一种同轴管路结构的制作方法

本技术涉及管路结构，尤其涉及一种同轴管路结构。

背景技术：

1、随着汽车节能环保的要求越来越高，汽车空调必须适应当前汽车的发展趋势，尽可能的减少能耗，就要求在汽车空调系统中，相关的零部件必须达到小型化、轻量化和高效化。

2、现有的汽车冷凝器若长期使用，不能及时清理，就无法把完全的液态冷媒送入到膨胀阀，会导致汽车空调制冷能力不足、效率低，耗费燃油等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述设备在使用时，由于现有的冷凝器没用及时清理会导致汽车空调制冷效果下降，耗费燃油的问题，而提出的一种同轴管路结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种同轴管路结构，包括管路机构，所述管路机构的外表壁活动套设有固定机构；

3、所述管路机构包括有第一低压管，所述第一低压管的外表壁固定安装有两个固定块，两个所述固定块的外表壁均固定安装有螺纹连接件，两个所述螺纹连接件的外壁一侧均开设有第一孔洞，两个所述第一孔洞的内表壁均活动套设有密封圈，两个所述密封圈的内表壁均固定插设有第二低压管，两个所述第二低压管的外表壁均活动套设有旋转接头，两个所述第二低压管的外表壁均固定套设有第一连接件，两个所述固定块的外表壁均开设有第二孔洞，两个所述第二孔洞的内表壁之间均固定插设有高压管。

4、优选的，所述高压管的外表壁固定套设有两个第二连接件。

5、优选的，所述固定机构包括有第一管夹，所述第一管夹的内表壁固定连接有第一保护海绵，所述第一管夹的外壁一侧固定安装有固定片，所述第一管夹的内表壁开设有两个第三孔洞，两个所述第三孔洞的内表壁之间活动插设有第二管夹，所述第二管夹的内表壁固定连接有第二保护海绵。

6、优选的，所述第二管夹的外表壁开设有两个第一槽孔，所述两个第一槽孔的内表壁均活动插设有螺丝。

7、优选的，两个所述螺丝的外表壁均螺纹连接有螺母，所述第一管夹的外表壁开设有两个第二槽孔，且两个第二槽孔的内表壁均与螺丝的外表壁活动连接。

8、优选的，所述第一低压管的外表壁与第一保护海绵的内表壁活动连接，所述第一低压管的外表壁与第二保护海绵的内表壁活动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型中，使用该设备时，在管路机构作用下，通过高压管其中一段的外表壁贯穿在第一低压管的内部，利用蒸发器回流的制冷剂对高压管进行冷却，提高空调制冷效率，节省了管路的空间布局，连接方式更加紧凑，节省燃油，消耗材料，并且拆装高效，方便对同轴管安装及拆卸，满足了使用需求。

11、2、本实用新型中，在固定机构的作用下，通过第一管夹与第二管夹对同轴管的夹持，保护海绵可以利用自身的柔软性有效起到很好的保护效果，减少了在固定同轴管时对同轴管表面的摩擦，同时该设备操作简单，方便固定。

技术特征：

1.一种同轴管路结构，包括管路机构（1），其特征在于：所述管路机构（1）的外表壁活动套设有固定机构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种同轴管路结构，其特征在于：所述高压管（110）的外表壁固定套设有两个第二连接件（111）。

3.根据权利要求2所述的一种同轴管路结构，其特征在于：所述固定机构（2）包括有第一管夹（201），所述第一管夹（201）的内表壁固定连接有第一保护海绵（202），所述第一管夹（201）的外壁一侧固定安装有固定片（203），所述第一管夹（201）的内表壁开设有两个第三孔洞（204），两个所述第三孔洞（204）的内表壁之间活动插设有第二管夹（205），所述第二管夹（205）的内表壁固定连接有第二保护海绵（206）。

4.根据权利要求3所述的一种同轴管路结构，其特征在于：所述第二管夹（205）的外表壁开设有两个第一槽孔（207），所述两个第一槽孔（207）的内表壁均活动插设有螺丝（208）。

5.根据权利要求4所述的一种同轴管路结构，其特征在于：两个所述螺丝（208）的外表壁均螺纹连接有螺母（209），所述第一管夹（201）的外表壁开设有两个第二槽孔（210），且两个第二槽孔（210）的内表壁均与螺丝（208）的外表壁活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种同轴管路结构，其特征在于：所述第一低压管（101）的外表壁与第一保护海绵（202）的内表壁活动连接，所述第一低压管（101）的外表壁与第二保护海绵（206）的内表壁活动连接。

技术总结
本技术提供一种同轴管路结构，涉及管路结构技术领域，包括管路机构，管路机构的外表壁活动套设有固定机构，管路机构包括有第一低压管，第一低压管的外表壁固定安装有两个固定块，两个固定块的外表壁均固定安装有螺纹连接件，两个螺纹连接件的外壁一侧均开设有第一孔洞。本技术中，使用该设备时，在管路机构作用下，通过高压管其中一段的外表壁贯穿在第一低压管的内部，利用蒸发器回流的制冷剂对高压管进行冷却，提高空调制冷效率，节省了管路的空间布局，连接方式更加紧凑，节省燃油，消耗材料，并且拆装高效，方便对同轴管安装及拆卸，满足了使用需求。

技术研发人员：吴立波,蒋学真,蒋志新
受保护的技术使用者：安徽腾龙汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/2/29