一种汽车中央通道盖板总成的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种汽车中央通道盖板总成。

背景技术：

1、汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途，汽车中央通道盖板总成是位于主驾驶跟副驾驶之间的手扶箱处。

2、现有的盖板总成，当工作人员对盖板进行拆卸时，容易损坏盖板内部的卡块，当盖板内部卡块损坏时，对盖板进行安装时，盖板容易松动，使中央通道盖板总成不美观，且汽车在行驶的过程中，容易出现异响，影响驾驶员行车心情，不便于使用，因此需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车中央通道盖板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中央通道盖板总成，包括总成本体，所述总成本体顶部设置有盖板本体，所述盖板本体内部中间固定连接有夹持机构，所述盖板本体内部左右两侧固定连接有卡接机构；

3、所述卡接机构包括滑槽，所述滑槽内部固定连接有固定杆，所述固定杆外围滑动连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内部，所述滑块底部固定连接有卡接板，所述卡接板左侧设置有滑杆。

4、优选的，所述滑杆滑动连接于总成本体内部，所述滑杆外围滑动连接有空心块，所述空心块固定连接于总成本体左侧，所述滑杆左侧固定连接有按压板，通过滑杆能够对卡接板进行推动，使卡接板能够远离总成本体，使盖板本体方便进行拆卸。

5、优选的，所述固定杆外围套接有第一弹簧，所述第一弹簧左侧固定连接于滑块右侧，且第一弹簧右侧固定连接于滑槽内部右侧，当卡接板不受挤压作用力时，第一弹簧能够带动滑块恢复原位，使卡接板能够对盖板本体进行限位，使盖板本体便于进行安装。

6、优选的，所述滑杆外围固定连接有联动环，所述滑杆外围套接有第二弹簧，所述第二弹簧左侧固定连接于联动环右侧，且第二弹簧右侧固定连接于总成本体左侧，当滑杆推动时，能够通过联动环带动第二弹簧进行挤压，当滑杆受外力作用时，第二弹簧能够通过联动环带动滑杆恢复原位。

7、优选的，所述夹持机构包括固定槽，所述固定槽开设于盖板本体内部，所述固定槽内部中间固定连接于隔板，所述隔板左侧固定连接有连接杆，所述连接杆左侧固定连接于固定槽内部左侧。

8、优选的，所述连接杆外围滑动连接有滑板，所述滑板右侧固定连接有夹持板，滑板能够带动夹持板进行移动，使该装置能够放置不同直径的杯子。

9、优选的，所述连接杆外围套接有第三弹簧，所述第三弹簧左侧固定连接于固定槽内部右侧，且第三弹簧右侧固定连接于滑板左侧，第三弹簧能够带动滑板移动，使滑板能够带动夹持板对水杯进行夹持。

10、优选的，所述滑板有两个，且两个滑板内侧固定连接有夹持板，当第三弹簧带动滑板移动时，滑板能够带动夹持板对水杯进行夹持。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车中央通道盖板总成，具备以下有益效果：

12、1、该汽车中央通道盖板总成，通过卡接机构上设置的卡接板，将盖板本体放置在总成本体顶部，向下按压盖板本体，使卡接板受到挤压移动，使卡接板带动滑块移动，使滑块能够对第一弹簧进行挤压，当卡接板不受挤压作用力时，第一弹簧能够带动滑块移动，使卡接板能够对盖板本体进行限位。

13、2、该汽车中央通道盖板总成，通过夹持机构上设置的夹持板，当夹持板受到水杯的挤压作用力时，能够通过夹持板带动滑板移动，使滑板能够对第三弹簧挤压，通过第三弹簧，能够使夹持板对水杯进行夹持固定，使车辆行驶过程中，水杯不易出现摇晃现象。

技术特征：

1.一种汽车中央通道盖板总成，包括总成本体（3），其特征在于：所述总成本体（3）顶部设置有盖板本体（1），所述盖板本体（1）内部中间固定连接有夹持机构（2），所述盖板本体（1）内部左右两侧固定连接有卡接机构（4）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述滑杆（47）滑动连接于总成本体（3）内部，所述滑杆（47）外围滑动连接有空心块（46）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述空心块（46）固定连接于总成本体（3）左侧，所述滑杆（47）左侧固定连接有按压板（48）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述固定杆（43）外围套接有第一弹簧（42），所述第一弹簧（42）左侧固定连接于滑块（44）右侧，且第一弹簧（42）右侧固定连接于滑槽（41）内部右侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述滑杆（47）外围固定连接有联动环（49），所述滑杆（47）外围套接有第二弹簧（401）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述第二弹簧（401）左侧固定连接于联动环（49）右侧，且第二弹簧（401）右侧固定连接于总成本体（3）左侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述夹持机构（2）包括固定槽（22），所述固定槽（22）开设于盖板本体（1）内部，所述固定槽（22）内部中间固定连接于隔板（21），所述隔板（21）左侧固定连接有连接杆（25），所述连接杆（25）左侧固定连接于固定槽（22）内部左侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述连接杆（25）外围滑动连接有滑板（23），所述滑板（23）右侧固定连接有夹持板（24）。

9.根据权利要求7所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述连接杆（25）外围套接有第三弹簧（26），所述第三弹簧（26）左侧固定连接于固定槽（22）内部右侧，且第三弹簧（26）右侧固定连接于滑板（23）左侧。

10.根据权利要求8所述的一种汽车中央通道盖板总成，其特征在于：所述滑板（23）有两个，且两个滑板（23）内侧固定连接有夹持板（24）。

技术总结
本技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车中央通道盖板总成，包括总成本体，所述总成本体顶部设置有盖板本体，所述盖板本体内部中间固定连接有夹持机构，所述盖板本体内部左右两侧固定连接有卡接机构，所述卡接机构包括滑槽，所述滑槽内部固定连接有固定杆，所述固定杆外围滑动连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内部，所述滑块底部固定连接有卡接板，所述卡接板左侧设置有滑杆，所述滑杆滑动连接于总成本体内部，所述滑杆外围滑动连接有空心块，所述空心块固定连接于总成本体左侧。通过内部设置的卡接机构能够方便工作人员将盖板本体安装在总成本体顶部，通过设置的夹持机构，使该装置能够对不同直径的水杯进行夹持固定。

技术研发人员：周利华,张亮,张学民,张健
受保护的技术使用者：宁波和众汽车零部件有限公司
技术研发日：20231031
技术公布日：2024/5/8