臂本体，纵臂本体的一端连接有连接杆，纵臂本体的另一端为呈U形的连接口，纵臂本体从连接杆此端向其另一端逐渐增径设置，纵臂本体具有靠近于连接口侧设置且为弧形弯曲的弯曲段，纵臂本体的中部处固连有连接板，连接板上设有连接孔。本技术具有结构强度高、连接效果好且能有效衰减轮胎激励振动传递能量等优点。

技术研发人员：郑鼎
受保护的技术使用者：玉环郑氏机械有限责任公司
技术研发日：20230821
技术公布日：2024/2/21