一种便于升降的挂车用篷布架的制作方法

本技术涉及挂车设备领域，尤其涉及一种便于升降的挂车用篷布架。

背景技术：

1、挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车，挂车在运输时，需要通过篷布对物品进行保护，篷布架是支撑篷布的架体。

2、现有的篷布架在安装后，使用时往往需要再对篷布进行安装或是爬上车架顶部进行伸展，不仅耗时严重，且有一定危险性。

3、现有的部分可非手动伸展的篷布架，其伸展轨道无法升降，导致当遇到货物过大或是过高的情况，则很容易在伸展过程中撞倒货物，且不方便篷布的展开。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供一种便于升降的挂车用篷布架，以解决现有篷布架不易伸展且高度不易调节的问题。

2、本实用新型的一种便于升降的挂车用篷布架，包括：升降装置与伸缩装置，所述升降装置包括升降架、升降杆及固定架，所述伸缩装置包括伸缩杆与伸缩架，所述升降架与所述固定架平行设置，所述升降杆连接在所述升降架与所述固定架之间，所述伸缩架顶部一端与所述升降架固定连接，所述伸缩架底部与所述伸缩杆固定连接。

3、其中，所述升降杆的数量为四个，四个所述升降杆竖直设置，四个所述升降杆的轴线位于同一平面。

4、其中，沿所述固定架的顶部沿所述固定架宽度方向设置有升降块，所述升降块内穿设涡轮杆，所述涡轮杆轴向与所述升降杆轴向垂直，且与所述升降架转动连接，所述涡轮杆上设置有四个涡轮螺旋杆，所述涡轮螺旋杆与所述升降杆一一对应。

5、其中，所述升降杆设置有与所述涡轮螺旋杆匹配的涡杆。

6、其中，所述固定架的一面开设伸缩槽，所述伸缩杆及所述伸缩架的一端固定连接在所述伸缩槽内，所述伸缩架与所述伸缩杆的另一端固定连接。

7、其中，伸缩杆远离所述伸缩槽的一端固定连接牵引绳。

8、其中，所述伸缩槽内部设置有推动装置，所述伸缩杆的一端固定连接在所述推动装置上。

9、其中，所述固定架顶部与所述升降架底部外侧连接有防尘罩。

10、其中，所述固定架两侧开设固定孔，且所述固定架的底部开设固定槽，所述固定槽的轴向与所述固定孔的轴向垂直。

11、本实用新型的有益效果为：

12、本实用新型的便于升降的挂车用篷布架，在伸缩架与伸缩杆的配合作用下，解决了原本技术中需要人工爬架的风险，使篷布的伸展变的更为便捷。且本新型的伸缩架是通过铰接铁架进行伸缩，并非局限的设置在挂车两侧，适用范围更广。

13、本新型适用蜗轮蜗杆配合结构，实现了升降功能，当需要时可对升降架进行调节，使篷布的覆盖面增加。

技术特征：

1.一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，包括：升降装置与伸缩装置，所述升降装置包括升降架、升降杆及固定架，所述伸缩装置包括伸缩杆与伸缩架，所述升降架与所述固定架平行设置，所述升降杆连接在所述升降架与所述固定架之间，所述伸缩架顶部一端与所述升降架固定连接，所述伸缩架底部与所述伸缩杆固定连接。

2.如权利要求1所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，所述升降杆的数量为四个，四个所述升降杆竖直设置，四个所述升降杆的轴线位于同一平面。

3.如权利要求2所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，沿所述固定架的顶部沿所述固定架宽度方向设置有升降块，所述升降块内穿设涡轮杆，所述涡轮杆轴向与所述升降杆轴向垂直，且与所述升降架转动连接，所述涡轮杆上设置有四个涡轮螺旋杆，所述涡轮螺旋杆与所述升降杆一一对应。

4.如权利要求3所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，所述升降杆设置有与所述涡轮螺旋杆匹配的涡杆。

5.如权利要求1所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，所述固定架的一面开设伸缩槽，所述伸缩杆及所述伸缩架的一端固定连接在所述伸缩槽内，所述伸缩架与所述伸缩杆的另一端固定连接。

6.如权利要求5所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，伸缩杆远离所述伸缩槽的一端固定连接牵引绳。

7.如权利要求5所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，所述伸缩槽内部设置有推动装置，所述伸缩杆的一端固定连接在所述推动装置上。

8.如权利要求1所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，所述固定架顶部与所述升降架底部外侧连接有防尘罩。

9.如权利要求1所述的一种便于升降的挂车用篷布架，其特征在于，所述固定架两侧开设固定孔，且所述固定架的底部开设固定槽，所述固定槽的轴向与所述固定孔的轴向垂直。

技术总结
本技术提供一种便于升降的挂车用篷布架，包括：升降装置与伸缩装置，升降装置与伸缩装置固定连接，升降装置包括升降架、升降杆及固定架，伸缩装置包括伸缩杆与伸缩架，固定架两侧开设固定孔，且固定架的底部开设固定槽，固定槽的轴向与固定孔的轴向垂直。解决了现有挂车篷布不易伸展，且高度不易调节的问题。

技术研发人员：赵耀
受保护的技术使用者：河北鹏达专用汽车有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/1/5