拖车钩的制作方法

【】本技术涉及车载配件领域，尤其涉及拖车钩。

背景技术

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背景技术：

1、拖车钩是一种设置在车上的配件，用于对车辆的救援，例如在车辆损坏而无法发动的情况，可通过拖车钩拖动车辆移动。现有的拖车钩包括拖车钩和电动拖车钩，电动拖车钩保持安装在车上，可通过电机控制拖钩的转动，使拖钩在展开位置和收纳位置切换，而拖车钩在不需要使用的情况可自车上拆卸。通常拖车钩包括拖钩和设置在车体上的安装座，拖钩和安装座之间采用钢球进行锁定，即在锁定时通过推块将钢球自拖钩上推出并与安装座配合以实现对拖钩的锁定，为了避免钢球复位而导致脱钩与安装座分离，还需要对推杆进行锁定，现有技术中，拖钩上设置有可插入至拖钩内部以与推杆进行配合而限制推杆复位的锁定机构。由于推杆上会受到较大的作用力，因此直接与推杆配合的锁定机构存在容易损坏的风险。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提出拖车钩，解决了拖车钩可靠性不高的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、拖车钩，包括：安装座，具有一端敞开的安装腔；拖钩，与所述安装座可拆连接，所述拖钩包括插装至所述安装腔内的连接部和设于所述连接部上的锁止件，所述拖钩还包括用于带动所述锁止件相对所述连接部活动而与安装座锁定或解锁的操作部件；所述操作部件包括：驱动部，与所述锁止件传动连接；转轴，安装在所述拖钩上，所述转轴的一端连接所述驱动部，所述转轴的另一端连接旋盖，所述旋盖和所述拖钩之间还设有安装在所述拖钩上的底座，所述底座用于轴向定位所述转轴且与所述旋盖转动连接；锁定机构，在所述旋盖转动后锁定旋盖以保持锁止件与安装座的锁定状态。

4、在上述方案的基础上，所述驱动部上设有第一装配孔，所述转轴的一端插装至所述第一装配孔中并与所述第一装配孔的内壁非圆配合，所述旋盖上设有第二装配孔，所述转轴的另一端插装至所述第二装配孔中并与所述第二装配孔的内壁非圆配合。

5、在上述方案的基础上，所述操作部件还包括复位件，所述复位件在所述锁定机构解除对旋盖的锁定后驱动所述转轴反向转动而解除锁止件与安装座的锁定。

6、在上述方案的基础上，所述复位件为设于所述旋盖和所述底座之间的扭簧，所述扭簧围绕所述转轴设置，所述底座上设有第一卡槽，所述旋盖上设有第二卡槽，所述扭簧的一端卡装至所述第一卡槽中，所述扭簧的另一端卡装至所述第二卡槽中。

7、在上述方案的基础上，所述锁定机构包括设于所述底座上的第一锁定件和设于所述旋盖上的第二锁定件，所述第一锁定件和所述第二锁定件在锁止件与安装座锁定后配合以保持二者的配合状态。

8、在上述方案的基础上，所述第一锁定件包括第一锁止弧面，所述第二锁定件包括与所述第一锁止弧面凹凸配合以转动限位所述旋盖的第二锁止弧面，所述第一锁定件和所述第二锁定件其中之一可自转以实现或解除二者的配合状态。

9、在上述方案的基础上，所述第二锁定件转动安装在所述旋盖上，所述第一锁定件为自所述底座向所述旋盖凸出的凸边，所述凸边上凹陷形成所述第一锁止弧面。

10、在上述方案的基础上，所述第一锁定件和所述第二锁定件其中之一包括可自转的锁芯，所述操作部件还包括与所述锁芯适配的钥匙。

11、在上述方案的基础上，所述第一锁定件和所述第二锁定件其中之一为插接件，另一个为与所述插接件插接配合的承插件，所述第一锁定件和所述第二锁定件其中之一可活动以完成或解除二者的插接配合。

12、在上述方案的基础上，所述锁定机构与所述旋盖边缘的距离小于所述锁定机构与转轴轴线的距离。

13、在上述方案的基础上，所述锁止件相对所述连接部做伸缩运动，所述连接部内设有用于装配所述锁止件的滑槽，所述驱动部为设于所述滑槽内且与所述锁止件啮合的齿轮。

14、本实用新型的有益效果：

15、本实用新型公开了拖车钩，拖车钩为一种车载配件，拖钩可在需要使用时安装到安装座上，或是在完成使用后将拖钩自安装座上拆除。在拖钩安装时，将拖钩的连接部插入至安装腔内，锁止件设置在连接部上而能够随连接部一同插入至安装腔中，随后可通过操作部件驱动锁止件相对连接部活动，使锁止件能够与安装座配合，从而可将安装座与拖钩进行锁定，在解锁时，仅需反向操作操作部件驱动锁止件反向动作以解除与安装座的配合状态，使连接部可自安装腔拔出。

16、操作部包括转轴、底座和旋盖，底座设置在拖钩和旋盖之间，可使旋盖连接在拖钩上且能够相对拖钩转动，用户通过旋转旋盖来带动转轴旋转，可增大作用于转轴上的力矩而能够以较为省力的方式转动转轴，转轴通过与驱动部的连接而能够带动驱动部同步转动，底座则能够轴向定位转轴而保持转轴的稳定，锁定机构能够对旋盖进行转动限位而可在锁止件与安装座配合后限制旋盖的反向转动，以保持锁止件与安装座的配合状态。拖钩受到作用力后，作用力可通过锁止件、驱动部、转轴、旋盖依次传递，旋盖为作用力传递的最后一级，锁定机构通过对旋盖进行固定，能够更好地保持操作部件的稳定。

17、进一步的，所述驱动部上设有第一装配孔，所述转轴的一端插装至所述第一装配孔中并与所述第一装配孔的内壁非圆配合，所述旋盖上设有第二装配孔，所述转轴的另一端插装至所述第二装配孔中并与所述第二装配孔的内壁非圆配合。转轴通过与第一装配孔的非圆配合而能够带动驱动部同步转动，转轴与驱动部之间无法相对转动而避免锁止件在转轴停转时动作，转轴通过与第二装配孔的非圆配合而能够随旋盖同步转动，转轴与旋盖之间无法相对转动，以使转轴在旋盖被锁定机构锁定时保持停转的状态，维持锁止件与安装座的配合状态。

18、进一步的，所述操作部件还包括复位件，所述复位件在所述锁定机构解除对旋盖的锁定后驱动所述转轴反向转动而解除锁止件与安装座的锁定。复位件能够施力于转轴上，而能够在锁定机构解除对旋盖的锁定后自动驱动转轴反转，方便用户使用。且用户在操作旋盖使锁止件与安装座配合的过程中，复位件会因转轴的转动而活动以积蓄作用力，可为用户提供阻尼手感，提高使用体验。

19、进一步的，所述复位件为设于所述旋盖和所述底座之间的扭簧，所述扭簧围绕所述转轴设置，所述底座上设有第一卡槽，所述旋盖上设有第二卡槽，所述扭簧的一端卡装至所述第一卡槽中，所述扭簧的另一端卡装至所述第二卡槽中。旋盖转动时，底座可与拖钩保持相对静止，将扭簧的一端连接在旋盖上，另一端连接在底座上，可使旋盖转动带动扭簧动作。扭簧的作用力先作用于旋盖上，再由旋盖带动转轴转动，如此设计可增加作用于转轴上的力矩，以在锁定机构解除对旋盖的锁定后便于驱动转轴复位。

20、进一步的，所述锁定机构包括设于所述底座上的第一锁定件和设于所述旋盖上的第二锁定件，所述第一锁定件和所述第二锁定件在锁止件与安装座锁定后配合以保持二者的配合状态。第二锁定件可随旋盖一同转动，而改变其与第一锁定件的相对位置，第一锁定件和第二锁定件能够在锁止件与安装座配合后处于彼此对应的位置，从而可互相锁定以限制旋盖的转动，保持锁止件与安装座的配合状态。

21、进一步的，所述第一锁定件包括第一锁止弧面，所述第二锁定件包括与所述第一锁止弧面凹凸配合以转动限位所述旋盖的第二锁止弧面，所述第一锁定件和所述第二锁定件其中之一可自转以实现或解除二者的配合状态。在锁止件与安装座配合后，第一锁定件和第二锁定件处于彼此对应的位置，第一锁定件和第二锁定件其中一个可自转，以使第一锁止弧面可与第二锁止弧面完成配合，第一锁止弧面和第二锁止弧面其中一个为凸弧面，另一个为凹弧面，当二者配合状态下若旋盖具有相对底座转动的趋势，凸弧面和凹弧面之间彼此干涉，能够保持第一锁定件和第二锁定件的相对位置，从而限制旋盖的转动。

22、进一步的，所述第一锁定件和所述第二锁定件其中之一包括可自转的锁芯，所述操作部件还包括与所述锁芯适配的钥匙。本技术中，锁芯与门锁中的锁芯原理相同，可通过钥匙解锁锁芯而转动锁芯，从而可实现或解除第一锁止弧面与第二锁止弧面的配合，在缺少钥匙时，锁芯保持锁定而无法自转，以避免拖车钩使用过程中因误触而导致拖钩与安装座分离，提高了拖车钩的可靠性。

23、进一步的，所述锁定机构与所述旋盖边缘的距离小于所述锁定机构与转轴轴线的距离。锁定机构能够向旋盖施加作用力而限制旋盖的反向转动，锁定机构具有作用于转轴上的力矩，力矩的大小与自锁止件传递至转轴的扭矩大小相同，通过本方案使锁定机构的设置位置靠近旋盖的边缘位置，可提高其作用于转轴上的最大力矩，以保证操作部件的稳定性。

24、本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。