车辆、电源管理器及其休眠唤醒装置的制作方法

本技术涉及电源管理器，尤其涉及一种车辆、电源管理器及其休眠唤醒装置。

背景技术：

1、现有技术车辆设有电池、bms和负载，bms连接电池，电池连接负载。当车辆停止且需要用电设备工作时，需要激活bms。目前激活bms的方式为按键激活bms和打火发动机对电池进行充电来激活bms，需要用户操作按键或者启动发动机，因此，现有技术中存在启动用电设备的过程比较繁琐导致用户的体验感较差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种车辆、电源管理器及其休眠唤醒装置，以解决现有技术存在启动驻车用电设备的过程比较繁琐导致用户的体验感较差的问题。

2、本实用新型实施例第一方面提供一种电源管理器的休眠唤醒装置，应用于电池包，所述电池包内设有电池，所述电源管理器具有控制模块，所述休眠唤醒装置包括：

3、供电模块；

4、开关模块，用于连接在所述供电模块和所述控制模块之间，在处于断开状态时，所述控制模块处于休眠状态；

5、检测模块，其连接电池与所述开关模块，当所述控制模块处于休眠状态时，所述检测模块用于在检测到所述电池开始充电或者放电时，向所述开关模块输出导通信号；

6、所述开关模块用于接受所述导通信号并导通，以使所述供电模块与所述控制模块连接，进而唤醒所述控制模块。

7、可选的，所述开关模块的第一端连接所述供电模块的输出端，所述开关模块的第二端连接所述控制模块的启动端，所述开关模块的控制端连接所述检测模块的信号输出端。

8、可选的，所述开关模块包括第一开关单元，所述第一开关单元的第一端为所述开关模块的第一端，所述第一开关单元的第二端为所述开关模块的第二端，所述第一开关单元的控制端为所述开关模块的控制端。

9、可选的，所述开关模块包括：

10、第一开关单元，其第一端为所述开关模块的第一端，其第二端为所述开关模块的第二端；

11、第一电阻，其第一端连接所述第一开关单元的第一端和控制端；

12、第二开关单元，其第一端连接所述第一电阻的第二端，其第二端接地，其控制端为所述开关模块的控制端。

13、可选的，所述开关模块包括：

14、第一开关单元，其第一端为所述开关模块的第一端，其第二端为所述开关模块的第二端；

15、第一电阻，其第一端连接所述第一开关单元的第一端和控制端；

16、第二开关单元，其第一端连接所述第一电阻的第二端，其第二端接地，

17、第三开关单元，其第一端连接第一参考电压源，其第二端连接所述第二开关单元的控制端，其控制端为所述开关模块的控制端。

18、可选的，所述开关模块还包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管的阳极连接第二参考电压源，所述第一二极管的阴极连接所述第二开关单元的控制端和所述第二二极管的阴极，所述第二二极管的阳极连接所述第三开关单元的第二端。

19、可选的，所述供电模块包括buck模块，所述buck模块的输入端连接所述电池的正极，所述buck模块的输出端连接所述开关模块的第一端，所述buck模块的接地端与地连接，当所述开关模块处于导通状态时，所述buck模块与所述控制模块通过所述开关模块连接，为所述控制模块供电；

20、或，所述供电模块包括第三参考电压源，所述第二参考电压源与所述开关模块的第一端连接，当所述开关模块处于导通状态时，所述第三参考电压源与所述控制模块通过所述开关模块连接，为所述控制模块供电。

21、本实用新型实施例第二方面提供一种电源管理器，包括第一方面所述的电池休眠唤醒装置和控制模块，所述控制模块连接所述开关模块。

22、本实用新型实施例第三方面提供一种车辆，包括第二方面所述的电源管理器、电池、用电模块、充电开关以及放电开关，所述电池、所述充电开关、所述放电开关以及所述用电模块串联连接，所述检测模块分别连接所述充电开关的控制端和所述放电开关的控制端；

23、当所述控制模块处于休眠状态时，所述检测模块控制所述充电开关和所述放电开关处于导通状态。

24、可选的，所述车辆还包括发电机，所述发电机与所述用电模块并联连接；

25、当所述控制模块处于休眠状态时，所述检测模块检测到所述发电机对所述驱动电池充电时，向所述开关模块的控制端输出导通控制信号以唤醒所述控制模块。

26、本实用新型实施例的技术效果为：通过检测模块检测到电池输出工作电流时，控制开关模块导通，供电模块为控制模块提供稳定的电源，通过唤醒控制模块确保用电模块能够正常工作。该技术方案控制简单，不需要用户做多余的动作唤醒控制模块，只需要开启用电模块即可，操作和实现的方式简便，提升了用户的体验感。

技术特征：

1.一种电源管理器的休眠唤醒装置，应用于电池，所述电源管理器具有控制模块，其特征在于，所述休眠唤醒装置包括：

2.如权利要求1所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述开关模块的第一端连接所述供电模块的输出端，所述开关模块的第二端连接所述控制模块的启动端，所述开关模块的控制端连接所述检测模块的信号输出端。

3.如权利要求2所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述开关模块包括第一开关单元，所述第一开关单元的第一端为所述开关模块的第一端，所述第一开关单元的第二端为所述开关模块的第二端，所述第一开关单元的控制端为所述开关模块的控制端。

4.如权利要求2所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述开关模块包括：

5.如权利要求2所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述开关模块包括：

6.如权利要求5所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述开关模块还包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管的阳极连接第二参考电压源，所述第一二极管的阴极连接所述第二开关单元的控制端和所述第二二极管的阴极，所述第二二极管的阳极连接所述第三开关单元的第二端。

7.如权利要求3至6任意一项所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述供电模块包括buck模块，所述buck模块的输入端连接所述电池的正极，所述buck模块的输出端连接所述开关模块的第一端，所述buck模块的接地端与地连接，当所述开关模块处于导通状态时，所述buck模块与所述控制模块通过所述开关模块连接，为所述控制模块供电。

8.如权利要求6所述的休眠唤醒装置，其特征在于，所述供电模块包括第三参考电压源，所述第二参考电压源与所述开关模块的第一端连接，当所述开关模块处于导通状态时，所述第三参考电压源与所述控制模块通过所述开关模块连接，为所述控制模块供电。

9.一种电源管理器，其特征在于，包括：权利要求1至8任意一项所述的电池休眠唤醒装置和控制模块，所述控制模块连接所述开关模块。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求9所述的电源管理器、电池、用电模块、充电开关以及放电开关，所述电池、所述充电开关、所述放电开关以及所述用电模块串联连接，所述检测模块分别连接所述充电开关的控制端和所述放电开关的控制端；

11.如权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括发电机，所述发电机与所述用电模块并联连接；

技术总结
本技术公开一种车辆、电源管理器及其休眠唤醒装置，休眠唤醒装置包括供电模块、开关模块以及检测模块，开关模块用于在处于断开状态时，控制模块处于休眠状态，检测模块检测到电池开始充电或者放电时，向开关模块的控制端输出导通控制信号以唤醒控制模块。该技术方案逻辑控制简单，不需要用户做多余的动作唤醒控制模块，只需要开启用电模块即可，操作和实现的方式简便，提升了用户的体验感。

技术研发人员：程斌,苟江锋,袁鸿杰,杨雪梅
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/5/10