热管理系统和车辆的制作方法

本技术涉及热管理，尤其涉及一种热管理系统和具有该热管理系统的车辆。

背景技术：

1、汽车热管理的技术路线对车辆的节能、环保水平起着至关重要的作用，当前主流的热管理方案是通过对制冷剂机械压缩和膨胀的过程来实现制冷或者制热。在此类方案中使用的制冷剂会对环境和人类健康产生一定的危害，部分制冷剂会释放卤素元素，这些元素在大气中会损害臭氧分子，导致臭氧层的稀释和破坏；部分制冷剂是强大的温室气体，加剧全球变暖和气候变化；某些制冷剂在高浓度下对人体具有毒性等，以及通过机械压缩和膨胀实现制冷制热，会产生能量消耗，能量转化率较低，且噪音大，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种热管理系统，该热管理系统可实现制冷、制热功能，且具备无环境污染、高效节能、低噪音等优点。

2、根据本实用新型实施例的热管理系统，包括：室内换热器和室外换热器；主动磁回热器，所述主动磁回热器与所述室外换热器串联且形成第一回路，所述主动磁回热器与所述室内换热器串联且形成第二回路，所述主动磁回热器适于在所述第一回路中吸热且朝向所述第二回路放热或在所述第二回路中吸热且朝向所述第一回路放热。

3、根据本实用新型实施例的热管理系统，通过将主动磁回热器与室内换热器和室外换热器连通使用，可实现对室内环境的制冷或制热，且通过使用主动磁回热器，可减少环境污染，且具备高效节能、低噪音等优点。

4、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，所述主动磁回热器包括磁场系统、磁性材料和热交换器，所述磁场系统用于控制所述磁性材料的磁场以对所述热交换器吸热或放热，所述第一回路与所述第二回路共用中间流路，所述热交换器串联于所述中间流路。

5、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，所述中间流路中设有第一驱动泵。

6、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，所述第一驱动泵构造为电子水泵，所述电子水泵与电动机相连且适于通过所述电动机驱动。

7、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，所述第一回路包括第一支路，所述第一支路与所述中间流路串联，所述室外换热器位于所述第一支路中；所述第二回路包括第二支路，所述第二支路与所述中间流路串联且与所述第一支路并联，所述室内换热器位于所述第二支路中。

8、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，所述第一支路和所述第二支路均设有通断阀。

9、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，还包括三通阀，所述三通阀设有第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一阀口与所述中间流路连通，所述第二阀口与所述第一支路连通，所述第三阀口与所述第二支路连通，且所述第二阀口和所述第三阀口中的一个适于与所述第一阀口连通。

10、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，所述第二支路中还设有蓄冷器；

11、和/或，还包括与所述第二支路连通且与所述室内换热器并联的电池换热流路，所述电池换热流路用于与动力电池换热。

12、根据本实用新型一些实施例的热管理系统，还包括散热器，所述散热器适于与所述室外换热器换热，所述散热器适于与电动机串联形成散热回路，所述散热回路中设有第二驱动泵。

13、本实用新型还提出了一种车辆。

14、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的热管理系统。

15、所述车辆和上述的热管理系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种热管理系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述主动磁回热器包括磁场系统、磁性材料和热交换器，所述磁场系统用于控制所述磁性材料的磁场以对所述热交换器吸热或放热，所述第一回路与所述第二回路共用中间流路，所述热交换器串联于所述中间流路。

3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述中间流路中设有第一驱动泵。

4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述第一驱动泵构造为电子水泵，所述电子水泵与电动机相连且适于通过所述电动机驱动。

5.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述第一回路包括第一支路，所述第一支路与所述中间流路串联，所述室外换热器位于所述第一支路中；

6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述第一支路和所述第二支路均设有通断阀。

7.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，还包括三通阀，所述三通阀设有第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一阀口与所述中间流路连通，所述第二阀口与所述第一支路连通，所述第三阀口与所述第二支路连通，且所述第二阀口和所述第三阀口中的一个适于与所述第一阀口连通。

8.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述第二支路中还设有蓄冷器；

9.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括散热器，所述散热器适于与所述室外换热器换热，所述散热器适于与电动机串联形成散热回路，所述散热回路中设有第二驱动泵。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的热管理系统。

技术总结
本技术公开了一种热管理系统和车辆，所述热管理系统，包括：室内换热器和室外换热器；主动磁回热器，所述主动磁回热器与所述室外换热器串联且形成第一回路，所述主动磁回热器与所述室内换热器串联且形成第二回路，所述主动磁回热器适于在所述第一回路中吸热且朝向所述第二回路放热或在所述第二回路中吸热且朝向所述第一回路放热。本技术的热管理系统，通过将主动磁回热器与室内换热器和室外换热器连通使用，可实现对室内环境的制冷或制热，且通过使用主动磁回热器，可减少环境污染，且具备高效节能、低噪音等优点。

技术研发人员：姚元博,马舟宁,张振兴,周剑
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/4/22