本申请属于车辆零件，尤其涉及一种c柱密封条接角、车门总成及车辆。
背景技术：
1、相关技术中的车辆的轮罩密封条由于缺乏保护容易翘起。此外，相关技术中的车辆的角窗玻璃下边缘间隙大、而且相关技术中车辆c柱区域的密封条在车辆的窗台位置过渡不顺畅，从而导致窗台位置的零件配合不顺畅，而且导致窗台位置的美观程度较差。
技术实现思路
1、本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，第一方面，本申请实施例提供一种c柱密封条接角能够对轮罩密封条进行保护以避免轮罩密封条翘起，此外，还能够减小车辆的角窗玻璃下边缘的间隙，提高车辆的窗台位置过渡效果。
3、第二方面，本申请实施例提供了一种包括如上第一方面的c柱密封条接角的车门总成。
4、第三方面，本申请实施例提供了一种包括如上第二方面的车门总成的车辆。
5、本申请第一方面的实施例的c柱密封条接角包括主体部件和延伸部件。主体部件包括在第一方向上相对设置的第一端部和第二端部，所述第一端部适于与c柱密封条抵接，所述主体部件的一部分被构造为与轮罩密封条形状适配的包覆唇，所述包覆唇沿第二方向延伸。延伸部件与所述第二端部相连，所述延伸部件的第一端适于与门体抵接，所述延伸部件的第二端适于与角窗玻璃抵接，所述延伸部件在第三方向上位于所述主体部件的一侧，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。
6、本申请第一方面实施例的c柱密封条接角至少具有如下有益效果：通过延伸部件填补角窗玻璃与门体之间的缝隙，从而优化角窗玻璃与门体之间的过渡效果。此外，延伸部件能够对角窗玻璃进行支撑，从而提高角窗玻璃的安装稳定性。通过主体部件对填补密封条与门体之间的缝隙，从而优化密封条与门体之间的过渡效果。此外，主体部件的端部对密封条进行支撑，从而提高密封条的安装稳定性。通过包覆唇对轮罩密封条形成保护，以避免轮罩密封条翘起。
7、在一些实施例中，所述主体部件包括凸出件和连接件，所述凸出件通过所述连接件与所述包覆唇连接，所述凸出件在第三方向上与所述包覆唇间隔设置，所述凸出件与所述包覆唇之间限定出卡槽。
8、在一些实施例中，所述包覆唇包括沿所述第二方向依次相连的第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第三段在所述第三方向上位于所述第二段和所述凸出件之间，所述第三段与所述连接件相连。
9、在一些实施例中，所述包覆唇的主体形状呈弧形。
10、在一些实施例中，所述第一段包括沿所述第一方向相互连接的弯折部和连接部，所述弯折部包括沿所述第一方向相对设置的第三端和第四端，所述第四端与所述连接部相连，所述第三端在所述第三方向上位于所述连接部和所述凸出件之间。
11、在一些实施例中，所述凸出件设有适于抵接所述角窗玻璃的侧壁的第一凸台，所述延伸部件包括适于抵接所述角窗玻璃的底面的第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台之间限定出适于容纳所述角窗玻璃的包边胶的容纳槽。
12、在一些实施例中，所述c柱密封条接角还包括设置于所述延伸部件的防脱部件，所述防脱部件配置为产生预设位移时与外水切总成连接。
13、在一些实施例中，所述防脱部件包括卡勾，所述卡勾与所述延伸部件相连，所述卡勾与所述外水切总成的形状适配以能够与所述外水切总成卡接；和/或，所述c柱密封条接角还包括设于延伸部件的外观配合件，所述外观配合件的顶端与所述延伸部件在所述第一方向上间隔预设距离以罩设所述角窗玻璃的包边胶。
14、本申请第二方面实施例的车门总成包括：门体、轮罩密封条、角窗玻璃、c柱密封条和如上第一方面所述的c柱密封条接角。轮罩密封条设于所述门体。角窗玻璃设于所述门体。c柱密封条设于所述门体。如上第一方面所述的c柱密封条接角，设于所述门体，所述角窗玻璃和c柱密封条均与所述主体部件相连，所述延伸部件与所述车门抵接，所述包覆唇包覆所述轮罩密封条。
15、本申请第二方面实施例的车门总成包括如上第一方向实施例的c柱密封条接角，能够避免轮罩密封条翘起，还能够减小车辆的角窗玻璃与门体的间隙、减小车辆的c柱密封条与门体之间的间隙，提高车辆的窗台位置过渡效果。
16、本申请第三方面实施例的车辆包括如上第二方面所述的车门总成。本申请第三方面实施例的车辆包括如上第二方面实施例的车门总成，能够避免轮罩密封条翘起，还能够减小车辆的角窗玻璃与门体的间隙、减小车辆的c柱密封条与门体之间的间隙，提高车辆的窗台位置过渡效果。
1.一种c柱密封条接角，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述主体部件包括凸出件和连接件，所述凸出件通过所述连接件与所述包覆唇连接，所述凸出件在第三方向上与所述包覆唇间隔设置，所述凸出件与所述包覆唇之间限定出卡槽。
3.根据权利要求2所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述包覆唇包括沿所述第二方向依次相连的第一段、第二段和第三段，所述第一段和所述第三段在所述第三方向上位于所述第二段和所述凸出件之间，所述第三段与所述连接件相连。
4.根据权利要求3所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述包覆唇的主体形状呈弧形。
5.根据权利要求3所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述第一段包括沿所述第一方向相互连接的弯折部和连接部，所述弯折部包括沿所述第一方向相对设置的第三端和第四端，所述第四端与所述连接部相连，所述第三端在所述第三方向上位于所述连接部和所述凸出件之间。
6.根据权利要求2至5任一所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述凸出件设有适于抵接所述角窗玻璃的侧壁的第一凸台，所述延伸部件包括适于抵接所述角窗玻璃的底面的第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台之间限定出适于容纳所述角窗玻璃的包边胶的容纳槽。
7.根据权利要求1至5任一所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述c柱密封条接角还包括设置于所述延伸部件的防脱部件，所述防脱部件配置为产生预设位移时与外水切总成连接。
8.根据权利要求7所述的c柱密封条接角，其特征在于，所述防脱部件包括卡勾，所述卡勾与所述延伸部件相连，所述卡勾与所述外水切总成的形状适配以能够与所述外水切总成卡接；和/或，
9.一种车门总成，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车门总成。