本技术涉及汽车零部件，更具体地说，本技术涉及一种具有高承载力的副车架连接板。
背景技术：
1、现在底盘系统通常采用平台化开发模式，每个底盘系统的设计开发需要兼顾同平台多个车型的动力总成安装，副车架作为底盘系统的核心关键件，为动力总成悬置、控制臂、稳定杆及转向机等零件提供连接位，新的动力总成设有两个与副车架连接的悬置连接件。
2、现有的副车架一般仅在副车架的一侧设置安装支架和连接沉槽与动力总成的悬置连接，无法满足新动力总成的连接需求。
3、经检索，公开号为cn219969784u的中国专利公开了一种高承载型汽车副车架，该实用新型第一连接板、第二连接板的上下对应分布，使得悬置连接件得以可靠连接在副车架本体的前端，满足动力总成的装配需求，并且，第一连接板、第二连接板均通过连接架与副车架固定连接，第一连接板与副车架本体之间还通过加强筋进行结构补强，同时连接架与副车架本体之间通过回转边增加连接强度，大大提高了副车架本体的承载能力，为动力总成提供稳定支撑。
4、但是上述副车架在实际使用时，当汽车在遭受一定的撞击后，汽车在不可控的情况下，汽车的刹车可能会对减速影响降低，副车架对在保持车身稳固的情况下，对汽车失控时的减速作用较小。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种具有高承载力的副车架连接板，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种具有高承载力的副车架连接板，包括上支架板，所述上支架板底部固定连接有下支架板，所述下支架板底部固定连接有应急减速机构；
4、应急减速机构包括两个固定板，两个所述固定板顶部一侧均固定连接有固定环，两个所述固定环内部均固定连接有电机，两个所述电机输出端均同轴连接有转杆，两个所述转杆两端均设置有螺纹，两个所述转杆外侧均活动连接有限位块，两个所述固定板前侧均固定连接有两个定位板，两个所述转杆前端均固定连接有固定块，两个所述转杆两侧均活动连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块底部均活动连接有支撑臂。
5、通过采用上述技术方案：下支架板在上支架板底部固定连接，两个固定板在下支架板底部固定连接，两个固定环在两个固定板顶部一侧固定连接，两个电机在两个固定环内部固定连接，两个转杆在两个电机输出端同轴连接，两个螺纹在两个转杆两端设置，两个限位块在两个转杆外侧活动连接，多个定位板在两个固定板前侧固定连接，两个固定块在两个转杆前端固定连接，多个螺纹块在两个转杆两侧活动连接，两个支撑臂在两个螺纹块底部活动连接。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、两个所述固定板内部均固定连接有弹簧，两个所述弹簧内部均活动连接有导向柱。
8、通过采用上述技术方案：两个弹簧在两个固定板内部固定连接，两个导向柱在两个弹簧内部活动连接。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、两个所述导向柱外侧均活动连接有承重滑块，两个所述承重滑块前侧均固定连接有转轴。
11、通过采用上述技术方案：两个承重滑块在两个导向柱外侧活动连接，两个转轴在两个承重滑块前侧固定连接。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、两个所述转轴外侧均固定连接有两个活动座，两个所述承重滑块底部固定连接有横杆。
14、通过采用上述技术方案：多个活动座在两个转轴外侧固定连接，横杆在两个承重滑块底部固定连接。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述横杆顶部活动连接有两个定位夹板，两个所述定位夹板在横杆顶部对称分布。
17、通过采用上述技术方案：两个定位夹板在横杆顶部活动连接，两个定位夹板在横杆顶部对称分布。
18、作为上述技术方案的进一步描述：
19、两个所述定位夹板顶部均固定连接有两个螺丝，多个所述螺丝在两个定位夹板顶部对称分布，两个所述定位夹板底部固定连接有耐磨挡板。
20、通过采用上述技术方案：多个螺丝在两个定位夹板顶部固定连接，多个螺丝在两个定位夹板顶部对称分布，两个定位夹板底部固定连接有耐磨挡板。
21、作为上述技术方案的进一步描述：
22、所述下支架板顶部固定连接有垂直承重梁，所述下支架板顶部两侧固定连接有两个连接柱。
23、通过采用上述技术方案：垂直承重梁在下支架板顶部固定连接，多个连接柱在下支架板顶部两侧固定连接。
24、本实用新型的技术效果和优点：
25、1、通过设置应急减速机构，与现有技术相比，多个螺纹块在转杆的带动下，通过支撑臂推动横杆和耐磨挡板向下伸出，可以在车辆出现失控时应急的情况下，增大车辆底盘与地面的摩擦面积，使车辆可以进行有效的减速；
26、2、通过设置弹簧、导向柱、承重滑块、横杆、耐磨挡板、垂直承重梁和连接柱，与现有技术相比，通过两个弹簧对承重滑块进行推动，使横杆和耐磨挡板保持与地面的接触，使耐磨挡板能尽可能的保持最大的接触面积，同时通过垂直承重梁对上支架板和下支架板之间进行有效的支撑，使上支架板和下支架板的承载力得到提升。
1.一种具有高承载力的副车架连接板，包括上支架板(1)，其特征在于：所述上支架板(1)底部固定连接有下支架板(2)，所述下支架板(2)底部固定连接有应急减速机构；
2.根据权利要求1所述的具有高承载力的副车架连接板，其特征在于：两个所述固定板(3)内部均固定连接有弹簧(13)，两个所述弹簧(13)内部均活动连接有导向柱(14)。
3.根据权利要求2所述的具有高承载力的副车架连接板，其特征在于：两个所述导向柱(14)外侧均活动连接有承重滑块(15)，两个所述承重滑块(15)前侧均固定连接有转轴(16)。
4.根据权利要求3所述的具有高承载力的副车架连接板，其特征在于：两个所述转轴(16)外侧均固定连接有两个活动座(17)，两个所述承重滑块(15)底部固定连接有横杆(18)。
5.根据权利要求4所述的具有高承载力的副车架连接板，其特征在于：所述横杆(18)顶部活动连接有两个定位夹板(19)，两个所述定位夹板(19)在横杆(18)顶部对称分布。
6.根据权利要求5所述的具有高承载力的副车架连接板，其特征在于：两个所述定位夹板(19)顶部均固定连接有两个螺丝(20)，多个所述螺丝(20)在两个定位夹板(19)顶部对称分布，两个所述定位夹板(19)底部固定连接有耐磨挡板(21)。
7.根据权利要求1所述的具有高承载力的副车架连接板，其特征在于：所述下支架板(2)顶部固定连接有垂直承重梁(22)，所述下支架板(2)顶部两侧固定连接有两个连接柱(23)。