车门外饰板及车辆的制作方法

文档序号:40756576发布日期:2025-01-24 20:53阅读:27来源:国知局

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种车门外饰板及车辆。


背景技术:

1、相关技术中,随着汽车领域的快速发展,汽车配置也越来越丰富,人们对汽车感官品质、智能化、科技感,以及品牌意识的追求越来越高。但是,传统的车门外饰板上仅设有发光组件,无法凸显整车外观的个性化及科技感;再者乘员在上下车时,无警醒设备,无法规避乘员被车门夹住的风险。


技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种车门外饰板,可以实现雷达组件和声光组件的一体式安装,并实现雷达组件和声光组件的功能联动,以规避司机或乘客被车门夹住的风险。

2、本实用新型还提出一种具有上述车门外饰板的车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的车门外饰板,包括:饰板本体,所述饰板本体具有相对设置的内表面和外表面,所述外表面设有朝向所述内表面凹陷的凹槽,所述凹槽沿所述饰板本体的长度方向延伸,所述内表面设有朝向背离所述外表面凸出的第一凸台,所述第一凸台与所述凹槽相对设置;雷达组件,所述雷达组件与所述第一凸台固定连接;饰条,所述饰条固定于所述凹槽内,所述饰条上设有与所述雷达组件信号交互的声光组件,所述声光组件适于发出声光。

4、根据本实用新型实施例的车门外饰板,饰板本体的外表面设有凹槽,饰板本体的内表面设有第一凸台,第一凸台与凹槽相对设置,饰条固定于凹槽内,雷达组件与第一凸台固定连接,可以实现雷达组件和声光组件的一体式安装,并实现雷达组件和声光组件的功能联动,以规避司机或乘客被车门夹住的风险。

5、根据本实用新型的一些实施例,所述凹槽包括间隔设置的第一凹槽和第二凹槽,所述饰条包括第一翻边和第二翻边,所述第一翻边卡接于所述第一凹槽内,所述第二翻边卡接于所述第二凹槽内,以使所述饰条的外侧面与所述饰板本体的外侧面平齐。

6、根据本实用新型的一些实施例,在饰条的厚度方向上,所述第二翻边的宽度大于所述第一翻边的宽度。

7、根据本实用新型的一些实施例,所述第一凹槽和所述第二凹槽均沿所述饰板本体的长度方向延伸,所述第一凸台与所述第一凹槽相对设置。

8、根据本实用新型的一些实施例,在所述第一凹槽和所述第二凹槽之间形成有朝向背离所述内表面方向凸出的第二凸台,所述饰条还包括饰条本体,所述饰条本体位于所述第一翻边和所述第二翻边之间,所述声光组件位于所述饰条本体上,所述饰条本体与所述第二凸台抵接。

9、根据本实用新型的一些实施例,所述雷达组件包括雷达和安装支架,所述饰板本体上设有通孔,所述雷达支架安装在所述通孔处,所述雷达安装在所述安装支架上,且与所述通孔相对,以通过所述通孔采集信息。

10、根据本实用新型的一些实施例,所述声光组件包括:透光pc外板、光扩散板、pcb组件和底座,所述底座安装于所述饰条,所述pcb组件安装于所述底座背离所述饰条的一侧,所述pcb组件包括音频模块和光学模块,所述音频模块用于发出声音,所述光学模块用于发出光线,所述光扩散板安装于所述pcb组件背离所述底座的一侧,所述透光pc外板安装于所述光扩散板背离所述pcb组件的一侧,所述光扩散板用于将所述pcb组件发出的光线朝向所述透光pc外板均匀投射。

11、根据本实用新型的一些实施例,所述饰板本体包括前车门饰板和后车门饰板,所述饰条包括前饰条和后饰条,所述前饰条设于所述前车门饰板,所述后饰条设于所述后车门饰板,在所述前车门饰板的靠近所述后车门饰板处设有第三翻边,在所述后车门饰板的靠近所述前车门饰板处设有第四翻边,所述第三翻边由所述前车门饰板的外周缘朝向内侧翻折,所述第四翻边由所述后车门饰板的外周缘朝向内侧翻折。

12、根据本实用新型的一些实施例,所述前车门饰板设于前车门,所述后车门饰板设于后车门,所述前车门和所述后车门之间的间距为a,所述前车门饰板和所述后车门饰板之间的间距为b,满足:a≤b。

13、根据本实用新型第二方面实施例的车辆,包括:根据本实用新型上述第一方面实施的车门外饰板。

14、根据本实用新型实施例的车辆,通过设置上述车门外饰板,可以实现雷达组件和声光组件的一体式安装,并实现雷达组件和声光组件的功能联动,以规避司机或乘客被车门夹住的风险。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。



技术特征:

1.一种车门外饰板,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车门外饰板,其特征在于,所述凹槽包括间隔设置的第一凹槽和第二凹槽,所述饰条包括第一翻边和第二翻边,所述第一翻边卡接于所述第一凹槽内,所述第二翻边卡接于所述第二凹槽内,以使所述饰条的外侧面与所述饰板本体的外侧面平齐。

3.根据权利要求2所述的车门外饰板,其特征在于,在饰条的厚度方向上,所述第二翻边的宽度大于所述第一翻边的宽度。

4.根据权利要求2所述的车门外饰板,其特征在于,所述第一凹槽和所述第二凹槽均沿所述饰板本体的长度方向延伸,所述第一凸台与所述第一凹槽相对设置。

5.根据权利要求2所述的车门外饰板,其特征在于,在所述第一凹槽和所述第二凹槽之间形成有朝向背离所述内表面方向凸出的第二凸台,所述饰条还包括饰条本体,所述饰条本体位于所述第一翻边和所述第二翻边之间,所述声光组件位于所述饰条本体上,所述饰条本体与所述第二凸台抵接。

6.根据权利要求1所述的车门外饰板,其特征在于,所述雷达组件包括雷达和安装支架,所述饰板本体上设有通孔,所述雷达支架安装在所述通孔处,所述雷达安装在所述安装支架上,且与所述通孔相对,以通过所述通孔采集信息。

7.根据权利要求1所述的车门外饰板,其特征在于,所述声光组件包括:透光pc外板、光扩散板、pcb组件和底座,所述底座安装于所述饰条,所述pcb组件安装于所述底座背离所述饰条的一侧,所述pcb组件包括音频模块和光学模块,所述音频模块用于发出声音,所述光学模块用于发出光线,所述光扩散板安装于所述pcb组件背离所述底座的一侧,所述透光pc外板安装于所述光扩散板背离所述pcb组件的一侧,所述光扩散板用于将所述pcb组件发出的光线朝向所述透光pc外板均匀投射。

8.根据权利要求1所述的车门外饰板,其特征在于,所述饰板本体包括前车门饰板和后车门饰板,所述饰条包括前饰条和后饰条,所述前饰条设于所述前车门饰板,所述后饰条设于所述后车门饰板,在所述前车门饰板的靠近所述后车门饰板处设有第三翻边,在所述后车门饰板的靠近所述前车门饰板处设有第四翻边,所述第三翻边由所述前车门饰板的外周缘朝向内侧翻折,所述第四翻边由所述后车门饰板的外周缘朝向内侧翻折。

9.根据权利要求8所述的车门外饰板,其特征在于,所述前车门饰板设于前车门,所述后车门饰板设于后车门,所述前车门和所述后车门之间的间距为a,所述前车门饰板和所述后车门饰板之间的间距为b,满足:a≤b。

10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9中任一项所述的车门外饰板。


技术总结
本技术公开了一种车门外饰板及车辆,车门外饰板包括饰板本体、雷达组件和饰条,饰板本体具有相对设置的内表面和外表面,外表面设有朝向内表面凹陷的凹槽,凹槽沿饰板本体的长度方向延伸,内表面设有朝向背离外表面凸出的第一凸台,凸台与凹槽相对设置;雷达组件与凸台固定连接;饰条固定于凹槽内,饰条上设有与雷达组件信号交互的声光组件,声光组件适于发出声光。根据本技术实施例的车门外饰板,饰板本体的外表面设有凹槽,饰板本体的内表面设有与凹槽相对的第一凸台,饰条固定于凹槽内,雷达组件与第一凸台固定连接,可以实现雷达组件和声光组件的一体式安装,并实现雷达组件和声光组件的功能联动,以规避司机或乘客被车门夹住的风险。

技术研发人员:陈衍伟,罗羽,李丰勤,徐梦,张万鑫,杨勇
受保护的技术使用者:广州汽车集团股份有限公司
技术研发日:20240124
技术公布日:2025/1/23
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