一种工程车辆车轮自动清洗装置的制作方法

本技术涉及车辆清洗装置，具体涉及一种工程车辆车轮自动清洗装置。

背景技术：

1、在建筑工程施工中，初期场地路面还未硬化时，工程车辆在施工场地内行驶后车轮容易粘附泥土，尤其是一些粘性较大的泥巴等很难清洗，但车轮带泥上路行驶对城市市容和环境卫生影响较大，很多城市相关管理条例针对工程运输车辆车轮带泥行驶污染道路的情况规定了明确的处罚措施。

2、对于工程车辆的清洗，大部分部位可用水冲洗干净，最困难的是清洗车轮上粘附的泥土，目前对工程车辆驶出施工场地前的清洗方法，一般采用人工手持喷水管进行清洗或使用自动洗车平台，前者效率较低，后者虽然省时省力，但仅仅通过高压水进行喷洒清洗对一些粘附比较牢固的泥土清洗效果不好，而且清洗时由于车轮始终是静止状态，会存在一些死角无法清洗到。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种工程车辆车轮自动清洗装置，该车轮自动清洗装置通过在坡道上设置可使车轮自转的滚筒，并设置可后续夹紧的毛刷板对车轮进行无死角清洗。

2、本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

3、一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述车轮自动清洗装置包括两组坡道、四组滚筒、毛刷板以及高压水喷头；两组所述坡道平行架设；所述滚筒设置于所述坡道上并同工程车辆的四个车轮位置相对应，所述滚筒包括动力轮和非动力轮，所述动力轮由电机驱动旋转；每组所述滚筒的两侧分别设置有所述毛刷板；所述高压水喷头固定设置于所述毛刷板内侧旁。

4、所述坡道包括钢制集水槽以及铺装于所述钢制集水槽上部的钢丝网走行面。

5、每组所述滚筒中的所述动力轮和所述非动力轮并列且平行设置，所述动力轮的两端经轴承架设于所述钢制集水槽的两侧板上并经所述电机驱动，所述非动力轮的两端经轴承架设于所述钢制集水槽的两侧板上；其中，所述电机设置于两组所述坡道之间并同时传动两侧的所述动力轮。

6、所述毛刷板包括安装于所述钢制集水槽两侧的钢侧板以及固定于所述钢侧板内侧壁面上的毛刷。

7、所述钢侧板的底端经转轴同所述钢制集水槽的外侧旋转连接。

8、所述高压水喷头经水管同高压水泵相连接。

9、本实用新型的优点是：通过滚筒组合可使工程车辆的车轮在坡道上进行自转，在高压水喷头的喷射之下组合毛刷板，以将粘附的泥巴刷除并冲洗干净，高效快速，清洁效果好。

技术特征：

1.一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述车轮自动清洗装置包括两组坡道、四组滚筒、毛刷板以及高压水喷头；两组所述坡道平行架设；所述滚筒设置于所述坡道上并同工程车辆的四个车轮位置相对应，所述滚筒包括动力轮和非动力轮，所述动力轮由电机驱动旋转；每组所述滚筒的两侧分别设置有所述毛刷板；所述高压水喷头固定设置于所述毛刷板内侧旁。

2.根据权利要求1所述的一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述坡道包括钢制集水槽以及铺装于所述钢制集水槽上部的钢丝网走行面。

3.根据权利要求2所述的一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于每组所述滚筒中的所述动力轮和所述非动力轮并列且平行设置，所述动力轮的两端经轴承架设于所述钢制集水槽的两侧板上并经所述电机驱动，所述非动力轮的两端经轴承架设于所述钢制集水槽的两侧板上；其中，所述电机设置于两组所述坡道之间并同时传动两侧的所述动力轮。

4.根据权利要求2所述的一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述毛刷板包括安装于所述钢制集水槽两侧的钢侧板以及固定于所述钢侧板内侧壁面上的毛刷。

5.根据权利要求4所述的一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述钢侧板的底端经转轴同所述钢制集水槽的外侧旋转连接。

6.根据权利要求1所述的一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述高压水喷头经水管同高压水泵相连接。

技术总结
本技术公开了一种工程车辆车轮自动清洗装置，其特征在于所述车轮自动清洗装置包括两组坡道、四组滚筒、毛刷板以及高压水喷头；两组所述坡道平行架设；所述滚筒设置于所述坡道上并同工程车辆的四个车轮位置相对应，所述滚筒包括动力轮和非动力轮，所述动力轮由电机驱动旋转；每组所述滚筒的两侧分别设置有所述毛刷板；所述高压水喷头固定设置于所述毛刷板内侧旁。本技术的优点是：通过滚筒组合可使工程车辆的车轮在坡道上进行自转，在高压水喷头的喷射之下组合毛刷板，以将粘附的泥巴刷除并冲洗干净，高效快速，清洁效果好。

技术研发人员：张帆舸,黄昌富,王鹏,李文兵,姚铁军,刘中欣,袁鹰,王均博,吴晓华,郭军,牛跃军,孙峰伟,王建军,黎晨,于学义,蒋彬,谭鹏,赵旭锃,李俊,谭振涛,吴鸿胜,李少华,童彦劼,赵璐
受保护的技术使用者：中铁十五局集团有限公司
技术研发日：20230911
技术公布日：2024/4/7