一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件的制作方法

本发明属于轮毂镶件领域，具体的说是一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件。

背景技术：

1、轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的、中心装在轴上的金属部件，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

2、在实际应用时，通常会在轮毂的通风口处固定镶件，可以对轮毂进行遮挡，例如公开号为cn217892389u的一项中国专利，公开了一种轮毂通风口镶件，包括镶件本体，其特征在于：所述镶件本体设置于轮毂上，且包括轮辋、轮轴毂和轮辐，所述轮轴毂设置于轮辋中部，所述轮辐设置于轮轴毂与轮辋之间，所述轮辐一端与轮辋固定连接，该实用新型通过设置固定机构，通过旋转装饰盖可以带动限位环外侧抵块旋转并与抵槽相卡接，在此过程中抵板会受挤压并与轮辋内壁相抵，从而可以将镶件本体固定在通风孔内，同时装饰盖会带动定位板旋转并使定位板定位杆相卡接，从而同时完成了多个镶件本体与固定环以及装饰盖的固定操作，从而使装置的安装简单，且若其中一个镶件本体损坏可以使用同一规格的镶件本体替换，从而有利于节约成本。

3、现有技术中常见的轮毂通风口镶件为了保证散热效果，会在镶件的外部开设有多组小孔用来散热，但是汽车在行驶过程中，路面的扬尘会进入到小孔内部，如果长时间不对小孔内的灰尘进行清理，灰尘会吸附空气中的水汽导致小孔被堵塞，从而影响镶件的散热效果。

4、为此，本发明提供一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，包括：

3、轮毂本体；

4、开设在轮毂本体侧壁的多组散热口；

5、卡接在散热口内的轮毂镶件本体；

6、设置在轮毂镶件本体底部的固定组件，用于对轮毂镶件本体进行固定；

7、所述散热口设置有多组，每个所述散热口内均卡接有轮毂镶件本体，每个所述轮毂镶件本体底部且远离轮毂本体中心的一侧均固定连接有连接块，每个所述连接块靠近轮毂本体中心的一侧外壁均固定连接有安装座，每个所述安装座内均转动连接有转轴，每个所述转轴外壁均固定连接有连接杆，每个所述转轴与相邻连接杆之间均固定连接有扭簧，每个所述连接杆远离相邻转轴的一端均固定连接有敲打块，所述敲打块为橡胶材质，每个所述轮毂本体中心处外表面均开设有多组散热孔。

8、优选的，所述轮毂本体内且位于每个散热口内均固定连接有两组定位板，所述轮毂镶件本体与散热口大小相适配，所述轮毂镶件本体为铝合金材质。

9、优选的，所述固定组件包括转动连接在轮毂镶件本体内的螺纹杆，所述螺纹杆位于轮毂镶件本体远离连接块的一端，每个所述螺纹杆底部均螺纹连接有螺纹管，每个所述螺纹管远离轮毂镶件本体的一端均固定连接有梯形板，每个所述梯形板内均开设有两组连接槽，每个所述连接槽内均滑动连接有梯形块，每个所述梯形板靠近轮毂镶件本体的一侧均开设有两组矩形槽，所述矩形槽与连接槽一一对应，所述矩形槽贯穿梯形板设置，每个所述轮毂镶件本体靠近梯形板的一侧外壁且位于螺纹杆两侧均固定连接有挤压块，相邻两组所述挤压块的底部均为斜面设置，每个所述螺纹杆远离梯形板的一端均固定连接有旋钮。

10、优选的，相邻两组所述梯形板的相向面均固定连接有两组第二弹簧，两组所述第二弹簧分别位于矩形槽的两侧，所述挤压块与矩形槽呈同一垂直面设置。

11、优选的，每个所述梯形板靠近螺纹管的一侧外壁均固定连接有多组第二伸缩杆，每个所述第二伸缩杆远离梯形板的一端均与轮毂镶件本体外表面固定连接。

12、优选的，每个所述梯形块远离第二伸缩杆的一侧外壁均固定连接有限位块，所述限位块滑动安装于矩形槽内，所述限位块与矩形槽一一对应，所述限位块与矩形槽大小相适配。

13、优选的，每个所述轮毂镶件本体远离螺纹杆的一侧外壁均开设有安装槽，每个所述安装槽内均滑动连接有橡胶块，每个所述橡胶块靠近螺纹杆的一端均固定连接有第一弹簧，每个所述第一弹簧远离橡胶块的一端均与安装槽内壁固定连接，每个所述橡胶块远离螺纹杆的一侧均为弧形设置。

14、优选的，每个所述安装槽内均固定连接有第一伸缩杆，每个所述第一伸缩杆远离螺纹杆的一端均与相邻橡胶块的外表面固定连接。

15、本发明的有益效果如下：

16、1.本发明所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，通过轮毂镶件本体在晃动时带动连接杆甩动，当轮胎不再晃动时，此时连接杆会在扭簧自身弹性恢复力的作用下快速旋转复位，并带动敲打块对轮毂镶件本体进行敲打，通过如此设置，当汽车驶过坑洼的路面时，轮胎以及轮毂本体的大幅度晃动会带动连接杆对轮毂镶件本体进行敲打，从而轮毂镶件本体受到敲打块的敲击时，会出现水平振动，从而将散热孔内的灰尘敲打出来，起到防污作用，随长时间不清理，导致灰尘吸附空气中的水汽将散热孔堵塞，从而提高轮毂镶件本体的散热效果。

17、2.本发明所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，通过转动旋钮带动梯形板向轮毂镶件本体移动，此时相邻的两组挤压块会分别进入两组矩形槽内，并与梯形块的侧壁接触，随着梯形板的继续移动，由于此时挤压块会对梯形块的位置进行限位，所以梯形块会被挤压块向连接槽外部挤压，从而移出到连接槽的外部，随着梯形板的继续移动，梯形块会与轮毂本体的侧壁接触，通过如此设置，只需要旋转旋钮带动梯形板移动，即可通过梯形块将轮毂镶件本体与轮毂本体进行固定，方便快捷，提高轮毂镶件本体的安装效率。

技术特征：

1.一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：所述轮毂本体（1）内且位于每个散热口（2）内均固定连接有两组定位板（25），所述轮毂镶件本体（3）与散热口（2）大小相适配，所述轮毂镶件本体（3）为铝合金材质。

3.根据权利要求2所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：所述固定组件包括转动连接在轮毂镶件本体（3）内的螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）位于轮毂镶件本体（3）远离连接块（8）的一端，每个所述螺纹杆（14）底部均螺纹连接有螺纹管（15），每个所述螺纹管（15）远离轮毂镶件本体（3）的一端均固定连接有梯形板（16），每个所述梯形板（16）内均开设有两组连接槽（17），每个所述连接槽（17）内均滑动连接有梯形块（19），每个所述梯形板（16）靠近轮毂镶件本体（3）的一侧均开设有两组矩形槽（23），所述矩形槽（23）与连接槽（17）一一对应，所述矩形槽（23）贯穿梯形板（16）设置，每个所述轮毂镶件本体（3）靠近梯形板（16）的一侧外壁且位于螺纹杆（14）两侧均固定连接有挤压块（20），相邻两组所述挤压块（20）的底部均为斜面设置，每个所述螺纹杆（14）远离梯形板（16）的一端均固定连接有旋钮（22）。

4.根据权利要求3所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：相邻两组所述梯形板（16）的相向面均固定连接有两组第二弹簧（18），两组所述第二弹簧（18）分别位于矩形槽（23）的两侧，所述挤压块（20）与矩形槽（23）呈同一垂直面设置。

5.根据权利要求4所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：每个所述梯形板（16）靠近螺纹管（15）的一侧外壁均固定连接有多组第二伸缩杆（21），每个所述第二伸缩杆（21）远离梯形板（16）的一端均与轮毂镶件本体（3）外表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：每个所述梯形块（19）远离第二伸缩杆（21）的一侧外壁均固定连接有限位块（24），所述限位块（24）滑动安装于矩形槽（23）内，所述限位块（24）与矩形槽（23）一一对应，所述限位块（24）与矩形槽（23）大小相适配。

7.根据权利要求6所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：每个所述轮毂镶件本体（3）远离螺纹杆（14）的一侧外壁均开设有安装槽（4），每个所述安装槽（4）内均滑动连接有橡胶块（7），每个所述橡胶块（7）靠近螺纹杆（14）的一端均固定连接有第一弹簧（5），每个所述第一弹簧（5）远离橡胶块（7）的一端均与安装槽（4）内壁固定连接，每个所述橡胶块（7）远离螺纹杆（14）的一侧均为弧形设置。

8.根据权利要求7所述的一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，其特征在于：每个所述安装槽（4）内均固定连接有第一伸缩杆（6），每个所述第一伸缩杆（6）远离螺纹杆（14）的一端均与相邻橡胶块（7）的外表面固定连接。

技术总结
本发明属于轮毂镶件领域，具体的说是一种具有降低风阻、防污效果的轮毂通风口镶件，轮毂本体；开设在轮毂本体侧壁的多组散热口；卡接在散热口内的轮毂镶件本体；通过轮毂镶件本体在晃动时带动连接杆甩动，当轮胎不再晃动时，此时连接杆会在扭簧自身弹性恢复力的作用下快速旋转复位，并带动敲打块对轮毂镶件本体进行敲打，通过如此设置，当汽车驶过坑洼的路面时，轮胎以及轮毂本体的大幅度晃动会带动连接杆对轮毂镶件本体进行敲打，从而轮毂镶件本体受到敲打块的敲击时，会出现水平振动，从而将散热孔内的灰尘敲打出来，起到防污作用，随长时间不清理，导致灰尘吸附空气中的水汽将散热孔堵塞，从而提高轮毂镶件本体的散热效果。

技术研发人员：张连平
受保护的技术使用者：江苏盖兹汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21