一种混合驱动装置与矿用车辆的制作方法

本申请涉及采矿作业运输工具，尤其涉及一种混合驱动装置与矿用车辆。

背景技术：

1、在采矿作业过程中，需要使用运输工具进行运输。现有的运输方式为了满足矿山大载重、大坡度等恶劣的运输工况，一般是采用大吨位矿用自卸卡车，通过其大排量发动机配合大扭矩的变速箱作为动力总成；然而大吨位矿用自卸卡车的燃油消耗较大，存在对环境污染较大的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的是提供一种混合驱动装置与矿用车辆，用于解决现有的采矿作业运输工具难以兼顾满足恶劣运输工况运输要求同时满足环境保护要求的问题。

2、为达到上述技术目的，本申请第一方面提供一种混合驱动装置，包括：燃油发动机、电机与并车箱；

3、所述并车箱设置有第一输入端、第二输入端与输出端；

4、所述燃油发动机的输出端连接所述第一输入端；

5、所述电机的输出端连接所述第二输入端；

6、所述并车箱用于将从所述第一输入端输入的动力和所述第二输入端输入的动力汇合到所述输出端输出。

7、进一步地，所述并车箱包括：箱体、输入齿轮和输出齿轮；

8、所述输入齿轮和输出齿轮均设置于所述箱体内；

9、所述输入齿轮一端分别作为所述第一输入端连接所述燃油发动机的输出端，另一端作为所述第二输入端连接所述电机的输出端；

10、所述输出齿轮与所述输入齿轮啮合，且一端作为所述输出端。

11、进一步地，所述输出齿轮的直径大于所述输入齿轮的直径。

12、进一步地，所述并车箱还包括：惰齿轮；

13、所述惰齿轮设置于所述输入齿轮和输出齿轮之间，且与所述输入齿轮和输出齿轮均啮合连接。

14、进一步地，所述电机的输出端通过传动轴固定连接所述输入齿轮的另一端。

15、进一步地，所述燃油发动机通过变速箱连接所述第一输入端。

16、进一步地，所述燃油发动机为柴油发动机。

17、本申请第一方面提供一种矿用车辆，包括：车体与上述任一项所述的混合驱动装置；

18、所述混合驱动装置设置于所述车体上。

19、进一步地，还包括后轮驱动桥；

20、所述混合驱动装置中，并车箱的输出端传动连接所述后轮驱动桥。

21、进一步地，还包括：动力电池单元、电池管理单元与电机冷却单元；

22、所述动力电池单元、电池管理单元与电机冷却单元均设置于所述车体上，且均连接所述混合驱动装置中的电机。

23、从以上技术方案可以看出，本申请提供一种混合驱动装置与矿用车辆，其中混合驱动装置包括：燃油发动机、电机与并车箱；所述并车箱设置有第一输入端、第二输入端与输出端；所述燃油发动机的输出端连接所述第一输入端；所述电机的输出端连接所述第二输入端；所述并车箱用于将从所述第一输入端输入的动力和所述第二输入端输入的动力汇合到所述输出端输出。

24、通过本实施例提供的混合驱动装置与矿用车辆，在采矿作业过程中需要运输时，可以通过燃油发动机和电机同时进行动力输出，从而驱动装置搭载比现有的发动机排量小的燃油发动机即可满足在恶劣工况下的作业要求，有效解决现有的采矿作业运输工具难以兼顾满足恶劣运输工况运输要求同时满足环境保护要求的问题。

技术特征：

1.一种混合驱动装置，其特征在于，包括：燃油发动机(10)、电机(20)与并车箱(30)；

2.根据权利要求1所述的混合驱动装置，其特征在于，所述并车箱(30)包括：箱体(301)、输入齿轮(302)和输出齿轮(303)；

3.根据权利要求2所述的混合驱动装置，其特征在于，所述输出齿轮(303)的直径大于所述输入齿轮(302)的直径。

4.根据权利要求2所述的混合驱动装置，其特征在于，所述并车箱(30)还包括：惰齿轮(304)；

5.根据权利要求2所述的混合驱动装置，其特征在于，所述电机(20)的输出端通过传动轴固定连接所述输入齿轮(302)的另一端。

6.根据权利要求1所述的混合驱动装置，其特征在于，所述燃油发动机(10)通过变速箱(40)连接所述第一输入端(31)。

7.根据权利要求1所述的混合驱动装置，其特征在于，所述燃油发动机(10)为柴油发动机。

8.一种矿用车辆，其特征在于，包括：车体与权利要求1-7任一项所述的混合驱动装置；

9.根据权利要求8所述的矿用车辆，其特征在于，还包括后轮驱动桥(50)；

10.根据权利要求8所述的矿用车辆，其特征在于，还包括：动力电池单元(21)、电池管理单元(22)与电机冷却单元(23)；

技术总结
本申请公开了一种混合驱动装置与矿用车辆，其中混合驱动装置包括：燃油发动机、电机与并车箱；所述并车箱设置有第一输入端、第二输入端与输出端；所述燃油发动机的输出端连接所述第一输入端；所述电机的输出端连接所述第二输入端；所述并车箱用于将从所述第一输入端输入的动力和所述第二输入端输入的动力汇合到所述输出端输出。通过本实施例提供的混合驱动装置与矿用车辆，在采矿作业过程中需要运输时，可以通过燃油发动机和电机同时进行动力输出，从而驱动装置搭载比现有的发动机排量小的燃油发动机即可满足在恶劣工况下的作业要求，有效解决现有的采矿作业运输工具难以兼顾满足恶劣运输工况运输要求同时满足环境保护要求的问题。

技术研发人员：赵阳春,向军义,宋德伟,刘帅,黄祎鹏
受保护的技术使用者：延安众邦源实业有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/4/29