一种新能源汽车用PTC散热器的制作方法

本技术涉及散热领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车用ptc散热器。

背景技术：

1、ptc是一种加热组件，也会用在新能源汽车的风暖上，但是，ptc长时间使用，ptc的表面温度过高，容易引发危险，而传统的是采用金属片对其进行自然散热，存在的散热速度慢、具有安全隐患的问题，因此，一种新能源汽车用ptc散热器。

2、中国专利申请号：cn202222874355.6提供了新能源汽车ptc散热器，该方案通过将ptc本体放置在装盒的内部，通过风冷机构能够有效地实现了汽车行驶的时候，便于对ptc本体进行吹风散热，同时汽车不行驶的时候，驱动电机也能够使第一扇叶转动，进而也能使ptc本体散热，但是，单纯的风冷散热不利于对ptc进行快速降温，若ptc处于的环境温度也是较高的话，那风冷对ptc降温的效果就不够明显，不便于快速地将ptc表面的稳定降下来，其降温散热的效率降低。

3、因此，针对上述问题提出一种新能源汽车用ptc散热器。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用ptc散热器，它可以实现对ptc进行快速降温，在ptc表面温度过高时，可自动对ptc进行降温，待ptc表面温度降下来后，又可以自动停止对ptc进行的降温，可有效节省资源，避免浪费，且对比普通的风扇吹风式散热降温，本方案的降温效果更好，可快速进行降温散热。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种新能源汽车用ptc散热器，包括散热器外壳，所述散热器外壳的内部安装有杜瓦瓶，所述杜瓦瓶与散热器外壳相适配，所述杜瓦瓶与散热器外壳为可拆卸连接，所述杜瓦瓶的输出端固定安装有排管，所述排管的外端固定安装有电磁阀，所述散热器外壳的前端安装有盒盖，所述盒盖与散热器外壳铰接，所述盒盖的前端固定设置有排放口，所述排放口与排管相适配。

6、进一步地，所述散热器外壳的内部固定设置有放置腔，所述放置腔与杜瓦瓶相适配，所述散热器外壳的内部固定设置有安装腔，所述安装腔位于放置腔的下方。

7、进一步地，所述散热器外壳的后端固定设置有通孔，所述安装腔的内部固定安装有马达，所述马达的传动端固定安装有传动轴，所述传动轴的前端固定安装有扇叶，所述扇叶位于排放口的后侧。

8、进一步地，所述盒盖的前端固定安装有耐高温金属板，所述盒盖的前端固定安装有顶板，所述顶板位于耐高温金属板的上方，所述顶板与耐高温金属板相适配，所述顶板底端的前端固定安装有触点一。

9、进一步地，所述盒盖的前端固定安装有记忆合金，所述记忆合金位于耐高温金属板的下方，所述记忆合金与耐高温金属板相适配，所述记忆合金与顶板相适配，所述记忆合金顶端的前端固定安装有触点二，所述触点二与触点一相适配，所述触点二与电磁阀电性连接，所述触点二与马达电性连接。

10、进一步地，所述散热器外壳的前侧安装有ptc板，所述ptc板的顶端与记忆合金的底端相贴合。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、(1)本方案通过杜瓦瓶存储液氮，在排放液氮时，液氮使空气温度下降，而处于空气中的ptc板受到冷空气影响，使得ptc板表面的温度下降，达到对ptc进行散热降温的效果。

14、(2)本方案通过记忆合金带着触点二与顶板的触点一接触，使得电路连通，电磁阀和马达启动，电磁阀控制排管连通，液氮被排放，马达带动扇叶转动，扇叶吹动排出的液氮，实现自动排放液氮的功能。

技术特征：

1.一种新能源汽车用ptc散热器，包括散热器外壳(1)，其特征在于：所述散热器外壳(1)的内部安装有杜瓦瓶(2)，所述杜瓦瓶(2)与散热器外壳(1)相适配，所述杜瓦瓶(2)与散热器外壳(1)为可拆卸连接，所述杜瓦瓶(2)的输出端固定安装有排管(3)，所述排管(3)的外端固定安装有电磁阀(4)，所述散热器外壳(1)的前端安装有盒盖(16)，所述盒盖(16)与散热器外壳(1)铰接，所述盒盖(16)的前端固定设置有排放口(5)，所述排放口(5)与排管(3)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用ptc散热器，其特征在于：所述散热器外壳(1)的内部固定设置有放置腔(17)，所述放置腔(17)与杜瓦瓶(2)相适配，所述散热器外壳(1)的内部固定设置有安装腔(18)，所述安装腔(18)位于放置腔(17)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用ptc散热器，其特征在于：所述散热器外壳(1)的后端固定设置有通孔(6)，所述安装腔(18)的内部固定安装有马达(7)，所述马达(7)的传动端固定安装有传动轴(8)，所述传动轴(8)的前端固定安装有扇叶(9)，所述扇叶(9)位于排放口(5)的后侧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用ptc散热器，其特征在于：所述盒盖(16)的前端固定安装有耐高温金属板(10)，所述盒盖(16)的前端固定安装有顶板(11)，所述顶板(11)位于耐高温金属板(10)的上方，所述顶板(11)与耐高温金属板(10)相适配，所述顶板(11)底端的前端固定安装有触点一(12)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用ptc散热器，其特征在于：所述盒盖(16)的前端固定安装有记忆合金(13)，所述记忆合金(13)位于耐高温金属板(10)的下方，所述记忆合金(13)与耐高温金属板(10)相适配，所述记忆合金(13)与顶板(11)相适配，所述记忆合金(13)顶端的前端固定安装有触点二(14)，所述触点二(14)与触点一(12)相适配，所述触点二(14)与电磁阀(4)电性连接，所述触点二(14)与马达(7)电性连接。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用ptc散热器，其特征在于：所述散热器外壳(1)的前侧安装有ptc板(15)，所述ptc板(15)的顶端与记忆合金(13)的底端相贴合。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车用PTC散热器，属于散热领一种新能源汽车用PTC散热器，包括散热器外壳，散热器外壳的内部安装有杜瓦瓶，杜瓦瓶与散热器外壳相适配，杜瓦瓶与散热器外壳为可拆卸连接，杜瓦瓶的输出端固定安装有排管，排管的外端固定安装有电磁阀，散热器外壳的前端安装有盒盖，盒盖与散热器外壳铰接，盒盖的前端固定设置有排放口，排放口与排管相适配，它可以实现对PTC进行快速降温，在PTC表面温度过高时，可自动对PTC进行降温，待PTC表面温度降下来后，又可以自动停止对PTC进行的降温，可有效节省资源，避免浪费，且对比普通的风扇吹风式散热降温，本方案的降温效果更好，可快速进行降温散热。

技术研发人员：赵浩
受保护的技术使用者：重庆赛迈斯汽车科技有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/3/31