一种倒车雷达的安装结构的制作方法

本技术涉及倒车雷达，具体为一种倒车雷达的安装结构。

背景技术：

1、倒车雷达，即“倒车 防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成，倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观地显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

2、现有技术中，倒车雷达的安装结构在进行维修或者更换时，需要拆解大量的零件结构，过程繁琐复杂，因而产生劳动强度大、维修恢复时间长的问题。

3、因此设计一种倒车雷达的安装结构以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种倒车雷达的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达本体和固定盒，所述倒车雷达本体的内部后端安装有微型电机，所述微型电机的顶部安装有传动齿轮，所述传动齿轮的前后侧均连接有传动齿条，前后端所述传动齿条的左端和右端均连接有挡块，所述固定盒的内部安装有卡板，所述卡板的中间开设有卡孔，所述固定盒的后侧安装有伸缩弹簧。

4、作为本实用新型优选的方案，所述传动齿轮的中心连接于微型电机顶部的轴端，且连接方式为键连接。

5、作为本实用新型优选的方案，所述传动齿条与传动齿轮之间构成啮合连接的连接结构。

6、作为本实用新型优选的方案，左右端所述挡块呈左右对称设置，且传动齿轮前侧的传动齿条与左端挡块的右端连接，传动齿轮后侧的传动齿条与右端挡块的左端连接。

7、作为本实用新型优选的方案，所述倒车雷达本体的结构呈前宽后窄的结构，且后端的圆柱结构与卡孔结构一一对应并活动连接。

8、作为本实用新型优选的方案，所述固定盒的前端左右侧设置有连接块。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，通过设置的一种倒车雷达的安装结构，利用该装置中的挡块和固定盒，便能够将倒车雷达本体安置在固定盒前端，从而便于日常进行拆卸检修，解决了拆卸过程繁琐复杂，因而产生劳动强度大、维修恢复时间长的问题。

技术特征：

1.一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达本体（1）和固定盒（6），其特征在于：所述倒车雷达本体（1）的内部后端安装有微型电机（2），所述微型电机（2）的顶部安装有传动齿轮（3），所述传动齿轮（3）的前后侧均连接有传动齿条（4），前后端所述传动齿条（4）的左端和右端均连接有挡块（5），所述固定盒（6）的内部安装有卡板（7），所述卡板（7）的中间开设有卡孔（8），所述固定盒（6）的后侧安装有伸缩弹簧（9）。

2.根据权利要求1所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于：所述传动齿轮（3）的中心连接于微型电机（2）顶部的轴端，且连接方式为键连接。

3.根据权利要求1所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于：所述传动齿条（4）与传动齿轮（3）之间构成啮合连接的连接结构。

4.根据权利要求1所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于：左右端所述挡块（5）呈左右对称设置，且传动齿轮（3）前侧的传动齿条（4）与左端挡块（5）的右端连接，传动齿轮（3）后侧的传动齿条（4）与右端挡块（5）的左端连接。

5.根据权利要求1所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于：所述倒车雷达本体（1）的结构呈前宽后窄的结构，且后端的圆柱结构与卡孔（8）结构一一对应并活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种倒车雷达的安装结构，其特征在于：所述固定盒（6）的前端左右侧设置有连接块（10）。

技术总结
本技术涉及倒车雷达技术领域，具体为一种倒车雷达的安装结构，包括倒车雷达本体和固定盒，所述倒车雷达本体的内部后端安装有微型电机，所述微型电机的顶部安装有传动齿轮，所述传动齿轮的前后侧均连接有传动齿条，前后端所述传动齿条的左端和右端均连接有挡块，所述固定盒的内部安装有卡板，所述卡板的中间开设有卡孔，所述固定盒的后侧安装有伸缩弹簧，本技术中，利用该装置中的挡块和固定盒，便能够将倒车雷达本体安置在固定盒前端，从而便于日常进行拆卸检修，解决了拆卸过程繁琐复杂，因而产生劳动强度大、维修恢复时间长的问题。

技术研发人员：张文建,王龙,张斌
受保护的技术使用者：河南乾德精密技术有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/31