本技术涉及空气悬架，具体涉及一种空气供给系统、空气悬架和车辆。
背景技术：
1、空气悬架通过压缩和伸长空气弹簧调整车辆的离地间隙，为车辆在各种路况下提供良好的舒适性。空气供给系统作为空气悬架的主要部件，空气供给系统将空气压缩并加注至空气弹簧，空气供给系统为空气悬架提供源动力，相关技术中的空气供给系统包括压缩机、空气干燥器、节流止回阀以及其他不同的阀和压缩空气管道，空气供给系统的尺寸较大，导致空气供给系统在底盘上布置的灵活性较差。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出了一种空气供给系统，提高空气供给系统的布置灵活性。
2、本实用新型实施例还提出了一种空气悬架。
3、本实用新型实施例还提出了一种车辆。
4、本实用新型实施例的空气供给系统，包括：第一集成单元，所述第一集成单元包括空气干燥器、第一接口和第二接口；第二集成单元，所述第二集成单元包括空气供给部件、第三接口和第四接口，所述第二集成单元在第一状态和第二状态之间可切换，在所述第一状态，所述第三接口与所述第四接口连通，在所述第二状态，所述第三接口与所述第一接口连通，所述第四接口与所述第二接口连通，所述空气供给部件用于向空气弹簧供气。
5、本实用新型实施例的空气供给系统，提高空气供给系统的布置灵活性。
6、在一些实施例中，所述空气供给系统还包括节流止回阀，所述节流止回阀集成在所述第一集成单元，或者，所述节流止回阀集成在所述第二集成单元，或者，所述节流止回阀与所述第一集成单元和所述第二集成单元相互独立，且分别与所述第一集成单元和所述第二集成单元相连。
7、在一些实施例中，所述空气供给部件包括压缩机和切换阀，所述压缩机具有进气端和出气端，所述切换阀包括第一切换阀、第二切换阀、第三切换阀和第四切换阀，所述第一切换阀的两端分别与所述出气端和空气弹簧相连，所述第二切换阀的两端分别与所述进气端和所述空气弹簧相连，所述第三切换阀的两端分别适于与进气端和储气单元相连，所述第四切换阀的两端分别与所述出气端和储气单元相连。
8、在一些实施例中，所述空气供给部件还包括多个空气阀，所述空气弹簧的数量为多个，多个所述空气阀与多个所述空气弹簧一一对应连接，且每个所述空气阀分别与所述第一切换阀和所述第二切换阀相连。
9、在一些实施例中，所述空气干燥器包括：筒体，所述筒体具有出口，所述筒体内放置有空气干燥剂；弹性部件，所述弹性部件位于所述筒体内，所述弹性部件包括弹性垫片和弹性件，所述弹性垫片包括第一弹性垫片和第二弹性垫片，所述第一弹性垫片和所述第二弹性垫片在所述筒体的轴向上对称布置并分设在所述空气干燥剂的两端，所述第二弹性垫片邻近所述出口布置，所述弹性件与所述第二弹性垫片远离所述空气干燥剂的一端相连。
10、在一些实施例中，所述空气干燥器还包括减震部件和支架，所述减震部件包括减震件和衬套，所述减震件套设在所述衬套上，所述支架的一端与所述筒体相连，所述支架的另一端与所述减震件相连，所述衬套适于与车架相连。
11、在一些实施例中，所述弹性件在其厚度方向上具有相对布置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面上均设有沿其周向方向间隔布置的多个凸起部，所述弹性垫片上设有第一支撑部，所述第一支撑部与所述凸起部的内壁面抵接。
12、在一些实施例中，所述弹性件上设有透气孔，所述透气孔包括第一透气孔和/或第二透气孔，所述第一透气孔沿其厚度方向贯穿所述弹性件，所述第二透气孔沿其径向方向贯穿所述弹性件。
13、本实用新型实施例的空气悬架，包括：空气供给系统，所述空气供给系统为上述实施例所述的空气供给系统；储气单元，所述储气单元与所述空气供给部件相连；空气弹簧，所述空气弹簧与所述空气供给部件相连。
14、本实用新型实施例的空气悬架，提高空气悬架的性能。
15、本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例所述的空气悬架。
16、本实用新型实施例的车辆，提高车辆的性能。
1.一种空气供给系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的空气供给系统，其特征在于，还包括节流止回阀，所述节流止回阀集成在所述第一集成单元，或者，所述节流止回阀集成在所述第二集成单元，或者，所述节流止回阀与所述第一集成单元和所述第二集成单元相互独立，且分别与所述第一集成单元和所述第二集成单元相连。
3.根据权利要求1所述的空气供给系统，其特征在于，所述空气供给部件包括压缩机和切换阀，所述压缩机具有进气端和出气端，所述切换阀包括第一切换阀、第二切换阀、第三切换阀和第四切换阀，所述第一切换阀的两端分别与所述出气端和空气弹簧相连，所述第二切换阀的两端分别与所述进气端和所述空气弹簧相连，所述第三切换阀的两端分别适于与进气端和储气单元相连，所述第四切换阀的两端分别与所述出气端和储气单元相连。
4.根据权利要求3所述的空气供给系统，其特征在于，所述空气供给部件还包括多个空气阀，所述空气弹簧的数量为多个，多个所述空气阀与多个所述空气弹簧一一对应连接，且每个所述空气阀分别与所述第一切换阀和所述第二切换阀相连。
5.根据权利要求1所述的空气供给系统，其特征在于，所述空气干燥器包括：
6.根据权利要求5所述的空气供给系统，其特征在于，所述空气干燥器还包括减震部件和支架，所述减震部件包括减震件和衬套，所述减震件套设在所述衬套上，所述支架的一端与所述筒体相连，所述支架的另一端与所述减震件相连，所述衬套适于与车架相连。
7.根据权利要求5所述的空气供给系统，其特征在于，所述弹性件在其厚度方向上具有相对布置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面上均设有沿其周向方向间隔布置的多个凸起部，所述弹性垫片上设有第一支撑部，所述第一支撑部与所述凸起部的内壁面抵接。
8.根据权利要求7所述的空气供给系统，其特征在于，所述弹性件上设有透气孔，所述透气孔包括第一透气孔和/或第二透气孔，所述第一透气孔沿其厚度方向贯穿所述弹性件，所述第二透气孔沿其径向方向贯穿所述弹性件。
9.一种空气悬架，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的空气悬架。