一种自卸车防倾斜装置的制作方法

本技术涉及自卸车，具体为一种自卸车防倾斜装置。

背景技术：

1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

2、现有技术中，公开号为202122226256.2的中国专利一种矿山自卸车底轮防倾斜导向装置，采用了“包括车斗，所述车斗的底部设置有推拉件，所述推拉件的端部设置有升降件，所述升降件的底部设置有插接件，插接件的内部设置有旋转件，所述旋转件的外部设置有伸缩件，所述伸缩件的底部设置有转动件”的方案，该方案能够在松软的土地上插入其中，利用插接杆表面与地面之间的摩擦力对车辆起到支撑作用，且从插接杆的内部伸出来的伸缩板还能够加大接触面积，增大支撑的能力。

3、但是，上述方案仍存在一些不足，例如，上述方案中缺乏缓冲、保护车体的机构，当车体上的液压杆在将车斗撑起的过程中出现破损、断裂时，车斗的重量会直接冲压到车体上，对车体以及其上的驾驶人员造成危险，鉴于此，本实用新型提出了一种自卸车防倾斜装置。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种自卸车防倾斜装置，具备了防止车斗坠落冲压车体的优点，以解决上述背景技术中提出缺乏缓冲、保护车体的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种自卸车防倾斜装置，包括车体和车斗，车体与车斗之间设置有液压缸机组，所述车体的正面与背面均固定安装有安装框，安装框的上表面设置有防坠机构；

6、所述防坠机构包括固定安装在安装框上表面的连接板，连接板的表面开设有弧形滑动开口，车斗的正面与背面均通过弧形滑动开口固定安装有电动液压杆，电动液压杆的伸缩端固定安装有安装板，安装板与连接板相邻的一侧表面开设有对称的两个安装槽，安装槽的内部设置有限位卡块，安装槽的内壁固定安装有弹簧，弹簧远离安装槽内壁的一端与限位卡块的表面固定连接，连接板的表面分别开设有与两个限位卡块对应的两排卡槽，连接板与安装框的内部设置有支撑机构。

7、作为优选的技术方案，所述限位卡块的两侧表面均设置有限位滑块，安装槽的两侧内壁均开设有供限位滑块滑动的限位滑槽，限位卡块通过限位滑块和限位滑槽与安装槽的内部滑动连接。

8、作为优选的技术方案，所述限位卡块的一侧表面与卡槽的一侧内壁均开设有圆角。

9、作为优选的技术方案，所述支撑机构包括开设在安装框内顶壁的柱形槽体，柱形槽体的内顶壁转动连接有螺杆，螺杆的表面螺纹连接有螺纹筒，螺纹筒的下端延伸至安装框的内部并固定安装有主支撑板。

10、作为优选的技术方案，所述螺纹筒的两侧表面均设置有导滑块，柱形槽体的两侧内壁均开设有供导滑块滑动的导滑槽。

11、作为优选的技术方案，所述连接板的上表面嵌设有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至柱形槽体的内部并与螺杆的上端固定连接。

12、作为优选的技术方案，所述主支撑板的表面开设有收纳槽，收纳槽的内部竖直转动连接有连接杆，连接杆的表面转动连接有两个辅支撑板。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

15、1、本实用新型通过设置防坠机构，车斗在翻转的过程中其液压缸机组发生断裂时，限位卡块会卡进卡槽内，避免车斗重压在车体上，起到保护的目的，当液压缸机组无损或维修完毕后，电动液压杆的运行推动安装板使其上的限位卡块与卡槽分离，即可完成车斗的复位工作。

16、2、本实用新型通过设置支撑机构，驱动电机的运行带动螺杆转动，螺纹筒在螺杆的转动下带动主支撑板下移直至将车体顶起并支撑，此时即可进行倾翻倒货工作，以起到辅助支撑、防止翻车的效果，并转动辅支撑板将其从主支撑板内转出，可以增加其触地面积，提高其稳定性。

技术特征：

1.一种自卸车防倾斜装置，包括车体(1)和车斗(2)，车体(1)与车斗(2)之间设置有液压缸机组(3)，其特征在于：所述车体(1)的正面与背面均固定安装有安装框(4)，安装框(4)的上表面设置有防坠机构；

2.根据权利要求1所述的一种自卸车防倾斜装置，其特征在于：所述限位卡块(9)的两侧表面均设置有限位滑块，安装槽的两侧内壁均开设有供限位滑块滑动的限位滑槽，限位卡块(9)通过限位滑块和限位滑槽与安装槽的内部滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车防倾斜装置，其特征在于：所述限位卡块(9)的一侧表面与卡槽(11)的一侧内壁均开设有圆角。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车防倾斜装置，其特征在于：所述支撑机构包括开设在安装框(4)内顶壁的柱形槽体，柱形槽体的内顶壁转动连接有螺杆(12)，螺杆(12)的表面螺纹连接有螺纹筒(13)，螺纹筒(13)的下端延伸至安装框(4)的内部并固定安装有主支撑板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车防倾斜装置，其特征在于：所述螺纹筒(13)的两侧表面均设置有导滑块，柱形槽体的两侧内壁均开设有供导滑块滑动的导滑槽。

6.根据权利要求4所述的一种自卸车防倾斜装置，其特征在于：所述连接板(5)的上表面嵌设有驱动电机(15)，驱动电机(15)的输出轴延伸至柱形槽体的内部并与螺杆(12)的上端固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种自卸车防倾斜装置，其特征在于：所述主支撑板(14)的表面开设有收纳槽，收纳槽的内部竖直转动连接有连接杆，连接杆的表面转动连接有两个辅支撑板(16)。

技术总结
本技术涉及自卸车技术领域，具体为一种自卸车防倾斜装置，包括车体和车斗，车体与车斗之间设置有液压缸机组，所述车体的正面与背面均固定安装有安装框，安装框的上表面设置有防坠机构，所述防坠机构包括固定安装在安装框上表面的连接板，连接板的表面开设有弧形滑动开口，车斗的正面与背面均通过弧形滑动开口固定安装有电动液压杆，电动液压杆的伸缩端固定安装有安装板。本技术通过设置防坠机构，车斗在翻转的过程中其液压缸机组发生断裂时，限位卡块会卡进卡槽内，避免车斗重压在车体上，起到保护的目的，当液压缸机组无损或维修完毕后，电动液压杆的运行推动安装板使其上的限位卡块与卡槽分离，即可完成车斗的复位工作。

技术研发人员：王守峰
受保护的技术使用者：青岛新凯力特自动化科技有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/5/10