本技术涉及空气悬架系统领域，具体涉及一种空气悬架系统、车辆及空气悬架系统控制方法。
背景技术：
1、空气悬架是一种高级悬架系统，主要通过压缩空气来调节汽车的离地高度和减震效果，以提升行驶的舒适性和稳定性。其工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气，并根据离地距离传感器的信号，由行车电脑判断车身高度变化，进而控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长。
2、空气悬架的优势主要包括以下几点，提高舒适性：空气悬架能自动调节车辆高度，减少震动和冲击感，使行驶过程更加平稳舒适。增强安全性：通过提高车辆的稳定性和操控性，减少侧倾幅度，提升行车安全。节能减排：降低空气阻力，提高燃油效率，同时可与能量回收系统结合，提升能源利用效率。空间优化：根据乘客和货物需求调整车身高度，提供灵活的车内空间。个性化定制：允许车主根据喜好和需求调整车辆性能和外观。这些优势使得空气悬架在高端车型中广受欢迎，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
3、相关技术中，纯电、混动或增程车辆都安装有动力电池，存在多种可能原因会导致动力电池自燃，如过度充电、放电、短路、高温环境、机械损伤或车辆事故等，在面对动力电池自然情况下，驾驶员无实际灭火消防经验，并且无法及时发现火灾，往往导致场面失控。
技术实现思路
1、本技术提供一种空气悬架系统、车辆及空气悬架系统控制方法，可以实现空气悬架系统的多能化，提升动力电池的安全性。解决了相关技术中在面对动力电池自然情况下，驾驶员无实际灭火消防经验，并且无法及时发现火灾，往往导致场面失控的问题。
2、第一方面，本技术实施例提供一种空气悬架系统，其包括：
3、储气罐，所述储气罐用于存储惰性气体；
4、空气弹簧，所述空气弹簧与所述储气罐连通；
5、灭火执行组件，所述灭火执行组件的输出端用于与动力电池的内部连通，且其输入端与所述储气罐连通，所述灭火执行组件可切换至所述储气罐与所述动力电池连通或关闭；
6、监控组件，所述监控组件用于设置于所述动力电池，且所述监控组件用于监控所述动力电池的温度；
7、控制器，所述控制器与所述灭火执行组件和所述监控组件信号连接，所述控制器用于当所述监控组件监测所述动力电池温度达到设定温度值时，控制所述灭火执行组件切换至所述储气罐与所述动力电池连通，使储气罐内的惰性气体吹入所述动力电池内。
8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述灭火执行组件包括：
9、灭火管路，所述灭火管路的一端经第一电磁阀与所述储气罐连通，且所述灭火管路的另一端连通有灭火电磁喷嘴，所述灭火电磁喷嘴安装于所述动力电池内；
10、所述监控组件包括：
11、温度传感器，所述温度传感器用于安装于所述动力电池；
12、所述控制器与所述第一电磁阀、所述灭火电磁喷嘴和所述温度传感器信号连接。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述空气弹簧与所述储气罐之间安装有第二电磁阀；
14、所述空气悬架系统还包括：
15、压力传感器，所述压力传感器安装于所述储气罐；
16、所述控制器与所述压力传感器和所述第二电磁阀信号连接，所述控制器用于当所述灭火执行组件切换至所述储气罐与所述动力电池连通，且所述压力传感器监测的压力值低于设定压力值时，开启所述第二电磁阀，使所述空气弹簧向储气罐输气。
17、结合第一方面，在一种实施方式中，所述空气弹簧安装有高度传感器，所述储气罐安装有补气接头。
18、结合第一方面，在一种实施方式中，所述空气悬架系统还包括：
19、气泵，所述气泵的输出端与所述空气弹簧连通，且所述气泵的输入端安装有第三电磁阀；
20、滤清器，所述滤清器的输出端与所述第三电磁阀连通，且所述滤清器的输入端用于与外界连通。
21、第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，其包括：
22、动力电池，所述动力电池包括多组电连接的电池模组；
23、储气罐，所述储气罐用于存储惰性气体；
24、空气弹簧，所述空气弹簧与所述储气罐连通；
25、灭火执行组件，所述灭火执行组件的数量与多组所述电池模组的数量一一对应，所述灭火执行组件的输出端设置于对应的所述电池模组内，且所述灭火执行组件的输入端与所述储气罐连通；
26、监控组件，所述监控组件用于设置于所述动力电池，且所述监控组件用于监控多组所述电池模组的温度；
27、控制器，所述控制器与所述灭火执行组件信号连接，所述控制器用于当所述监控组件监测对应的所述电池模组的温度达到设定温度值时，控制对应的所述灭火执行组件切换至所述储气罐与所述动力电池连通，使储气罐内的惰性气体吹入所述动力电池内。
28、第三方面，本技术实施例提供了一种空气悬架系统控制方法，所述空气悬架系统控制方法包括以下步骤：
29、实时获取监控组件监测动力电池的温度值，并判断动力电池的温度值是否达到设定温度值；
30、若是，则控制灭火执行组件切换至储气罐与动力电池连通，使储气罐内的惰性气体吹入动力电池内；其中，储气罐连通有空气弹簧。
31、结合第三方面，在一种实施方式中，在所述若是，则控制灭火执行组件切换至储气罐与动力电池连通，使储气罐内的惰性气体吹入动力电池内之后，还包括：
32、实时获取压力传感器监测储气罐内的压力值，并判断储气罐内的压力值是否低于设定压力值，若是，则开启第二电磁阀，使空气弹簧向储气罐输气。
33、结合第三方面，在一种实施方式中，在所述实时获取监控组件监测动力电池的温度值，并判断动力电池的温度值是否达到设定温度值之前，还包括：
34、实时获取空气弹簧和储气罐的压力值，并判断空气弹簧和储气罐的压力值是否低于设定压力值；
35、若是，则控制气泵从外界抽取空气，直至空气弹簧和储气罐的压力值恢复正常值，并利用车机系统显示空气悬架系统漏气故障码，提醒驾驶员及时驾驶车辆维修中心，排空空气悬架系统内的混合气体。
36、结合第三方面，在一种实施方式中，在所述若是，则控制气泵从外界抽取空气，直至空气弹簧和储气罐的压力值恢复正常值，并利用车机系统显示空气悬架系统漏气故障码，提醒驾驶员及时驾驶车辆维修中心，排空空气悬架系统内混合气体之后，还包括：
37、实时获取空气弹簧和储气罐内的惰性气体纯度，并判断空气弹簧和储气罐内的惰性气体纯度是否低于设定纯度值；
38、若是，禁用后续灭火执行组件的切换动作。
39、本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
40、通过空气弹簧压缩惰性气体来调节汽车的离地高度和减震效果，以提升行驶的舒适性和稳定性，储气罐提供所需的惰性气体，确保车辆空气悬架的正常使用，通过监控组件监测动力电池温度达到设定温度值时，控制器接收其信号，控制灭火执行组件切换至储气罐与动力电池连通，可以使储气罐内的惰性气体吹入动力电池内，利用惰性气体隔绝空气，来对动力电池进行灭火处理，无需额外的灭火器等，可降低车辆制造成本，实现空气悬架系统的多能化，提升动力电池的安全性。解决了相关技术中在面对动力电池自然情况下，驾驶员无实际灭火消防经验，并且无法及时发现火灾，往往导致场面失控的问题。